[發明專利]一種用于電力設備的絕緣柱有效
| 申請號: | 202011407366.2 | 申請日: | 2020-12-04 |
| 公開(公告)號: | CN112635136B | 公開(公告)日: | 2022-06-24 |
| 發明(設計)人: | 鄭喜年;李油生 | 申請(專利權)人: | 福建匯達建筑工程有限公司 |
| 主分類號: | H01B17/00 | 分類號: | H01B17/00;H01B17/50;H01B17/52;H01B3/40 |
| 代理公司: | 北京精金石知識產權代理有限公司 11470 | 代理人: | 尉月麗 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 電力設備 絕緣 | ||
本發明提供了一種用于電力設備的絕緣柱,包括絕緣本體和絕緣本體外側的大傘裙、中傘裙和小傘裙,所述大傘裙的根部高度h1、中傘裙的根部高度h2和小傘裙的根部高度h3的比值為1:1.65?1.83:1.94?2.18。本發明的絕緣柱通過對絕緣本體外側傘群的改進以及傘群根部高度及傘裙外徑與絕緣本體直徑關系的優化,一方面降低了灰塵在絕緣柱上的堆積,另一方面,通增大了增長絕緣柱主體頂部與底部之間的爬電距離,提高了絕緣柱的防爬電效果,增強了耐壓性。
技術領域
本發明屬于電力設備技術領域,具體涉及一種用于電力設備的絕緣柱。
背景技術
目前,隨著我國經濟和科技的不斷提高,鐵路牽引機車也逐步由柴油機車和燃氣機車改為電力機車。電力機車具有起動加速快,爬坡能力強,工作不受嚴寒的影響,運行時沒有煤煙,所以在運輸繁忙的鐵路干線和隧道多、坡度陡的山區線路上更能發揮優越性。電力機車是由車車頂的受電弓和頂部架空的接觸網接觸來提供電能,進而轉變成列車牽引所需的牽引動力。受電弓和機車車體通過多個絕緣柱固定連接并實現安全絕緣的。因此絕緣柱的電絕緣性能決定了行車安全。
但是,灰塵、煙塵和工業排放物等污染物的大量排放,極易在戶外運行的絕緣柱表面形成污垢層,被污染的絕緣柱在電壓作用下將會發生沿面閃絡,簡稱污閃。在干燥狀態下,絕緣柱的閃絡電壓受表面污染的影響并不大,但是在霧、露、雪、毛毛雨等氣候條件下,絕緣柱表面污垢層受潮,其閃絡電壓大大降低,導致污閃事故的發生,由于污閃事故具有時間長、一般不能自動合閘消除等特點,致使事故容易擴大,造成大面積斷電,檢修回復時間長,進而嚴重影響電力系統的安全運行。
CN103956240A公開了一種用于電力設備的絕緣柱,包括陶瓷絕緣體;所述的陶瓷絕緣體的兩端均設有螺紋孔;所述的陶瓷絕緣體包括本體(1)及設于本體(1)上的絕緣傘(2);所述的絕緣傘(2)的傘裙的傾角(a)為12°-15°;所述的傘裙的根部的厚度(h)為8-10mm;所述的陶瓷絕緣體的外表面涂有一層絕緣涂料。該發明的用于電力設備的絕緣柱能預防爬電現象。
CN105845286A公開了一種用于鐵路的棒形懸式瓷復合絕緣子,包括瓷棒絕緣子本體、膠裝于瓷棒絕緣子本體兩端的金具附件,套設于瓷棒絕緣子本體外部且與金具附件搭接的外絕緣傘裙護套;所述的外絕緣傘裙護套由大傘、小傘組成,按照一個大傘一個小傘的順序從上向下排列。該發明加大了爬電距離、干弧距離,其爬電距離加大幅度提高50%左右,增加干弧距離,降低污穢閃絡頻率,減少鐵路閃絡事故發生的概率。
電力機車車頂絕緣子污閃是導致電力機車和電氣化鐵道供電發生跳閘故障的主要因素,頻繁的污閃跳閘給電力機車和安全供電帶來極大的隱患,如何避免絕緣柱的爬電現象,提高絕緣柱的耐壓性是目前亟需解決的技術難題。
發明內容
為了解決上述技術問題,本發明提供了一種用于電力設備的絕緣柱。
為了實現上述目的,本發明采用以下的技術方案:
一種用于電力設備的絕緣柱,包括絕緣本體和絕緣本體外側的大傘裙、中傘裙和小傘裙,所述大傘裙的根部高度h1、中傘裙的根部高度h2和小傘裙的根部高度h3的比值為1:1.65-1.83:1.94-2.18。
優選地,所述大傘裙的根部高度h1、中傘裙的根部高度h2和小傘裙的根部高度h3的比值為1:74:2.06。
優選地,所述大傘裙的外徑是絕緣本體直徑的3-3.145倍,進一步優選為3.19倍。
優選地,所述中傘裙的外徑是絕緣本體直徑的1.97-2.17倍,進一步優選為2.07倍。
優選地,所述小傘裙的外徑是絕緣本體直徑的1.57-1.73倍,進一步優選為1.65倍。
優選地,所述絕緣本體和所述大傘裙、中傘裙和小傘裙的表面涂有一層絕緣涂料。
優選地,所述絕緣涂料的厚度為25-48微米。
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