[發明專利]一種水田輪式拖拉機

在審

• 申請號: 202011400910.0
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN112297813A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 任德良;王世強;薛志飛;趙傳揚;李繼光;劉開東;劉濤;胡渤;耿亞飛;袁靖;王興偉;邢鵬飛
• 申請（專利權）人: 第一拖拉機股份有限公司
• 主分類號: B60K5/00
• 分類號: B60K5/00;B60K11/02;B60K11/06;B60K17/00;B60K17/06;B60K17/22;B60T10/04;B62D49/08
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 常曉虎

一種水田輪式拖拉機，包括動力系統總成、行走系統總成、傳動系統總成、覆蓋件總成、轉向系統總成、液壓系統總成和后工作裝置，傳動系統總成為拖拉機整機的基礎，動力系統總成、行走系統總成、覆蓋件總成、轉向系統總成、液壓系統總成和后工作裝置直接或間接的與傳動系統總成連接；本發明通過對結構布局的優化，增大前輪轉向角，減小整機的轉彎半徑，增大整機的離地間隙，并減輕整機質量，以確保拖拉機在水田中具有良好的通過性，并滿足國四排放標準要求。

技術領域

本發明屬于拖拉機領域，具體涉及一種水田輪式拖拉機。

背景技術

我國目前在水田中使用的輪式拖拉機多為旱地作業型為主的拖拉機或水、旱兼用型作業為主的拖拉機通過配裝水田型輪胎、局部改進而來，這些改進后的機型對水田作業的適應性以及可靠性方面存在著諸多問題，如整機偏重，轉彎半徑大，接地比壓較大，對水田的硬底層破壞較大，對承壓力低的爛泥田不能適應，在防泥水密封保護、防夾草帶泥、防腐防銹、水田通過性、機動性、人機工程操縱舒適性等方面都存在明顯不足。且根據環保法規要求排放升級以后，原有的整機布置結構形式，已不能滿足國家最新排放標準的法規要求。

針對上述技術現狀，急需一種整機結構質量輕，密封性好，通過性強，操縱舒適性高，滿足用戶使用和法規要求的整機布置方案來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種水田輪式拖拉機，通過對其整機結構布局的優化，有效解決上述現有拖拉機產品技術結構上的不足之處，并滿足國四排放標準要求。

為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：一種水田輪式拖拉機，包括動力系統總成、行走系統總成、傳動系統總成、覆蓋件總成、轉向系統總成、液壓系統總成和后工作裝置，傳動系統總成為拖拉機整機的基礎，動力系統總成、行走系統總成、覆蓋件總成、轉向系統總成、液壓系統總成和后工作裝置直接或間接的與傳動系統總成連接；所述動力總成中的國四發動機總成后端與傳動系統總成中同步換向、同步換檔齒輪箱總成的前端連接，國四發動機總成前端與行走系統總成中焊接式前拖架總成的后端連接，動力總成中的電瓶總成通過支架固定在焊接式前拖架總成上；行走系統總成中的前配重總成安裝在所述焊接式前拖架總成的前端，前配重總成為前寬后窄的結構，以增大前輪轉向角，行走系統總成的前驅動橋總成安裝在所述焊接式前拖架總成的下部，并且前驅動橋總成的縱向中心線位于覆蓋件總成中機罩總成的最寬處，后驅動輪總成安裝在傳動系統總成中最終傳動總成的左右兩端；所述傳動系統總成的前傳動軸總成緊固在行走系統總成的前驅動橋總成的后端，并伸入所述同步換向、同步換檔齒輪箱總成的內部。

所述動力系統總成的散熱水箱總成和中冷器總成安裝在所述焊接式前拖架總成上，空濾總成固定在散熱水箱總成和中冷器總成的上部，后處理DPF總成安裝在國四發動機總成的右側，燃油箱總成安裝在傳動系統總成中變速箱總成的左側。

所述散熱水箱總成上部設置有阻熱結構，以隔斷熱風自發動機向機罩前端的回流。

所述傳動系統總成還包括帶齒輪泵的后箱總成、靜液壓制動總成、雙作用離合器總成和離合器操縱機構總成；帶齒輪泵的后箱總成的前端和所述同步換向、同步換檔齒輪箱總成的后端連接，最終傳動總成安裝在帶齒輪泵的后箱總成的兩側；靜液壓制動總成緊固安裝在覆蓋件總成中駕駛室焊合件總成的前壁板上，并通過油管與傳動系統總成上的油口連接；雙作用離合器總成緊固安裝在國四發動機總成的飛輪上；主離合器操縱機構總成緊固安裝在覆蓋件總成中駕駛室焊合件總成的前壁板上，通過離合器操縱機構總成的拉桿控制雙作用離合器總成。

離合器操縱機構總成中的副離合器操縱總成固定在駕駛室焊合件總成的地板上，通過軟軸拉動副離合分離叉軸焊合件，實現副離合的結合與分離，副離合分離叉軸焊合件設置在同步換向、同步換檔齒輪箱總成的上部，以避免副離合分離叉軸焊合件浸泡在泥水中。

同步換向、同步換檔齒輪箱總成和帶齒輪泵的后箱總成中的箱體均采用凹坑鼓包結構，從箱體內伸出的桿件上均設有密封結構，且所述的桿件為經過防銹處理的桿件。