[發(fā)明專利]一種斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車固定裝置及斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車包裝箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011433958.1
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN112520208B
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王爽;吳登;叢艷偉;張亞萍;張聚會;王茜;張敬濤
• 申請（專利權(quán)）人: 天津平高智能電氣有限公司;平高集團(tuán)有限公司;國家電網(wǎng)有限公司
• 主分類號: B65D25/24
• 分類號: B65D25/24;B65D25/02;B65D25/10;B65D85/68;B65D81/05
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 李凱

1.斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車固定裝置，其特征在于，包括：

底座，用于支撐轉(zhuǎn)運(yùn)車；

限位架，通過緊固件固設(shè)在底座上，限位架上設(shè)有定位孔和穿孔；

所述定位孔用于與轉(zhuǎn)運(yùn)車承載臺上的定位銷定位配合；

所述穿孔在轉(zhuǎn)運(yùn)車上的撥動桿克服彈簧的作用力后，供撥動桿的鉤部沿穿孔的軸向穿過，并在撥動桿的鉤部穿過穿孔后使彈簧復(fù)位，從而使穿孔的孔沿與鉤部限位配合；

所述限位架為T型結(jié)構(gòu)，限位架包括立撐和橫撐，所述定位孔和穿孔均設(shè)置在橫撐上；

所述立撐布置有兩個，兩個立撐間隔布置以形成安裝縫隙，安裝縫隙用于安裝箱體的側(cè)部折彎板。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車固定裝置，其特征在于，所述橫撐上固設(shè)有橡膠套，橡膠套的中心孔構(gòu)成所述的定位孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車固定裝置，其特征在于，所述底座上還設(shè)有固定結(jié)構(gòu)，固定結(jié)構(gòu)用于與轉(zhuǎn)運(yùn)車上的固定架固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車固定裝置，其特征在于，所述固定結(jié)構(gòu)為螺紋孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車固定裝置，其特征在于，所述底座上設(shè)有壓板，壓板與底座圍成開口朝外的安裝槽，安裝槽用于安裝箱體的底部折彎板，以固定箱體的底部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車固定裝置，其特征在于，所述安裝槽的上槽壁和/或下槽壁上設(shè)有凸起。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車固定裝置，其特征在于，所述壓板沿底座的邊緣設(shè)置，壓板與限位架相對的一側(cè)設(shè)有兩個斷口，兩個斷口的間距與轉(zhuǎn)運(yùn)車寬度方向上的兩個車輪的間距相同。

8.斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車包裝箱，包括斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車固定裝置和箱體，其特征在于，所述斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車固定裝置為權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車固定裝置，所述箱體固設(shè)在斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車固定裝置的底座上，箱體與底座一起圍成用于放置斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)車的放置腔。