[發明專利]一種車床式金包銀設備及方法

在審

• 申請號: 202011444463.9
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN112571024A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 陳火龍;孫曉風;鄭雄
• 申請（專利權）人: 深圳市信德緣珠寶首飾有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種車床式金包銀設備及方法，包括車床機體，所述車床機體的上端設有Y軸，Y軸的上端設有X軸，X軸的上端設有支架，所述車床機體的左端設有三爪卡盤，車床機體的右端設有液壓桿，液壓桿的前端安裝有推桿，所述三爪卡盤上安裝有套管，套管內插裝有插桿，所述支架的左側上端安裝有壓緊機構，壓緊機構的下方設有支撐機構一，使用時，推桿復位，轉動手輪帶動調節絲桿轉動，調節絲桿帶動活動板向上運動，同時活動桿向上運動，使得壓輪和支撐輪分離，將加工后的金管和銀管從插桿上取出，本車床式金包銀設備結構簡單，只需在現有的車床機體上安裝支架即可實現金包銀的加工，成本較低。

技術領域

本發明涉及車床設備技術領域，具體是一種車床式金包銀設備及方法。

背景技術

20世紀初出現了由單獨電機驅動的帶有齒輪變速箱的車床。第一次世界大戰后，由于軍火、汽車和其他機械工業的需要，各種高效自動車床和專門化車床迅速發展。為了提高小批量工件的生產率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時，多刀車床也得到發展。50年代中，發展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數控技術于60年代開始用于車床，70年代后得到迅速發展。

車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工，現有的金包銀加工時，加工設備的成本較高，并且金包銀的牢固性較差。因此，本領域技術人員提供了一種車床式金包銀設備及方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車床式金包銀設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種車床式金包銀設備，包括車床機體，所述車床機體的上端設有Y軸，Y軸的上端設有X軸，X軸的上端設有支架，所述車床機體的左端設有三爪卡盤，車床機體的右端設有液壓桿，液壓桿的前端安裝有推桿，所述三爪卡盤上安裝有套管，套管內插裝有插桿，所述支架的左側上端安裝有壓緊機構，壓緊機構的下方設有支撐機構一，所述支架的右側上下兩端對稱安裝有支撐機構二，支撐機構一的結構設計與支撐機構二的結構設計相同；

所述壓緊機構包括調節絲桿，調節絲桿的上端固定連接手輪，調節絲桿的下端轉動連接活動板，活動板的下端固定連接壓輪支架，壓輪支架上轉動連接有壓輪，所述活動板的兩端固定連接活動桿。

作為本發明進一步的方案：所述調節絲桿貫穿支架，且支架對應調節絲桿開設有螺紋孔。

作為本發明再進一步的方案：所述活動桿貫穿支架，且支架對應活動桿開設有通孔。

作為本發明再進一步的方案：所述支架的底端焊接有底座，底座上開設有若干固定孔。

作為本發明再進一步的方案：所述支撐機構二包括支撐套管，支撐套管固定連接支架的內壁，支撐套管的上部安裝有鎖緊螺栓，支撐套管的另一端插裝有支撐桿。

作為本發明再進一步的方案：所述支撐桿的另一端固定連接支撐輪支架，支撐輪支架內轉動連接有支撐輪。

作為本發明再進一步的方案：所述支撐輪上開設有環形的壓槽，壓槽的截面呈半圓形。

作為本發明再進一步的方案：所述壓輪的結構設計與支撐輪的結構設計相同。

作為本發明再進一步的方案：所述套管的前端開設有貫穿的插孔一，插孔一內插裝有插銷，所述插桿位于套管內部處對應插銷開設有貫穿的插孔二，插桿的另一端固定套裝有限位環。

作為本發明再進一步的方案：一種車床式金包銀設備的使用方法如下：

1)、將銀管套在插桿上，銀管貼合限位環時停止；

2)、將金管插入支撐機構二中的支撐輪的壓槽中，金管的一端貼合銀管啟動液壓桿；