[發明專利]一種機艙罩翻轉工裝及其翻轉方法

在審

• 申請號: 202011457801.2
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN112479004A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 徐海洋;丁曉斌
• 申請（專利權）人: 江蘇常友環保科技股份有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10;B66C1/12;B66C13/08;F03D13/10
• 代理公司: 南京勤行知識產權代理事務所(普通合伙) 32397
• 代理人: 陳燁

本發明涉及機艙罩裝配工裝技術領域，尤其是一種機艙罩翻轉工裝及其翻轉方法，包括若干支架，所述支架上對稱設置有若干螺栓孔和吊耳，所述支架的兩端分別設置有滑輪；由于機艙罩的尺寸較大，屬于大型件，車間兩臺桁車一起運行，操作有難度；且桁車運行過近會造成吊帶干涉纏繞；運用此工裝就可以避免以上問題，產品固定在工裝上有效防護產品起吊過程穩定性；不然會造成產品與吊帶干涉、摩擦，破壞產品膠衣面；產品翻轉后有效防護產品與地面接觸，離地防護。

技術領域

本發明涉及機艙罩裝配工裝技術領域，尤其是一種機艙罩翻轉工裝及其翻轉方法。

背景技術

風力發電機艙罩裝配件，上艙殼體尺寸13m*4.2m*2m屬于大型件，機艙罩產品組裝過程需翻轉對接，目前機艙罩翻轉采用2臺桁車翻身，采用設備利用率不足；形成產品呆滯現場，無法流轉；雙桁車操作難度過大，且桁車翻轉會造成產品缺陷。

發明內容

本發明的目的是：克服現有技術中的不足，提供一種翻轉效率高，且不對對產品造成損壞的機艙罩翻轉工裝。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案如下：

一種機艙罩翻轉工裝，包括若干支架，所述支架上對稱設置有若干螺栓孔和吊耳，所述支架的兩端分別設置有滑輪。

進一步的，所述支架為長度可調支架，包括外套管和位于外套管內的內套管，外套管的長度大于內套管的長度，外套管的內徑略大于內套管的外徑，所述外套管上開有貫穿外套管的限位孔一，所述內套管上開有若干貫穿內套管的限位孔二，限位孔一和限位孔二之間通過螺栓螺帽連接。

進一步的，所述螺栓螺帽與外套管的接觸面與外套管之間設有一層柔性墊層，所述柔性墊層的厚度為1-1.5mm。

進一步的，所述吊耳包括兩個吊環，兩個吊環同軸設置在支架的兩側，所述吊耳與支架之間通過焊接連接。

進一步的，所述吊耳包括兩個吊環，兩個吊環同軸設置在支架的兩側，所述吊環上連接有螺紋桿，所述螺紋桿與支架之間通過螺紋連接。

進一步的，所述吊耳包括兩個吊環，兩個吊環與支架之間分別通過旋轉球頭連接，所述吊環與旋轉球頭之間通過焊接連接，所述旋轉球頭與支架之間通過螺紋連接。

進一步的，所述滑輪與支架之間通過軸銷和螺帽連接。

本發明的另一個目的是：克服現有技術中的不足，提供一種機艙罩翻轉工裝的翻轉方法，該翻轉方法翻轉效率高，采用單桁車就能將產品原地翻轉180°。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案如下：

一種機艙罩翻轉工裝的翻轉方法，所述翻轉方法包括以下步驟：

1）機艙罩內表面涂刷膠衣固化后，在法蘭上安裝兩根翻轉工裝，用M12螺栓安裝固定法蘭限位；

2）兩個桁車固定四個吊耳將上艙起吊，離地2.5米高度單面桁車放下；

3）單桁車起吊后，下方給一個側向力，或者擋住下方滑輪，借助桁車的側拉力至機艙傾向，滑輪慢慢滑動至放平；

4）產品翻轉后，工裝作為產品支撐架使用，即產品離地防護工裝，安裝完成后將工裝拆除循環使用。

采用本發明的技術方案的有益效果是：

由于機艙罩的尺寸較大（13m*4.2m*2m），屬于大型件，車間兩臺桁車一起運行，操作有難度；且桁車運行過近會造成吊帶干涉纏繞；運用此工裝就可以避免以上問題，產品固定在工裝上有效防護產品起吊過程穩定性；不然會造成產品與吊帶干涉、摩擦，破壞產品膠衣面；2、產品翻轉后有效防護產品與地面接觸，離地防護。

附圖說明

圖1為本發明中翻轉工裝結構示意圖。

圖2為本發明中翻轉工裝與機艙罩的安裝后的正面結構示意圖。