[發(fā)明專(zhuān)利]具有減震功能的電梯曳引機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011463356.0
• 申請(qǐng)日: 2020-12-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112225049B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許浩;章九五
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州蒙特納利驅(qū)動(dòng)設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66B11/06
• 分類(lèi)號(hào): B66B11/06;F16F15/067
• 代理公司: 上海得民頌知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31379
• 代理人: 陳開(kāi)山

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種具有減震功能的電梯曳引機(jī)，其包括：底板、頂板、導(dǎo)板、安裝板和承載板；底板頂部設(shè)有平行分布的頂板，套管設(shè)于底板和頂板之間，導(dǎo)板與底板固定連接，安裝板底端與頂板固定連接，承載板位于安裝板一側(cè)，承載板與頂板固定連接；底板通過(guò)第一緩沖墊與第一支撐板固定連接，第一支撐板頂部與第一加強(qiáng)板固定連接，第一加強(qiáng)板和第二加強(qiáng)板之間通過(guò)減震彈簧固定連接，減震彈簧外側(cè)均勻分布有套管，套管內(nèi)部通過(guò)緩沖彈簧與定位桿固定連接，套管外壁與位移傳感器固定連接。本申請(qǐng)的有益之處在于提供一種能夠有效降低曳引機(jī)震動(dòng)功能且能實(shí)現(xiàn)曳引機(jī)和轎廂平穩(wěn)運(yùn)行的具有減震功能的電梯曳引機(jī)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種具有減震功能的電梯曳引機(jī)，屬于電梯曳引機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

曳引機(jī)又稱(chēng)電梯主機(jī)，是電梯的動(dòng)力設(shè)備，由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、機(jī)架和導(dǎo)向輪及附屬盤(pán)車(chē)手輪等組成，其功能是輸送與傳遞動(dòng)力使電梯運(yùn)行，曳引機(jī)底座與安裝平面等結(jié)合處在擰緊螺栓前必須用塞尺檢查是否存在間隙，如有間隙用墊片墊實(shí)，任何形式的間隙都將影響曳引機(jī)或電梯的運(yùn)行功能，曳引式電梯安裝在機(jī)房的電動(dòng)機(jī)與減速箱、制動(dòng)器等組成曳引機(jī)，是曳引驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力，曳引鋼絲繩通過(guò)曳引輪一端連接轎廂，一端連接對(duì)重裝置，為使井道中的轎廂與對(duì)重各自沿井道中導(dǎo)軌運(yùn)行而不相蹭，曳引機(jī)上放置一導(dǎo)向輪使二者分開(kāi)，轎廂與對(duì)重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪槽內(nèi)產(chǎn)生摩擦力，這樣，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)鋼絲繩，拖動(dòng)轎廂和對(duì)重作相對(duì)運(yùn)動(dòng)。即轎廂上升，對(duì)重下降；對(duì)重上升，轎廂下降，于是，轎廂在井道中沿導(dǎo)軌上、下往復(fù)運(yùn)行，電梯執(zhí)行垂直運(yùn)送任務(wù)。

曳引機(jī)是用于電梯轎廂與配重之間牽引的一種電力設(shè)備，轎廂與對(duì)重能作相對(duì)運(yùn)動(dòng)是靠曳引繩和曳引輪間的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)的，曳引機(jī)通常安裝在機(jī)房上，在轎廂升降時(shí)容易出現(xiàn)晃動(dòng)情況，嚴(yán)重時(shí)容易導(dǎo)致曳引機(jī)損壞問(wèn)題，在出現(xiàn)較大晃動(dòng)時(shí)無(wú)法有效減緩震動(dòng)，不僅影響電梯的體驗(yàn)也會(huì)降低曳引機(jī)使用壽命。現(xiàn)在尚沒(méi)有一種具有減震功能的電梯曳引機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N具有減震功能的電梯曳引機(jī)，所述具有減震功能的電梯曳引機(jī)包括：底板、頂板、導(dǎo)板、安裝板和承載板；其中，所述底板頂部設(shè)有平行分布的頂板，所述套管設(shè)于所述底板和所述頂板之間，所述導(dǎo)板與所述底板固定連接，所述安裝板底端與所述頂板固定連接，所述承載板位于所述安裝板一側(cè)，所述承載板與所述頂板固定連接；所述底板通過(guò)第一緩沖墊與第一支撐板固定連接，所述第一支撐板頂部與第一加強(qiáng)板固定連接，所述第一加強(qiáng)板和第二加強(qiáng)板之間通過(guò)減震彈簧固定連接，所述減震彈簧外側(cè)均勻分布有套管，所述套管內(nèi)部通過(guò)緩沖彈簧與定位桿固定連接，所述套管外壁與位移傳感器固定連接。

進(jìn)一步地，所述底板與頂板的形狀相同，所述頂板通過(guò)第二緩沖墊與第二支撐板固定連接，所述第二支撐板底面與第二加強(qiáng)板固定連接，所述第二支撐板和頂板的厚度都大于第二緩沖墊的厚度，所述第二支撐板與第一支撐板的形狀以及第一加強(qiáng)板和第二加強(qiáng)板的形狀均相同。

進(jìn)一步地，所述底板、第一支撐板、第二支撐板和頂板都呈方形結(jié)構(gòu)，所述第一支撐板的寬度大于第一加強(qiáng)板的直徑，所述第一支撐板和第一加強(qiáng)板分別對(duì)應(yīng)有第二支撐板以及第二加強(qiáng)板，所述第一支撐板和第二支撐板之間通過(guò)若干個(gè)均勻分布的阻尼器固定連接，所述阻尼器的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述阻尼器都位于第一加強(qiáng)板以及第二加強(qiáng)板的外側(cè)邊緣，四個(gè)所述阻尼器分別位于底板四周。

進(jìn)一步地，所述套管的數(shù)量為四個(gè)，每個(gè)所述套管都為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述套管內(nèi)部設(shè)有緩沖彈簧，所述套管內(nèi)部與定位桿滑動(dòng)連接，所述定位桿頂部與第二加強(qiáng)板固定連接，其中一個(gè)所述套管表面設(shè)有位移傳感器，所述位移傳感器頂端對(duì)應(yīng)有第二加強(qiáng)板，所述位移傳感器通過(guò)控制器與牽引電機(jī)電性連接。

進(jìn)一步地，所述底板、第一緩沖墊、第一支撐板、第一加強(qiáng)板、第二加強(qiáng)板、第二支撐板、第二緩沖墊和頂板都開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)連通的穿孔，所述穿孔位于減震彈簧內(nèi)部，所述穿孔的長(zhǎng)度大于牽引輪的長(zhǎng)度，所述穿孔的寬度大于牽引繩的直徑。