[發明專利]一種隧道窯及輸送方法

在審

• 申請號: 202011399576.1
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN112414113A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 王霞;吳楨
• 申請（專利權）人: 王霞;吳楨
• 主分類號: F27B9/04
• 分類號: F27B9/04;F27B9/26;F27B9/12;F27B9/30;F27B9/32;F27B9/36
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 付興奇

一種隧道窯及輸送方法，屬于鋰離子電池材料加工領域。隧道窯包括窯體、第一氣體置換室、第二氣體置換室、閘門以及氣密性外殼。第一氣體置換室通過窯體與第二氣體置換室連接，兩個氣體置換室的入口、兩者與窯體的連接處均設置一個閘門。窯體、閘門和兩個氣體置換室配合連接。該裝置可以有效地控制外界氣體的干擾，從而確保熱處理或熱化學處理作業的正常、有序進行。

技術領域

本申請涉及鋰離子電池材料加工領域，具體而言，涉及一種隧道窯及輸送方法。

背景技術

鋰離子電池的正極活性材料一般都會涉及到熱處理或熱化學處理，特別是高溫煅燒的環節。因此，相關的生產企業一直在尋找提高正極材料煅燒產能的新設備和新方法，以提高生產效率，降低正極材料的加工成本。

目前，實施高溫煅燒的設備一般是連續式隧道窯。連續式隧道窯可以分為推板式、輥道式和輪軌式隧道窯等不同的類型。其能夠二十四小時連續生產，因此，與間歇式窯爐相比，其產能更大。

其中，推板式隧道窯由于其推進方式的阻力大，造成有效加熱長度偏短，因此的產能提升潛力有限；輥道式隧道窯對輥棒的機械強度、高溫穩定性等要求較高，并且輥棒易在高溫負載下變形，所以繼續增加產能的潛力也有限。而輪軌式隧道窯從根本上避開了前兩者的缺陷，因此，輪軌式隧道窯具有更大的產能提升潛力。然而，對于需要在嚴格控制高溫煅燒氣氛的正極材料，現有的輪軌式隧道窯不能有效地適用，主要是由于氣密性差，輪軌式隧道窯外部的氣體會干擾隧道窯內部的煅燒氣氛。

發明內容

為改善、甚至解決上述的輪軌式隧道窯的外部氣體干擾內部氣氛的問題，本申請提出了一種隧道窯及輸送方法。

本申請是這樣實現的：

在第一方面，本申請的示例提供了一種隧道窯，其包括窯車、窯體、第一氣體置換室、第二氣體置換室、可選擇啟閉的閘門。

其中，窯體具有位于內部的隧道，且隧道設置有軌道。第一氣體置換室具有第一入口和第一出口。第一氣體置換室通過第一出口與窯體的一端連接。第二氣體置換室具有第二入口和第二出口。第二氣體置換室通過第二入口與窯體的另一端連接。第一入口、第一出口、第二入口和第二出口均分別設置有閘門。窯車被構造來能夠通過所述第一氣體置換室、所述窯體以及所述第二氣體置換室。

兩個氣體置換室可以方便向窯體中輸送煅燒物料，以避免輸送物料的過程中引入隧道窯外部的氣體。通過對氣體置換室的結構的設計，使得氣體置換室和窯體內的軌道可以獨立，從而可以方便地設置氣密性閘門，并且確保物料通暢、平順地在氣體置換室和窯體之間轉移，同時還能夠確保氣密性和避免引入隧道窯外部的氣體，從而允許隧道窯連續的高效生產。

根據本申請的一些示例，隧道窯包括氣密性外殼，并且該氣密性外殼包裹窯體、第一氣體置換室和第二氣體置換室。

根據本申請的一些示例，第一氣體置換室內具有獨立并與軌道配合的第一轉移機構、用以驅動窯車運動的第一驅動機構，第二氣體置換室內具有獨立并與軌道配合的第二轉移機構、用以驅動窯車運動的第二驅動機構。

根據本申請的一些示例，窯體隧道的兩端能夠分別與第一轉移機構和第二轉移機構可分離地對接。

轉移機構與窯體隧道內的軌道對接可以顯著地減小兩者之間的間隙，從而提高物料輸送的順暢度。

根據本申請的一些示例，隧道窯包括窯車，窯車能夠可選地在第一轉移機構、第二轉移機構和窯體軌道中的任一者運動。

窯車可以作為裝載作業對象的設備。將其構造為可以在各個設備運動，有助于提高操作的靈活性和便利性。窯車本身可以是不帶動力驅動，依靠外部驅動進行運動的，或者自身攜帶動力裝置，可以自行運動。

根據本申請的一些示例，第一氣體置換室和第二氣體置換室內分別設置有用于與窯車配合的阻尼機構。