[發明專利]一種跑偏調整裝置和燒結機

在審

• 申請號: 202011454061.7
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN112484501A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 亓愛民;王利濤
• 申請（專利權）人: 山東鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: F27D3/12
• 分類號: F27D3/12
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王歡

本發明公開了一種跑偏調整裝置和燒結機。該跑偏調整裝置包括設置于第一齒板上的第一跑偏調整結構和設置于第二齒板上的第二跑偏調整結構，并且第一跑偏調整結構和第二跑偏調整結構的結構相同；第一跑偏調整結構包括第一糾偏件和用于將第一糾偏件安裝于第一齒板靠近第二齒板一側的第一連接件，第一糾偏件位于第一彈性滑道凸起靠近第二彈性滑道凸起的一側。由此可見，當臺車向靠近第二齒板的一側跑偏，第一糾偏件向與跑偏方向相反的一側推擠第一彈性滑道凸起的內壁，將臺車調正；當臺車向靠近第一齒板的一側跑偏時，第二跑偏調整結構向與跑偏方向相反的一側推擠第二彈性滑道凸起的內壁，將臺車調正；進而提高了燒結系統運行的穩定性。

技術領域

本發明涉及跑偏調整技術領域，特別涉及一種跑偏調整裝置和燒結機。

背景技術

臺車是燒結機的主要運行部件，由燒結機的驅動星輪驅動，并在橢圓形架構的閉環導軌上循環往復運行。實際生產中，由于臺車各部位的磨損程度不同，導致臺車運行時經常出現跑偏，極易造成車輪啃齒、布料不均和掉道停車等現象，嚴重影響燒結機的正常運行，降低了燒結系統運行的穩定性。

因此，如何提高燒結系統運行的穩定性，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種跑偏調整裝置，以提高燒結系統運行的穩定性。

為實現上述目的，本發明提供一種跑偏調整裝置，用于燒結機，所述燒結機包括驅動星輪和臺車，所述驅動星輪具有筒體和設置于所述筒體的齒板，所述齒板包括設置于靠近所述筒體的一端的第一齒板和設置于靠近所述筒體的另一端的第二齒板，所述臺車具有卡輪、第一彈性滑道凸起和第二彈性滑道凸起，所述卡輪包括靠近所述第一齒板的第一卡輪和靠近所述第二齒板的第二卡輪，所述驅動星輪的筒體轉動時，所述齒板能夠與所述卡輪配合并推動所述卡輪移動，并且所述第一齒板位于所述第一卡輪和所述第一彈性滑道凸起之間，所述第二齒板位于所述第二卡輪和所述第二彈性滑道凸起之間，

所述跑偏調整裝置包括至少一組跑偏調整組件，所述跑偏調整組件包括設置于所述第一齒板上的第一跑偏調整結構和設置于第二齒板上的第二跑偏調整結構，并且所述第一跑偏調整結構和所述第二跑偏調整結構的結構相同；

所述第一跑偏調整結構包括第一糾偏件和用于將所述第一糾偏件安裝于所述第一齒板靠近所述第二齒板一側的第一連接件，并且所述第一糾偏件位于所述第一彈性滑道凸起靠近所述第二彈性滑道凸起的一側。優選地，在上述跑偏調整裝置中，所述第一糾偏件為轉動件。

優選地，在上述跑偏調整裝置中，所述第一糾偏件為滾動軸承，并且所述第一連接件上設置有用于安裝所述滾動軸承的軸承座。

優選地，在上述跑偏調整裝置中，所述第一連接件包括設置于所述筒體的第一固定支架。

優選地，在上述跑偏調整裝置中，所述第一固定支架焊接于所述筒體。

優選地，在上述跑偏調整裝置中，所述第一連接件還包括用于連接所述第一固定支架和所述第一齒板的第一連接支架，所述第一連接支架與所述第一固定支架垂直設置。

優選地，在上述跑偏調整裝置中，所述第一連接支架的一端與所述第一齒板焊接，另一端與所述第一固定支架焊接。

優選地，在上述跑偏調整裝置中，所述第一跑偏調整結構和所述第二跑偏調整結構沿所述筒體的中間面對稱設置。

優選地，在上述跑偏調整裝置中，所述第一糾偏件靠近所述第一齒板的一側與所述第二跑偏調整結構的第二糾偏件靠近所述第二齒板的一側之間的距離不大于所述第一彈性滑道凸起和所述第二彈性滑道凸起之間的距離。

優選地，在上述跑偏調整裝置中，所述跑偏調整組件的數量為兩組，分別為第一跑偏調整組件和第二跑偏調整組件，所述第一跑偏組件和所述第二跑偏組件沿所述筒體的軸線對稱設置。