[發明專利]一種用于公路橋梁建設的振動壓實裝置

在審

• 申請號: 202011433734.0
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN112593469A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 楊琳琳;張國紅;陳昆陽;王帥印;慕恩昭;宋曉遠;尹瑞濤
• 申請（專利權）人: 平頂山市公路交通勘察設計院
• 主分類號: E01C19/28
• 分類號: E01C19/28;E01C3/04
• 代理公司: 成都其高專利代理事務所(特殊普通合伙) 51244
• 代理人: 廖曾

本發明涉及一種用于公路橋梁建設的振動壓實裝置，包括機架、設于機架上的夯實機構和轉向機構，所述夯實機構包括振動組件和連接振動組件的壓輥，所述振動組件包括設于機架內的液壓缸和連接液壓缸的活塞桿的沖擊錘，所述沖擊錘的底端通過彈簧組連接有支撐軸，所述壓輥轉動連接支撐軸，所述轉向機構包括連接支撐軸的支架，設于支架上、通過滾動軸承連接支撐軸的大齒輪和通過減速機連接方向盤的、與大齒輪嚙合連接的小齒輪；本發明提供的振動壓實裝置，夯實效率高、動力消耗少、結構簡單緊湊、運轉可靠、操作維修方便，轉向容易。

技術領域

本發明屬于公路養護技術領域，具體涉及一種用于公路橋梁建設的振動壓實裝置。

背景技術

為滿足高速公路建設高速化的需求，筑路機械技術也在不斷的發展，以沖擊壓實為核心的高效路基壓實技術在中國建筑工程領域得到了廣泛的應用，使公路實地基處理和路基填筑的質量和效率得到了極大的提高。

強夯振動是一種沖擊式的點源振動，在落錘與土體接觸的瞬間產生強大的沖擊力，錘底土體產生受迫振動，強夯重錘在沖擊土體過程使得夯點局部土體組構發生破壞重組，夯點附近的土體發生不可逆的塑性變形，遠離夯點的土體發生彈性振動。在這一動力過程中，夯錘具有的勢能轉化為地基土體的變形能（結構重組、塑性變形耗能）和向夯點以外的地基空間中擴散傳播的彈性波動能量?，F有的夯實裝置結構笨重，移動起來較為不便。

發明內容

本發明的目的是為了解決背景技術中所提出的問題，而提供一種用于公路橋梁建設的振動壓實裝置，夯實效率高、動力消耗少、結構簡單緊湊、運轉可靠、操作維修方便，轉向容易。

本發明的目的是這樣實現的：

一種用于公路橋梁建設的振動壓實裝置，包括機架、設于機架上的夯實機構和轉向機構，所述夯實機構包括振動組件和連接振動組件的壓輥，所述振動組件包括設于機架內的液壓缸和連接液壓缸的活塞桿的沖擊錘，所述沖擊錘的底端通過彈簧組連接有支撐軸，所述壓輥轉動連接支撐軸，所述轉向機構包括連接支撐軸的支架，設于支架上、通過滾動軸承連接支撐軸的大齒輪和通過減速機連接方向盤的、與大齒輪嚙合連接的小齒輪。

優選的，所述機架的上端設有圍板，所述液壓缸螺栓固定連接圍板，所述圍板的下端兩側對稱設有導軌，所述沖擊錘的兩側通過滑塊滑動連接導軌。

優選的，所述彈簧組設于沖擊錘的正下方，所述彈簧組遠離沖擊錘的一端固定連接至支撐軸的上端面，所述彈簧組的單個彈簧采用具有套筒的剛性彈簧結構。

優選的，所述機架的外側兩側設有抱箍，所述支撐軸的兩側通過固定桿鉸鏈接至抱箍。

優選的，所述壓輥的兩側軸端連接有定位銷，所述定位銷的自由端通過彈簧連接至支撐軸的底端。

優選的，所述支架通過滾動軸承與支撐軸配合，所述支撐軸的上端與大齒輪鍵連接，所述減速機的輸出端與小齒輪鍵連接，所述減速機的頂端與方向盤鍵連接。

優選的，所述液壓缸的進油管上、通過液壓泵連接至油箱，所述液壓缸的下腔通過蓄能器連接至電磁換向閥的左位，所述液壓缸的上腔通過單向閥連接至電磁換向閥的右位。

優選的，所述液壓缸的出油管通過細濾器連接至油箱，所述進油管上、液壓泵靠近油箱的一端連接有粗濾器，所述液壓泵靠近液壓缸的一端連接有細濾器，所述進油管和出油管之間通過溢流閥連接。

優選的，所述夯實機構由PLC控制器控制。

優選的，所述液壓缸設在機架的中心位置處，所述液壓缸設兩個，所述兩個液壓缸同步設置。

優選的，所述彈簧組的變形ε滿足：

ε=r[(m₂/(m₂+m₁)+k²/(k²-ω²)]，