[發明專利]具有用于緩沖滾動和垂向懸掛運動的懸架單元的車輛座椅

有效

• 申請號: 202011464488.5
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN112977207B
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 弗洛里安·多茨勒;康斯坦丁·克里文科夫
• 申請（專利權）人: 格拉默公司
• 主分類號: B60N2/50
• 分類號: B60N2/50;B60N2/52;B60N2/04;B60N2/16
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

1.一種具有用于緩沖車輛座椅(1)的滾動和垂向懸掛運動的懸架單元(2)的車輛座椅(1)，其中所述車輛座椅(1)具有車輛座椅上部(3)和車輛座椅下部(4)，其中所述車輛座椅上部(3)和所述車輛座椅下部(4)通過所述懸架單元(2)連接以使得所述車輛座椅上部(3)和所述車輛座椅下部(4)相對于彼此是能移動的，其中所述懸架單元(2)包括具有第一剪刀臂(6)和第二剪刀臂(7)的剪刀式裝置(5)，

其特征在于，

所述懸架單元(2)繞第一旋轉軸(10)可旋轉地連接所述車輛座椅下部(4)并且包括彈簧元件支撐件(11)和第一彈簧元件(12)，所述第一彈簧元件(12)一方面與所述車輛座椅下部(4)連接，另一方面與所述彈簧元件支撐件(11)連接，并且所述第一彈簧元件(12)布置成與車輛座椅寬度方向(B)成第一角度(16)并且與車輛座椅高度方向(H)成第二角度(17)，所述第一旋轉軸(10)平行于車輛座椅縱向方向(L)。

2.如權利要求1所述的車輛座椅(1)，

其特征在于，

所述懸架單元(2)包括第二彈簧元件(13)，所述第二彈簧元件(13)一方面與所述車輛座椅下部(4)連接并且另一方面與所述彈簧元件支撐件(11)連接，并且所述第二彈簧元件(13)布置成與所述車輛座椅寬度方向(B)成第三角度(18)并且布置成與所述車輛座椅高度方向(H)成第四角度(19)。

3.如權利要求1所述的車輛座椅(1)，

其特征在于，

所述第一角度(16)和所述第二角度(17)的值各在范圍(0,90°]中。

4.如權利要求1所述的車輛座椅(1)，

其特征在于，

所述第一角度(16)和所述第二角度(17)的值在范圍(0,90°)中。

5.如權利要求2所述的車輛座椅(1)，

其特征在于，

所述第三角度(18)和所述第四角度(19)的值各在范圍(0,90°]中。

6.如權利要求2所述的車輛座椅(1)，

其特征在于，

所述第三角度(18)和所述第四角度(19)的值在范圍(0,90°)中。

7.如權利要求1-6中任一項所述的車輛座椅(1)，

其特征在于，

所述第一旋轉軸(10)由軸(20)限定。

8.如權利要求1-6中任一項所述的車輛座椅(1)，

其特征在于，

所述第一剪刀臂(6)通過第一浮動軸承(21)與所述車輛座椅上部(3)可移位地連接并且通過第二浮動軸承(22)相對于所述第一旋轉軸(10)可移位地連接，所述第二剪刀臂(7)通過第三浮動軸承(23)與所述車輛座椅上部(3)可移位地連接并且通過第四浮動軸承(24)相對于所述第一旋轉軸(10)可移位地連接，設置有第一連接元件(25)將所述第一剪刀臂(6)連接到相對于所述第一旋轉軸(10)剛性連接的第一固定軸承，設置有第二連接元件(26)，所述第二連接元件(26)包括第一連接元件部分(27)和第二連接元件部分(28)，其中所述第一連接元件部分(27)與所述第二剪刀臂(7)和所述第二連接元件部分(28)可旋轉地連接，并且其中第二連接元件部分(28)可旋轉地連接所述第一連接元件部分(27)、所述第一剪刀臂(6)以及所述車輛座椅上部(3)。

9.如權利要求1-6中任一項所述的車輛座椅，

其特征在于，

所述第一剪刀臂(6)通過固定軸承與支撐部件(40)連接，并且通過第一浮動軸承(21)與所述車輛座椅上部(3)連接，并且所述第二剪刀臂(7)通過另一固定軸承與所述車輛座椅上部(3)連接并且通過第四浮動軸承(24)與所述支撐部件(40)連接。