[發明專利]一種自鎖緊斷通電升降裝置

在審

• 申請號: 202011464897.5
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN112483996A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 董瑞華
• 申請（專利權）人: 上海摩帝爾物聯網科技有限公司
• 主分類號: F21V21/10
• 分類號: F21V21/10;F21V21/36;F21V23/06;F21V25/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

本發明涉及一種自鎖緊斷通電升降裝置，包括固定底板、復合軸和自鎖緊單元，固定底板中央鏤空設有導向孔管，復合軸穿過導向孔管，頂端連接外設的升降裝置，底端連接用電設備，自鎖緊單元包括鎖緊電機和多個夾塊，多個夾塊位于導向孔管的上方，在復合軸的側壁上設有第一導電銅片，在夾塊的內壁上設有連接電源的第二導電銅片；當升降裝置帶動復合軸上升時，多個夾塊互相靠攏夾住復合軸，第一導電銅片接觸第二導電銅片給用電設備供電。與現有技術相比，本發明通過導電銅片替代了隨用電設備升降的多余導線，減小了體積空間，避免了多余導線纏繞發熱等問題；自鎖緊單元和復合軸通過機械力夾緊，用電設備的重量通過機械力有效傳遞，顯著提高安全性。

技術領域

本發明涉及高空機械設備領域，尤其是涉及一種自鎖緊斷通電升降裝置。

背景技術

在一些大型商場、廠房、候車廳等大型建筑中，高空照明燈等懸掛、吊掛用具在達到使用壽命或者故障需要更換時，由于高度限制，要用其它登高車輔助操作，使工作人員到達高空設備附近進行手動維修，而登高車的使用費和進出場費用非常高，使得維修保養花費設備本身幾倍的成本，對使用單位是一筆很大的費用，另外，登高車本身也要占據一定的地面位置，需要駛入設備正下方，對地面環境也有較高要求。

為了解決上述問題，申請號為202010480851.6的中國發明申請公開了一種升降裝置，使得高空設備在維修或更換時不需要使用登高車，節省成本。但是，該設備還存在以下不便之處：1、下掛的用電設備本身需要帶有大量的通電導線，導線隨著升降裝置上升和下降占用大量空間，容易發生纏繞且發熱量大。2、進行維護時，需要確保用電設備斷電，可能發生安全性問題。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種自鎖緊斷通電升降裝置，起到節約導線、減小體積、降低發熱量的作用，同時提高維護時的安全性。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種自鎖緊斷通電升降裝置，包括固定底板、復合軸和自鎖緊單元，所述的固定底板中央鏤空設有導向孔管，所述的復合軸穿過導向孔管，頂端連接外設的升降裝置，底端連接用電設備，所述的自鎖緊單元包括鎖緊電機和多個夾塊，多個夾塊安裝在固定底板上并且位于導向孔管的上方，在復合軸的側壁上設有第一導電銅片，在夾塊的內壁上設有連接電源的第二導電銅片；當升降裝置帶動復合軸上升到一定位置時，多個夾塊在鎖緊電機的帶動下互相靠攏夾住復合軸，由此第一導電銅片接觸第二導電銅片，使得復合軸內的電路接通，給用電設備供電。

進一步地，所述的復合軸包括從上往下依次連接的第一連接端、軸身和第二連接端，所述的第一連接端連接升降裝置，所述的第二連接端連接用電設備，所述的第一導電銅片為環形圈結構，至少兩個第一導電銅片互相平行纏繞在軸身上。

進一步地，所述的第一連接端上設有吊孔，該吊孔通過牽引線連接升降裝置。

進一步地，所述的第二連接端為螺紋連接口或設備連接器。

進一步地，至少一個夾塊上設有圓槽，用于貼合復合軸的外壁，所述的第二導電銅片設置在圓槽內。

進一步地，導線穿過圓槽的側壁連接第二導電銅片背面，導線的另一端連接電源。

進一步地，所述的自鎖緊單元包括兩個夾塊。

進一步地，還包括外殼體，該外殼體下端連接固定底板，所述的復合軸和自鎖緊單元位于外殼體內，在外殼體的頂端設有通孔，用于穿過升降裝置。

進一步地，所述的固定底板上安裝有限位傳感器，當升降裝置帶動復合軸是移動到一定位置時觸發限位傳感器，繼而觸發鎖緊電機工作。

進一步地，所述的升降裝置為升降電機或者升降油缸。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：