[發明專利]一種高架運營地鐵車站新建雨棚的施工方法

有效

• 申請號: 202011440376.6
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN112609912B
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 陳玉發;丁習斌;劉暢;劉文銳;劉洋;陳治任;周建云;羅成;練達
• 申請（專利權）人: 中鐵五局集團建筑工程有限責任公司;中鐵五局集團有限公司;中國鐵路設計集團有限公司;成都高源工程勘察設計有限公司
• 主分類號: E04F10/00
• 分類號: E04F10/00;E04H3/00;E04G21/14
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 張行超

1.一種高架運營地鐵車站新建雨棚的施工方法，其中，所述方法包括：

S1，在既有高架運營地鐵車站（10）外沿軌行區兩側搭建延伸支撐平臺（30）；

S2，在所述延伸支撐平臺（30）外搭建門式桁車單元組（20），并將所述門式桁車單元組（20）吊至所述延伸支撐平臺（30）上，在所述延伸支撐平臺（30）上設有走行軌道，所述門式桁車單元組（20）可沿所述走行軌道移動；

S3，將雨棚組裝單元塊吊至所述門式桁車單元組（20）上，并由所述門式桁車單元組（20）沿所述延伸支撐平臺（30）移動至預定位置；

S4，組裝各所述雨棚組裝單元塊形成新建雨棚（40）；

其中，所述延伸支撐平臺（30）的施工方法為：先搭建延伸支撐平臺（30）的基礎，再搭建延伸支撐平臺（30）的柱、梁及面板；

所述門式桁車單元組（20）包括：

橫梁（21），呈水平設置；

立柱（22），設置在所述橫梁（21）的兩端，并且，所述立柱（22）的頂端與所述橫梁（21）的端部相連；

走行機構（23），設置在所述立柱（22）的底端；

防護棚（24），設置于所述橫梁（21）上；

其中，由若干所述橫梁（21）、所述立柱（22）和所述走行機構（23）共同構成預定長度的門式框架桁車，由所述防護棚（24）對所述門式框架桁車進行上頂防護；所述防護棚（24）的上頂面設有支撐胎架（26），所述支撐胎架（26）用于支撐新的雨棚組裝單元塊；

在新建雨棚后，將所述既有雨棚（13）拆分成各雨棚拆分單元塊，并由所述門式桁車單元組（20）將各所述雨棚拆分單元塊吊裝滑移至所述延伸支撐平臺（30）后，整體吊裝至所述延伸支撐平臺（30）外解體。

2.根據權利要求1所述的施工方法，其中，所述門式框架桁車的側面也設有防護棚（24）。

3.根據權利要求1所述的施工方法，其中，所述雨棚組裝單元塊指的是將新雨棚劃分成的若干個單元塊。