[發明專利]一種收線裝置及其電吹風

在審

• 申請號: 202011444656.4
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN112678629A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 金建軍
• 申請（專利權）人: 慈溪市金悅電子有限公司
• 主分類號: B65H75/44
• 分類號: B65H75/44;B65H75/48;A45D20/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種收線裝置，其特征在于：包括軸向依次布置的緩速齒輪箱(1)、收卷盤(2)以及限位蓋(3)，所述緩速齒輪箱(1)上軸向設置有中心軸(12)，所述中心軸(12)軸向貫穿收卷盤(2)并與限位蓋(3)固定連接，所述收卷盤(2)朝向限位蓋(3)的一側設置有容納腔(22)，所述容納腔(22)中設置有卷簧(4)，所述卷簧(4)的一端與中心軸(12)固定連接，所述卷簧(4)的另一端與收卷盤(2)固定連接，所述緩速齒輪箱(1)內設置有與收卷盤(2)聯動的減速機構(9)；

所述減速機構(9)由傳動齒輪組(91)以及減速齒輪組(92)組成，所述傳動齒輪組(91)與收卷盤(2)聯動，所述減速齒輪組(92)由至少一個減速齒輪件組成，所述減速齒輪件包括與傳動齒輪組(91)聯動的減速齒輪(97)以及同軸設置且用于轉動支撐減速齒輪(97)的轉動軸(93)，所述轉動軸(93)的兩端安裝于緩速齒輪箱(1)內。

2.根據權利要求1所述的收線裝置，其特征在于：所述減速齒輪件共設置有三個，定義三個所述減速齒輪件分別為第一減速齒輪件(94)、第二減速齒輪件(95)以及第三減速齒輪件(96)，所述第一減速齒輪件(94)的減速齒輪(97)包括與傳動齒輪組(91)相互嚙合的第一齒輪(941)以及與第一齒輪(941)同軸設置且相對固定的第二齒輪(942)；

所述第二減速齒輪件(95)的減速齒輪(97)包括與第二齒輪(942)相互嚙合的第三齒輪(951)以及與第三齒輪(951)同軸設置且相對固定的第四齒輪(952)；

所述第三減速齒輪件(96)的減速齒輪(97)包括與第四齒輪(952)相互嚙合的第五齒輪(961)。

3.根據權利要求2所述的收線裝置，其特征在于：所述第一減速齒輪件(94)、第二減速齒輪件(95)與第三減速齒輪件(96)轉動時的角速度依次增大。

4.根據權利要求1所述的收線裝置，其特征在于：所述收卷盤(2)外周向設置有外齒槽(211)，所述傳動齒輪組(91)包括與收卷盤(2)的外齒槽(211)相互嚙合的傳動齒輪(911)以及與傳動齒輪(911)同軸設置且與減速齒輪組(92)聯動的驅動齒輪(912)；

所述傳動齒輪(911)靠近驅動齒輪(912)的一側固定連接有同軸設置的棘爪(914)，所述驅動齒輪(912)靠近傳動齒輪(911)的一側固定連接有同軸設置且與棘爪(914)相互配合的棘齒(915)；

所述收卷盤(2)收線時，所述傳動齒輪(911)與驅動齒輪(912)同步轉動。

5.根據權利要求1所述的收線裝置，其特征在于：所述收卷盤(2)朝向緩速齒輪箱(1)的一側設置有滑環安裝腔(29)，所述收卷盤(2)上同軸安裝有位于滑環安裝腔(29)中的第一滑環(5)以及第二滑環(6)，所述收卷盤(2)中設置有接線空腔，所述收卷盤(2)包括同軸相互固定的上連接座(23)以及下連接座(24)，所述上連接座(23)上開設有連通接線空腔的接線開口(21)，所述第一滑環(5)以及第二滑環(6)均具有穿設入接線空腔中的插片(53)，所述緩速齒輪箱(1)上固定有與第一滑環(5)抵接的第一觸片(7)以及與第二滑環(6)抵接的第二觸片(8)，所述緩速齒輪箱(1)的周向設置有用于供導線引入以與第一觸片(7)以及第二觸片(8)電連接的引線孔(11)。

6.根據權利要求5所述的收線裝置，其特征在于：所述第一滑環(5)以及第二滑環(6)均包括導電環(51)以及固定腳(52)，所述固定腳(52)于導電環(51)上設置有多個且插接于收卷盤(2)上，所述插片(53)連接于導電環(51)上并插接于收卷盤(2)上。