[發明專利]一種汽車零部件自動化雙面高效車床

在審

• 申請號: 202011473816.8
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112589139A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 李后亭
• 申請（專利權）人: 蓬萊市奧源機械有限公司
• 主分類號: B23B25/06
• 分類號: B23B25/06;B23B25/02;B01D53/04
• 代理公司: 溫州青科專利代理事務所(特殊普通合伙) 33390
• 代理人: 錢磊

1.一種汽車零部件自動化雙面高效車床，其特征在于，包括底座(1)、加工主體(2)、第一隔板(3)、第一電機(4)、減速機(5)、第一絲杠軸(6)、滑桿(7)、兩組滑塊(8)、兩組連接板(9)、多組電動推桿(10)、兩組安裝板(11)、兩組第二電機(12)、多組連接塊(13)、兩組加工刀具(14)、三組異型滑塊(15)、調節組件、固定桿(16)、三組小型電機(17)、多組異型齒輪(18)、多組夾持塊(19)和多組加強擺桿(20)，加工主體(2)固定在底座(1)上，加工主體(2)的內部設置有腔室，第一隔板(3)固定在加工主體(2)腔室的右側，并且第一電機(4)固定在加工主體(2)右端內側壁底部，第一電機(4)與減速機(5)連接，減速機(5)的輸出端與第一絲杠軸(6)的右端連接，并且第一絲杠軸(6)與加工主體(2)和第一隔板(3)轉動連接，滑桿(7)固定在加工主體(2)的腔室內，位于第一絲杠軸(6)的下方，并且第一絲杠軸(6)上的螺紋正好相反，兩組滑塊(8)分別與第一絲杠軸(6)左右兩側轉動連接，并與滑桿(7)滑動連接，并且兩組連接板(9)分別固定在兩組滑塊(8)的頂端，多組電動推桿(10)均勻固定在兩組連接板(9)上，并且電動推桿(10)的輸出端與安裝板(11)連接，兩組第二電機(12)分別固定在兩組安裝板(11)上，第二電機(12)的輸出端與其中一組連接塊(13)連接，加工刀具(14)固定在另一組連接塊(13)上，并且兩組連接塊(13)之間通過螺栓螺裝連接，三組異型滑塊(15)中的中部異型滑塊(15)通過固定桿(16)固定在加工主體(2)頂端內側壁上，另外兩組異型滑塊(15)通過調節組件與加工主體(2)連接，并且三組小型電機(17)分別固定在三組異型滑塊(15)的右側，小型電機(17)的輸出端與其中一組異型齒輪(18)連接，并且多組異型齒輪(18)以兩組為單位分別與三組異型滑塊(15)的左端轉動連接，同組內的兩組異型齒輪(18)相互嚙合傳動連接，異型齒輪(18)的底部與夾持塊(19)轉動連接，并且加強擺桿(20)的一端與夾持塊(19)轉動連接，另一端與異型滑塊(15)轉動連接。

2.如權利要求1所述的一種汽車零部件自動化雙面高效車床，其特征在于，調節組件包括兩皮帶輪(21)、皮帶(22)、第二絲杠軸(23)和兩組T型滑塊(24)，兩組皮帶輪(21)分別固定在第一絲杠軸(6)和第二絲杠軸(23)的右側，兩組第二絲杠軸(23)之間通過皮帶(22)傳動連接，并且第二絲杠軸(23)與加工主體(2)和第一隔板(3)轉動連接，第二絲杠軸(23)上的左右螺紋相反，并且加工主體(2)頂端內側壁上設置有滑槽，T型滑塊(24)位于滑槽內，并與加工主體(2)滑動卡裝，并且兩組T型滑塊(24)的底端分別與左右兩側的兩組異型滑塊(15)連接，并且異型滑塊(15)與第二絲杠軸(23)轉動連接。

3.如權利要求2所述的一種汽車零部件自動化雙面高效車床，其特征在于，還包括第二隔板(25)、兩組托板(26)、兩組水箱(27)、兩組第一過濾網(28)、兩組水泵(29)、兩組軟管(30)、多組固定塊(31)、兩組連接管(32)、兩組噴霧頭(33)、和兩組直角固定板(34)，第二隔板(25)固定在加工主體(2)腔室的右側，并位于第一隔板(3)的左側，并且兩組水箱(27)通過托板(26)分別固定在加工主體(2)的左端和第二隔板(25)的右端，第一過濾網(28)固定在水箱(27)內，水泵(29)的輸入端與水箱(27)連接，并且水泵(29)的輸出端與軟管(30)連接，兩組軟管(30)分別通過固定塊(31)固定在加工主體(2)腔室的左端內側壁和第二隔板(25)的左端，并且軟管(30)的另一端與連接管(32)連接，連接管(32)的另一端與固定在直角固定板(34)底端的噴霧頭(33)連通，并且直角固定板(34)固定在安裝板(11)上。