[發明專利]一種可拆卸多用途車

在審

• 申請號: 202011468401.1
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN112441172A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 李林科
• 申請（專利權）人: 李林科
• 主分類號: B62K13/00
• 分類號: B62K13/00;B62K11/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 譚映華

本申請涉及一種可拆卸多用途車，包括車架、前驅動機構、后驅動機構、傳動機構、轉向機構，所述前驅動機構、后驅動機構分別可拆卸設置于所述車架的前后兩端；所述傳動機構一端設置在所述車架前端且與所述前驅動機構相鄰設置，所述傳動機構自由端與所述后驅動機構進行連接；所述轉向機構設置在所述前驅動機構上端或傳動機構上端。其有益效果在于：本申請可通過拆卸組合形成不同形態，使平衡車具有多種狀態和驅動模式，極大的提高了平衡車的利用價值，同時，可兼顧各年齡段的使用需求和娛樂需求，提高了車輛的適用性。

技術領域

本申請涉及多功能車輛技術領域，尤其涉及一種可拆卸多用途車。

背景技術

平衡車，市面上多為雙輪兩類，其運作原理主要是建立在一種被稱為“動態穩定”的基本原理上；在電動平衡車系統中，要獲取加速度和角速度信息，加速度傳感器能將人體運動中產生加速度轉換為信號進行有效的處理，從而判斷出人體做出的動作；陀螺儀可將電動平衡車的旋轉角速度轉換為信號，旋轉角速度積分處理對應著平衡車傾斜角度，從而可控制電動平衡車的平衡。

而目前平衡車作為一種娛樂移動工件，如專利號為CN201620233802.1、專利名稱為平衡車的專利，其形態單一，現有技術中，對平衡車的使用價值的開發僅限于自身，并沒有將其作為其他產品的一個配件，從而不能很好地開發其使用價值，不能夠很好地滿足用戶對滑板車的使用需求和娛樂需求。

申請內容

本申請實施例提供一種可拆卸多用途車，包括車架、前驅動機構、后驅動機構、傳動機構、轉向機構，

所述前驅動機構、后驅動機構分別可拆卸設置于所述車架的前后兩端；所述傳動機構一端設置在所述車架前端且與所述前驅動機構相鄰設置，所述傳動機構自由端與所述后驅動機構進行連接；

所述轉向機構設置在所述前驅動機構上端或傳動機構上端。

可選地，所述車架包括第一固定桿、第二固定桿、以及固定套組件，

兩個所述第二固定桿一端均固定在所述第一固定桿、且兩所述第二固定桿與所述第一固定桿垂直設置；兩所述固定套設置在所述第一固定桿兩端。

可選地，所述固定套組件包括上固定套、下固定套，所述上固定套、下固定套通過螺栓可拆卸連接；所述上固定套一側設置有軸套、所述軸套上端設置有連接軸；所述軸套套接在所述第一固定桿端部，且與所述第一固定桿轉動連接。

可選地，所述車架還包括腳托，所述腳托設置有插接在所述第二固定桿端部的凸起，所述凸起設置有第一螺孔；所述第二固定桿端部設置有至少一個第二螺孔，所述腳托、所述第二固定桿通過所述螺栓可調節裝配。

可選地，所述后驅動機構為兩輪平衡車，兩所述固定套分別套接在所述后驅動機構的承載踏板上。

可選地，所述傳動機構包括第一連桿、第二連桿、第一轉動套，所述第一轉動套轉動連接在兩所述第二固定桿之間的第一轉動軸上，

所述第一連桿活動設置在所述第一轉動套內，所述第一連桿下端設置有兩個萬向輪，兩所述第二連桿一端均設置有萬向輪套，且所述萬向輪套套接在所述萬向輪上，兩所述第二連桿自由端分別通過安裝板連接兩所述固定套組件的連接軸上；所述轉向機構設置在所述第一連桿上端。

可選地，所述萬向輪套到所述轉動軸的距離大于或等于所述連接軸的長度。

可選地，還包括坐墊、靠墊，所述靠墊連接在所述坐墊后端，所述坐墊前端固定在所述第二固定桿上，所述靠墊后側設置有避震彈簧，所述第一固定桿設置有避震軸，所述避震彈簧套接在所述避震軸上設置。

可選地，所述前驅動機構包括第二轉動套、第三連桿、以及前輪組，所述第二轉動套轉動或固定連接在兩所述第二固定桿之間的第二轉動軸上，所述第三連桿轉動連接在所述第二軸套內部，所述前輪組設置在所述第三連桿下端；所述轉向機構固定在所述第三連桿上端。