[發明專利]一種船舶復雜曲面外板柔性成型方法

有效

• 申請號: 202011448920.1
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN112775288B
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 傅新皓;劉偉;吳楊楊;劉賢勝;李巖;張洪亮;張強
• 申請（專利權）人: 渤海造船廠集團有限公司
• 主分類號: B21D31/00
• 分類號: B21D31/00;B21D35/00
• 代理公司: 葫蘆島天開專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 21230
• 代理人: 魏勇

1.一種船舶復雜曲面外板柔性成型方法，其特征是：針對板厚6～16mm，屈服強度400MPa以內的船舶復雜曲面外板成型，根據被加工零件的板厚及曲率半徑范圍總體分為三大類工藝路線：一是采用多點柔性成型直接成型，二是采用多點柔性成型結合油壓機修補最終成型，三是采用多點柔性成型結合油壓機和水火修補最終成型；

1)將待加工船舶復雜曲面外板分為三類，一是橫向曲率半徑和縱向曲率半徑范圍相同的被加工零件，此種被加工零件實現多點柔性成型直接成型；二是橫向曲率半徑和縱向曲率半徑不同，但最小曲率半徑均大于500mm的被加工零件，采用多點柔性成型結合油壓機修補最終成型；三是橫向曲率半徑和縱向曲率半徑不同，但最小曲率半徑均在500mm以下的被加工零件，需要采用多點柔性成型結合油壓機和水火修補最終成型；

2)針對第一類被加工零件，不需要轉序的，直接在多點柔性成型工位直接成型；對于第二類被加工零件，當被加工零件加工至最大線形尺寸與理論尺寸的偏差為10mm時，轉序到油壓機修補至最終成型；對于第三類被加工零件，當被加工零件線形加工至逼近設備極限曲率時進行轉序至油壓機和水火修補工位；

3)當開始進行船舶復雜曲面外板加工時，對三維模型進行測量，先將被加工零件的橫向和縱向曲率半徑測量出來，并標注在三維模型零件名上，以方便施工人員對加工工藝路線的選擇判定；

4)根據被加工零件板厚情況選擇第一次多點成型彎曲倍率，即初始彎曲倍率；當R/t大于32時，其中R為最小曲率半徑，t為被加工零件厚度，對于5≤t＜11mm厚的被加工零件，初始彎曲倍率選擇范圍為0.8～1；對于11≤t≤16mm被加工零件，初始彎曲倍率選擇范圍為1～1.2；當R/t小于32時，其中R為最小曲率半徑，t為被加工零件厚度，對于5≤t＜11mm厚的被加工零件，初始彎曲倍率選擇范圍為0.4～0.6，對于11≤t≤16mm被加工零件，初始彎曲倍率選擇范圍為0.6～0.8；

5)繼續逼近加工，當R/t大于32時，其中R為最小曲率半徑，t為被加工零件厚度，對于5≤t＜11mm厚的被加工零件，逼近倍率選擇范圍為1.2～2；對于11≤t≤16mm被加工零件，逼近倍率選擇范圍為1.4～2.4；當R/t小于32時，其中R為最小曲率半徑，t為被加工零件厚度，對于5≤t＜11mm厚的被加工零件，逼近倍率選擇范圍為0.6～0.8；對于11≤t≤16mm被加工零件，逼近倍率選擇范圍為0.8～1；

6)對于長度較長的零件，超出一設備壓頭覆蓋范圍，加工樣件需按照被加工零件長度劃分加工段，加工過程中對于同一種加工系數，需依次加工每段區域后再調整下一次加工系數進行加工，以控制褶皺；

7)在多點數控彎板機上的主要流程是選定加工段——下模調形——板材上料及定位——上模沖壓——彎板回彈——彎板測量——與設計外形曲面比對——下模再調形——上模再沖壓——直到測量該加工段形狀滿足加工要求轉到下一加工段壓制。