[發明專利]一種公路擴建工程施工路面的排水系統

在審

• 申請號: 202011420569.5
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112663767A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 唐從榮;宗源
• 申請（專利權）人: 唐從榮
• 主分類號: E03F5/04
• 分類號: E03F5/04;E03F5/14;E01C3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種公路擴建工程施工路面的排水系統，包括地基主體和新公路基層，所述地基主體的外壁一側開設有排水溝，所述排水溝的外壁四周設置有PVC槽管，所述新公路基層設置于地基主體的上端一側，與現有技術相比，本發明的有益效果如下：處在原公路主體外側上的臨時阻水板對雨水進行限流，使限流的雨水順著泄流坡流淌，再通過新公路基層外壁的圓槽狀泄流線槽的引導，來將雨水順利的流到PVC槽管處，使隨水流流下的石子滑到活動板的右側進行暫存，而雨水會順著縫隙掉落到PVC槽管下端的過濾裝置的上處，經過過細沙層與紗布層的雙層隔絕，來將雨水進行過濾處理，然后再經過下端的過濾填料，來進行過濾處理，來得到相對潔凈的水源回收利用。

技術領域

本發明涉及公路擴建工程排水系統技術領域，具體為一種公路擴建工程施工路面的排水系統。

背景技術

隨著經濟的不斷發展，人們的物質生活水平也會越來越高，尤其是在沿海和中部地區經濟的高速發展，自駕汽車越來越多，為了滿足這些地區交通量增長的需要，對已有高速公路的拓寬改建顯得十分必要，尤其是國家的土地資源相對缺乏，相對于改建公路來說，加寬舊路路基能充分利用原有路基，縮短建設周期，又少占建設用地，但在原有的公路上進行擴建，需要更加考慮多種因素，特別是雨天，如果不能及時排除，將大大影響施工進度，甚至會對原有的公路造成損傷，降低原公路的使用壽命，為了保證公路擴建工程的順利進行，而相應的排水系統是必不或缺的機構。

現有的公路擴建工程施工中，雖然意識到排水系統對于道路擴建的重要性，但尚未提出有效措施，都是采用自然干化的方式來進行排水，當雨水在公路上堆積時，一方面會使雨水從老路面和新路堤連接處的縫隙處滲透，不僅會減少原有路面的使用壽命，還會影響到新路面的質量，另一方面還會造成新路堤表面的基層造成脫落，影響到新路堤的凝固穩定，不能夠及時有效的將落入老路面、老路面邊坡以及新路堤表面的降雨匯集，并順利排出路基范圍以外，不能有效的避免公路擴建工程施工工期排水不利的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種公路擴建工程施工路面的排水系統，以解決上述背景技術中提出的現有的公路擴建工程施工中，雖然意識到排水系統對于道路擴建的重要性，但尚未提出有效措施，都是采用自然干化的方式來進行排水，當雨水在公路上堆積時，一方面會使雨水從老路面和新路堤連接處的縫隙處滲透，不僅會減少原有路面的使用壽命，還會影響到新路面的質量，另一方面還會造成新路堤表面的基層造成脫落，影響到新路堤的凝固穩定，不能夠及時有效的將落入老路面、老路面邊坡以及新路堤表面的降雨匯集，并順利排出路基范圍以外，不能有效的避免公路擴建工程施工工期排水不利的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種公路擴建工程施工路面的排水系統，包括地基主體和新公路基層，所述地基主體的外壁一側開設有排水溝，所述排水溝的外壁四周設置有PVC槽管，所述新公路基層設置于地基主體的上端一側，所述地基主體的上端一側設置有原公路主體，所述原公路主體的上端一側設置有臨時阻水板，所述原公路主體的外壁一側設置有泄流坡，所述新公路基層的上端頂部開設有泄流線槽，所述PVC槽管的內部上端設置有過濾裝置，所述所述PVC槽管的內壁上端設置有固定桿，且固定桿的外壁兩側設置有活動板，所述固定桿的內側和固定桿的外壁連接處設置有球形栓，所述過濾裝置包括細沙層與紗布層與過濾填料和不銹鋼網架。

優選的，所述地基主體與新公路基層和原公路主體之間構成固定連接，且地基主體與新公路基層和原公路主體之間呈平行狀分布。

優選的，所述臨時阻水板和原公路主體之間構成螺栓連接，且臨時阻水板呈傾30斜度狀分布。

優選的，所述泄流坡和原公路主體之間相關聯，且泄流坡呈傾斜30度狀分布。

優選的，所述排水溝和PVC槽管之間尺寸相互嵌合，且排水溝呈梯形狀分布。

優選的，所述泄流線槽沿新公路基層的中軸線處呈均勻狀分布，且新公路基層的剖面呈半圓槽狀分布。