[發明專利]一種用于汽車EGR、節氣門傳感器的半自動焊接熱熔設備

在審

• 申請號: 202011415536.1
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112333999A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 談宏亮
• 申請（專利權）人: 無錫隆盛科技股份有限公司
• 主分類號: H05K13/04
• 分類號: H05K13/04;H05K3/34
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 任益

本發明公開了一種用于汽車EGR、節氣門傳感器的半自動焊接熱熔設備，包括用于進行焊接操作的柜體，柜體上通過轉軸設置有的轉盤，轉盤上設置有三個工裝，工裝上開設有定位槽；位于轉盤旁側的柜體上設置有焊接機器人，焊接機器人的烙鐵頭位于三個工裝組成圓形的上方；沿轉盤前進方向的柜體上還設置有熱熔機器人，熱熔機器人上的熱熔工裝頭位于三個工裝組成圓形的上方，熱熔機器人與焊接機器人沿轉軸呈120°；所述柜體上還設置有顯示屏和控制按鈕，柜體的內部設置有控制器。本發明將傳統的焊接、熱熔兩個相互獨立的生產工序整合起來，并能夠將待加工產品自動傳送到下一個工序，代替了人工操作，節省了人力，簡化了生產工序，提高了生產效率。

技術領域

本發明涉及汽車EGR、節氣門傳感器技術領域，特別是一種用于汽車EGR、節氣門傳感器的半自動焊接熱熔設備。

背景技術

汽車用EGR閥、節氣門等零部件，其構造基本上分為傳感器部分及閥體部分。而傳感器部分主要作用就是檢測EGR閥或者節氣門開度大小，是EGR閥、節氣門的重要組成部分，基本結構由電路板總成和外殼組成，將電路板總成焊接在外殼內的插針上，使得電路板總成與外殼插針建立電氣連接，然后通過熱熔方式，將電路板總成進一步固定在外殼上，從而滿足EGR、節氣門產品嚴苛的振動要求。目前的傳感器生產主要靠人工焊接和普通熱熔設備進行生產作業，使用員工人數較多，并且效率不高，同時，由于過多的人工參與，產品質量也不穩定。

所以為了提高生產效率，節約勞動成本，并且提高產品質量，急需一臺專用于汽車EGR、節氣門傳感器的半自動焊接熱熔設備來滿足生產要求。

發明內容

本發明需要解決的技術問題是提供一種用于汽車EGR、節氣門傳感器的半自動焊接熱熔設備，簡化生產工序，提高生產效率。

為解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案如下。

一種用于汽車EGR、節氣門傳感器的半自動焊接熱熔設備，包括用于進行焊接操作的柜體，柜體上通過轉軸設置有轉盤，轉盤上設置有三個到轉軸之間距離相同、且兩兩之間呈120°的工裝，工裝上開設由用于放置產品外殼的定位槽；位于轉盤旁側的柜體上設置有用于對將電路板總成焊接在產品外殼上的焊接機器人，焊接機器人的烙鐵頭位于三個工裝組成圓形的上方；沿轉盤前進方向的柜體上還設置有用于將塑料材質定位柱熔化固定電路板總成的熱熔機器人，熱熔機器人上的熱熔工裝頭位于三個工裝組成圓形的上方，熱熔機器人與焊接機器人沿轉軸呈120°；所述柜體上還設置有用于顯示焊接狀態的顯示屏和用于控制設備啟動和停止的控制按鈕，柜體的內部設置有用于控制焊接熱熔設備動作的控制器，控制按鈕的輸出端連接控制器的輸入端，控制器的輸出端分別連接焊接機器人、熱熔機器人和顯示屏的輸入端。

上述一種用于汽車EGR、節氣門傳感器的半自動焊接熱熔設備，所述柜體的內部設置有用于驅動轉軸轉動的步進電機，步進電機的輸入端連接控制器的輸出端。

上述一種用于汽車EGR、節氣門傳感器的半自動焊接熱熔設備，位于工裝下方的轉軸上開設由有凹槽，工裝放置在凹槽內。

上述一種用于汽車EGR、節氣門傳感器的半自動焊接熱熔設備，所述焊接機器人上設置有用于給烙鐵頭提供焊絲的焊絲輸送頭。

上述一種用于汽車EGR、節氣門傳感器的半自動焊接熱熔設備，所述顯示屏為可觸摸液晶顯示屏。

上述一種用于汽車EGR、節氣門傳感器的半自動焊接熱熔設備，所述控制按鈕包括用于啟動設備的啟動按鈕和用于停止設備的停止按鈕，啟動按鈕和停止按鈕的輸出端分別連接控制器的輸入端。

由于采用了以上技術方案，本發明所取得技術進步如下。

本發明將傳統的焊接、熱熔兩個相互獨立的生產工序整合起來，并能夠將待加工產品自動傳送到下一個工序，代替了人工操作，節省了人力，簡化了生產工序，提高了生產效率。

附圖說明