[發(fā)明專利]一種新能源電動環(huán)衛(wèi)車底盤負載檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011434004.2
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN112485021B
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐迅
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南奧鑫新能源車業(yè)有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 長沙科永臻知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43227
• 代理人: 夏勝偉

1.一種新能源電動環(huán)衛(wèi)車底盤負載檢測裝置，其特征在于，包括一檢測座（10），所述檢測座（10）長度方向兩端各設(shè)有一斜坡形式的滑道（14），所述檢測座（10）頂部設(shè)有盲孔形式的安裝槽（3），所述安裝槽（3）內(nèi)設(shè)有兩個滑動座（6），所述滑動座（6）滑動連接在安裝槽（3）內(nèi)，且其上豎直安裝有驅(qū)動元件，所述驅(qū)動元件上驅(qū)動連接有壓力傳感器（8），兩個所述滑動座（6）由驅(qū)動件驅(qū)動其水平相對移動，進而調(diào)節(jié)兩個所述壓力傳感器（8）的檢測間距，所述驅(qū)動元件驅(qū)動壓力傳感器（8）上移，所述檢測座（10）長度方向兩端各兩兩成對地設(shè)有用于對電動環(huán)衛(wèi)車車輪進行限位的限位件，所述限位件包括豎直滑配穿出檢測座（10）的限位軸（12），所述限位軸（12）下端同軸設(shè)有一滑動塊（13），相應(yīng)的，所述檢測座（10）內(nèi)設(shè)有供滑動塊（13）卡合的、且能豎直自由滑動的卡槽（11），所述卡槽（11）的槽底安裝有電磁鐵（16），所述電磁鐵（16）與滑動塊（13）之間設(shè)有彈性件，所述彈性件彈性抵頂滑動塊（13）并驅(qū)動滑動塊（13）朝上移動，使所述限位軸（12）凸出至檢測座（10）上方，進而對車輪進行限位，所述彈性件為豎直安裝在卡槽（11）內(nèi)的壓縮彈簧（15），所述壓縮彈簧（15）彈力方向兩端分別彈性抵頂滑動塊（13）及電磁鐵（16），自然狀態(tài)下，所述壓縮彈簧（15）處于拉伸狀態(tài)，進而驅(qū)動所述滑動塊（13）朝上移動，使所述限位軸（12）凸出至檢測座（10）上方。

2.如權(quán)利要求1所述的一種新能源電動環(huán)衛(wèi)車底盤負載檢測裝置，其特征在于，所述滑動座（6）底部安裝有多個滾輪（5），所述滾輪（5）與安裝槽（3）的槽底壁相抵，進而使所述滑動座（6）滑動連接在安裝槽（3）內(nèi)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種新能源電動環(huán)衛(wèi)車底盤負載檢測裝置，其特征在于，所述驅(qū)動元件為液壓缸（7），所述液壓缸（7）與壓力傳感器（8）驅(qū)動連接。

4.如權(quán)利要求1所述的一種新能源電動環(huán)衛(wèi)車底盤負載檢測裝置，其特征在于，所述驅(qū)動件包括水平轉(zhuǎn)動連接在檢測座（10）內(nèi)的驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸長度方向兩端分別設(shè)有螺紋旋向相反的第一絲桿部（2）、第二絲桿部（4），兩個所述滑動座（6）上各水平嵌裝有絲桿螺母（9），兩個所述絲桿螺母（9）分別螺紋套裝在第一絲桿部（2）、第二絲桿部（4）上，所述驅(qū)動軸由安裝在檢測座（10）內(nèi)的伺服電機（1）驅(qū)動其轉(zhuǎn)動，相應(yīng)的，所述檢測座（10）內(nèi)設(shè)有供伺服電機（1）安裝的安裝空間。

5.如權(quán)利要求1所述的一種新能源電動環(huán)衛(wèi)車底盤負載檢測裝置，其特征在于，所述滑道（14）斜面角度不大于25度。