[發明專利]一種航空鋁合金板材多級折彎裝置

在審

• 申請號: 202011470530.4
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112845701A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 程仁策;呂正風;程志遠;潘軍丞;臧偉;戰世芬
• 申請（專利權）人: 山東南山鋁業股份有限公司
• 主分類號: B21D5/02
• 分類號: B21D5/02
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 宋迪

1.一種航空鋁合金板材多級折彎裝置，包括底座(1)與頂架(2)，其特征在于：所述頂架(2)位于底座(1)上方，所述底座(1)頂部設置下模(3)，所述下模(3)一端設置定位板(4)，所述下模(3)包括呈線性均勻設置的多個下模槽，所述頂架(2)上設置多個與下模槽一一對應的壓架(5)，所述壓架(5)兩端垂直設置一對光軸(6)，所述頂架(2)底部設置與光軸(6)相配合的限位筒(7)，所述光軸(6)與限位筒(7)滑動連接，所述光軸(6)與限位筒(7)頂部之間設置彈簧(8)，所述壓架(5)底部設置與下模槽相對應的上模(9)，所述頂架(2)底部與壓架(5)之間設置壓板(10)，所述壓板(10)底部設置弧形的凸起(11)，所述凸起(11)與壓架(5)頂部相接觸，所述頂架(2)兩側設置傳動機構(12)，所述傳動機構(12)用于帶動壓板(10)直線往復運動，所述頂架(2)一端設置用于驅動兩個傳動機構(12)的動力裝置(13)。

2.根據權利要求1所述的一種航空鋁合金板材多級折彎裝置，其特征在于：每兩個相鄰下模槽之間具有平臺(31)，所述上模(9)包括與平臺(31)相配合的翼板(91)以及兩翼板(91)之間的壓入端(92)。

3.根據權利要求1所述的一種航空鋁合金板材多級折彎裝置，其特征在于：所述定位板(4)底部與底座(1)螺栓固定，所述定位板(4)上半部分與下半部分鉸接，使得所述定位板(4)可進行彎折放倒，當所述定位板(4)彎折放倒后，所述定位板(4)低于下模(3)的高度；所述下模(3)兩端均設置定位板(4)。

4.根據權利要求1所述的一種航空鋁合金板材多級折彎裝置，其特征在于：所述頂架(2)底部設置滑槽(21)，所述壓板(10)頂部設置與滑槽(21)相配合的滑軌(22)，所述壓板(10)通過滑槽(21)與滑軌(22)的配合實現其直線位移的限位。

5.根據權利要求1所述的一種航空鋁合金板材多級折彎裝置，其特征在于：所述傳動機構(12)包括對稱設置在頂架(2)底部兩側的傳動絲杠(121)，所述傳動絲杠(121)兩端與頂架(2)上設置的軸座轉動連接，所述壓板(10)兩側設置螺套(23)，所述螺套(23)與傳動絲杠(121)相配合，兩個所述傳動絲杠(121)之間設置同步驅動裝置。

6.根據權利要求5所述的一種航空鋁合金板材多級折彎裝置，其特征在于：所述同步驅動裝置為齒輪傳動機構，所述動力裝置(13)為電機與齒輪箱，所述電機的電機軸與齒輪箱的輸入端通過聯軸器連接，所述齒輪箱的輸出端設置主動齒輪，兩個所述傳動絲杠(121)上設置從動齒輪，所述主動齒輪與兩個所述從動齒輪相嚙合。