[發明專利]一種螺旋槳的電子變距裝置的變距執行機構

在審

• 申請號: 202011453814.2
• 申請日: 2020-12-12
• 公開（公告）號: CN112572767A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 潘新旗;錢大海;滿延濤;洪俊;麻經飛
• 申請（專利權）人: 安徽卓爾航空科技有限公司
• 主分類號: B64C11/30
• 分類號: B64C11/30;B64C11/00
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 程篤慶

本發明公開了一種螺旋槳的電子變距裝置的變距執行機構，包括：箱體，所述箱體的內部設置有隔板，所述隔板的頂部開設有放置槽，所述隔板通過所述放置槽放置有變距螺旋槳，所述箱體右側的頂部固定連接有第一電機。通過啟動第一電機，帶動轉動螺桿轉動，使得移動板左右移動，同時啟動第二電機，帶動扇葉轉動，以此來實現對變距螺旋槳的全面降溫，此結構可以快速的對使用后的變距螺旋槳降溫，在下一次使用之前，用最快的速度實現冷卻，增加變距螺旋槳的使用壽命，避免安全隱患的存在，減少了事故的發生，通過變距螺旋槳放置在箱體內的放置槽里，在出現晃動時，隔板擠壓緩沖彈簧產生一個反彈力，從而減輕晃動，起到緩沖減震的作用。

技術領域

本發明涉及一種變距螺旋槳，具體是一種螺旋槳的電子變距裝置的變距執行機構。

背景技術

變距螺旋槳是在飛行中能根據飛行速度和高度自動(或人工)改變槳葉角的螺旋槳，起飛時，前進速度小，變距裝置減小螺旋槳的槳葉角，這樣就使發動機在最大轉速和最大功率狀態下工作，因而使螺旋槳產生最大的拉力，在平飛時，變距機構能使槳距變到與這種飛行狀態相適應的高距槳，這時，在最大轉速下螺旋槳能從發動機得到最大的有用功率，所以，變距槳在任何飛行速度下，均能利用發動機的最大有效功率。

變距螺旋槳在使用過后，自身的結構會產生很多的熱量，在現有的技術中，變距螺旋槳使用后都是放在外界環境進行冷卻，這種方法的冷卻時間長，在未冷卻完成的時候，可能就要用到變距螺旋槳，長此以往，會降低變距螺旋槳的使用壽命，且發燙的變距螺旋槳接著使用，存在安全隱患，可能會因此而發生事故。

因此，本領域技術人員提供了一種螺旋槳的電子變距裝置的變距執行機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種螺旋槳的電子變距裝置的變距執行機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種螺旋槳的電子變距裝置的變距執行機構，包括：箱體，所述箱體的內部設置有隔板，所述隔板的頂部開設有放置槽，所述隔板通過所述放置槽放置有變距螺旋槳，所述箱體右側的頂部固定連接有第一電機，所述第一電機輸出軸的一端固定連接有轉動螺桿，所述轉動螺桿轉動連接于所述箱體內壁的左側，所述轉動螺桿的外表面螺紋連接有移動板，所述箱體內壁的左右兩側之間固定連接有滑桿，所述滑桿的外表面套接所述移動板，所述移動板的底部固定連接有第二電機，所述第二電機輸出軸的一端固定連接有扇軸，所述扇軸的左右兩側均固定連接有扇葉。

作為本發明進一步的方案：所述箱體的左右兩側均開設有滑槽，所述箱體通過所述滑槽滑動連接有滑動桿，所述滑動桿的一側固定連接于所述隔板的一側。

作為本發明再進一步的方案：所述隔板的底部開設有兩個緩沖槽，所述隔板的底部開設有兩個緩沖槽，所述緩沖槽的底部套接有緩沖桿，所述緩沖桿固定連接于所述箱體內壁的底部，所述緩沖桿的外表面套接有緩沖板，所述緩沖板固定連接于所述隔板的底部。

作為本發明再進一步的方案：所述緩沖桿的外表面套接有緩沖彈簧，所述緩沖桿的外表面套接有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧固定連接于所述緩沖板的底部與所述箱體內壁的底部的兩側之間。

作為本發明再進一步的方案：所述箱體的表面鉸接有箱門，所述箱門的表面設置有把手。

作為本發明再進一步的方案：所述變距螺旋槳包括本體，所述本體的右側設置有伺服電機，所述伺服電機的右側設置有發電機，所述本體的頂部與底部均設置有葉片，所述本體的內部設置滾珠絲杠。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、通過啟動第一電機，帶動轉動螺桿轉動，使得移動板左右移動，同時啟動第二電機，帶動扇葉轉動，以此來實現對變距螺旋槳的全面降溫，此結構可以快速的對使用后的變距螺旋槳降溫，在下一次使用之前，用最快的速度實現冷卻，增加變距螺旋槳的使用壽命，避免安全隱患的存在，減少了事故的發生。