[發明專利]具有輔助對中設備的操作器車輛

在審

• 申請號: 202011474672.8
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112978632A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 馬爾科·艾奧蒂
• 申請（專利權）人: 馬尼托意大利有限責任公司
• 主分類號: B66F9/24
• 分類號: B66F9/24;B66F9/065;B66F9/075
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 王博

本申請公開了一種具有輔助對中設備的操作器車輛，該操作器車輛包括：配備有座部(3)的平臺(2)；以圍繞主旋轉軸線能旋轉的方式耦接到座部(3)的塔架(T)；布置成使塔架(T)圍繞主旋轉軸線旋轉的馬達裝置；以及檢測器，布置成檢測塔架的角位置相對于主旋轉軸線朝向參考角位置的運動并設置成發射相應的接近信號。

技術領域

本發明涉及一種用于操作器車輛的塔架的輔助對中設備(assisted centringdevice)。

背景技術

在配備有旋轉塔架的操作器車輛中，在道路行駛期間必須將塔架鎖定在中央位置。通常，在該中央位置中，由旋轉塔架支承的操作器臂或工具面對前方或后方，以這樣的方式從而不超出車輛的整體橫向維度。

當前，塔架的對中通過操作員在傳感器的幫助下以經驗方式來執行，在傳感器到達中央位置時會警示操作員。簡而言之，操作員控制塔架向中央位置的旋轉。到達中央位置時，操作員會收到視覺信號、例如警示燈。

由于在接收到信號時不可能立即停止塔架的旋轉，所以操作器超出了中央位置，并因此被迫多次校準塔架的位置，使其旋轉反向。因此，這是一個相當費力且低效的過程。此外，在目前的車輛中，一旦已經到達塔架的中央位置，操作員就必須手動激活鎖定設備，以防止由于車輛行駛而引起的慣性載荷而離開中央位置。

發明內容

本發明的目的在于通過提供一種配備有旋轉塔架的操作器車輛來克服上述缺點，為此，該塔架的定位和塔架在中央位置的鎖定是簡單，快速且精確的。

根據本發明的操作器車輛，包括：平臺，配備有座部；旋轉塔架，以圍繞主旋轉軸線能旋轉的方式耦接到座部；馬達裝置，布置成確定塔架圍繞主旋轉軸線的旋轉。操作器車輛包括檢測器，檢測器布置成檢測塔架相對于主旋轉軸線的角位置朝向參考角位置的運動，并且檢測器布置成發射相應的接近信號。

附圖說明

通過遵照由附圖中的非限定性實施例示出的本發明的實施方式的詳細描述，本發明的其他特征和優點會更加明顯，附圖中：

圖1是根據本發明的操作器車輛的等距視圖。

圖2是在旋轉位置中配備有臂且配備有塔架的圖1的車輛的頂視圖。

圖3示出了在中央位置具有塔架的圖2的車輛。

具體實施方式

操作器車輛包括平臺2。簡而言之，平臺2是車輛的一部分，該平臺包括承載框架，車輪、引擎以及用于驅動和控制車輛的其他設備與承載框架相關聯。取決于車輛的類型、尺寸和所攜帶的工具，平臺2具有不同的特征，這在本領域中是已知的。

平臺2包括座部3，該座部設置成以圍繞主旋轉軸線可旋轉的方式與塔架T的耦接部4耦接。例如，主旋轉軸線垂直于車輛的支承表面，也就是說，車輪的支乘表面是垂直的。

根據示出的實施方式，由塔架T的后部限定的耦接部4是配備有兩個或更多個可延伸滑動構件的伸縮臂A的下支承件。伸縮臂A還可以設置成能夠相對于耦接部4圍繞與主軸線垂直的旋轉軸線旋轉的可能性。塔架T還支承車輛的駕駛室。

本領域中已知類型的馬達裝置設置成使塔架T圍繞主軸線旋轉；為了有利于塔架T的旋轉，在塔架T和座部3之間提供了可旋轉的耦接裝置，例如在本行業中已知的機架。馬達裝置包括例如液壓電機或電動機。

根據本發明的車輛包括檢測器，該檢測器設置成檢測塔架T相對于主軸線的角位置朝向參考角位置的運動，并設置成發射相應的接近信號。