[發明專利]一種新能源電驅動系統的軸端耐久實驗方法及裝置在審

申請號：	202011438302.9	申請日：	2020-12-10
公開（公告）號：	CN112557013A	公開（公告）日：	2021-03-26
發明（設計）人：	陳瑜;張海歐	申請（專利權）人：	華域麥格納電驅動系統有限公司
主分類號：	G01M13/00	分類號：	G01M13/00;G01M13/021;G01M13/025;G01M17/007;G01R31/34;G01B11/02
代理公司：	上海漢聲知識產權代理有限公司 31236	代理人：	胡晶
地址：	200949 上***	國省代碼：	上海;31
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種新能源驅動系統耐久實驗方法裝置
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【說明書】：

本發明公開了一種新能源電驅動系統的軸端耐久實驗方法及裝置，針對目前對新能源電驅動系統的實驗未對電機轉子軸向竄動和徑向跳動時旋轉部件及與電機接觸或者配合的零部件的耐受情況進行驗證，缺乏可靠性的問題，通過將被測電驅動系統安裝到測試臺架上，按照預設的扭矩進行加速或減速運行，在運行過程中用軸向激光傳感器采集電機的軸向竄動位移量，用徑向激光傳感器采集電機的徑向跳動位移量，對采集的數據進行處理可以獲得用以進行加速實驗的軸向竄動位移譜和徑向跳動位移譜，通過振動平臺進行加速實驗，檢測被測電驅動系統的耐久性，對與電機轉子軸端接觸的各零部件的耐久性進行驗證，增加電驅動系統的安全可靠性。

技術領域

本發明屬于電驅動系統測試的技術領域，尤其涉及一種新能源電驅動系統的軸端耐久實驗方法及裝置。

背景技術

新能源電驅動系統作為整車的核心零部件，進一步，電機作為電驅動系統的核心零部件，在電機運行過程中，由于轉子動平衡誤差的存在，電機定轉子磁力中心線自對正調節，定轉子之間氣隙不均勻等原因，都會使轉子在軸向和徑向兩個方向產生不同程度的位移，軸向相對位移即為轉子軸的軸向竄動，徑向相對位移即為轉子軸的徑向跳動，表現為電機的噪聲、振動等不良現象。

在當前的驗證實驗項目中，振動實驗只是模擬了整車實際運行環境下的振動對電驅動系統的影響，驗證了電驅動系統在隨機振動和正弦振動激勵下零部件耐抗缺陷的能力。軸向竄動和徑向跳動導致的旋轉部件及與其接觸或者配合的零部件的耐受情況并未得到驗證，而實車運行過程中這方面的影響又一直存在，故亟需設計一種實驗驗證電驅動系統在軸向竄動和徑向跳動情況下的耐久性，從而增加電驅動系統的運行可靠性。

發明內容

本發明的目的是提供一種新能源電驅動系統的軸端耐久實驗方法及裝置，可以驗證與電機轉子軸端接觸的各零部件的耐久性，增加電驅動系統的安全可靠性。

為解決上述問題，本發明的技術方案為：

一種新能源電驅動系統的軸端耐久實驗方法，包括：

將被測電驅動系統與測試臺架連接，按照預設的扭矩，對被測電驅動系統進行加速或減速運行；

將軸向激光傳感器固設于被測電驅動系統上，用于采集被測電驅動系統的電機的軸向竄動位移量，得到軸向竄動位移譜；

將徑向激光傳感器固設于被測電驅動系統上，用于采集被測電驅動系統的電機的徑向跳動位移量，得到徑向跳動位移譜；

將被測電驅動系統固定于振動平臺，按所述軸向竄動位移譜或徑向跳動位移譜，對被測電驅動系統的電機轉子軸進行加速運行，檢測被測電驅動系統的軸端耐久性。

根據本發明一實施例，將所述振動平臺替換為液壓激振實驗臺，對被測電驅動系統進行軸端耐久性測試。

根據本發明一實施例，所述被測電驅動系統包括電機、電機控制器及齒輪箱，所述軸向激光傳感器沿電機轉子軸向固設于所述電機或所述齒輪箱上；所述徑向激光傳感器沿電機徑向固設于所述電機或所述齒輪箱上。

根據本發明一實施例，所述軸向激光傳感器或所述徑向激光傳感器通過工裝與所述電機固連。

根據本發明一實施例，所述軸向激光傳感器或所述徑向激光傳感器與所述電機栓接。