[發明專利]一種汽車零件加工用沖壓機床

在審

• 申請號: 202011396962.5
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN112474972A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 魏家昌
• 申請（專利權）人: 魏家昌
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D43/04;B21D43/20;B21D45/08;B21D53/84;B21D55/00;F16F15/067
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本發明涉及汽車零件加工領域。一種汽車零件加工用沖壓機床，包括有底架支桿一、支桿二、支臺等；底架上安裝有支桿一、支桿二和支臺，其中支桿一固定連接在底架的中部，支桿二固定連接在底架上遠離支桿一的一側，支臺固定連接在底架上靠近支桿二的一側。本發明的沖壓機構能配合緩沖回彈組件對沖壓件完成沖壓，緩沖回彈組件能在完成沖壓的同時既保護了沖壓件不被沖壓頭的沖壓力損壞，還能將成品件回彈，這樣便能在沖壓機構的連貫運行的同時提高被加工件的合格率。

技術領域

本發明涉及汽車零件加工領域，涉及一種汽車零件加工用沖壓機床。

背景技術

發動機由于加工的工藝問題，缸體上會留有大小不一孔，一些較小的水堵孔是在機械加工時的加工通道，加工完成后用水堵將其堵塞，特別是水道的密封水堵，一些較大的水堵孔是為保護機體或缸蓋設計的，在冬天加水的發動機忘記放水，水結冰后會先把水堵脹出，從而在一定程度上保護機體或缸蓋。

通常發動機的水堵多是用普碳鋼板沖壓成碟狀或碗形，直接鑲嵌在工藝孔里，嚴防冷卻液向外滲漏，而目前市場上的沖壓裝置雖然能完成水堵的沖壓，但是由于缺乏保護措施，直接沖壓很容易造成水堵損壞，從而降低產品的合格率，并且手動上下料還會存在許多的安全隱患。

因此，設計一種能在水堵沖壓過程中有效的保護被沖壓件，從而提高產品合格率，以及在沖壓過程中能減少安全隱患的汽車零件加工用沖壓機床很有必要。

發明內容

為了克服由于缺乏保護措施，直接沖壓很容易造成水堵損壞，并且手動上下料還會存在許多的安全隱患的缺點，要解決的技術問題：提供一種能在水堵沖壓過程中有效的保護被沖壓件，從而提高產品合格率，以及在沖壓過程中能減少安全隱患的汽車零件加工用沖壓機床。

一種汽車零件加工用沖壓機床，包括有：底架、支桿一、支桿二、支臺、支板、弧形支架一、弧形支架二、沖壓機構和緩沖回彈組件，底架上安裝有支桿一、支桿二、支臺、弧形支架一、弧形支架二和緩沖回彈組件，其中支桿一固定連接在底架的中部，支桿二固定連接在底架上遠離支桿一的一側，支臺固定連接在底架上靠近支桿二的一側，支板的一側固定連接在支臺上，弧形支架一和弧形支架二分別固定連接在底架上中部兩側，緩沖回彈組件設置在弧形支架一和弧形支架二的中間，沖壓機構固定連接在支桿一遠離底座的一端。

進一步地，沖壓機構包括有液壓缸、彈簧一和沖壓頭，液壓缸固定連接在支桿一遠離底架的一端，沖壓頭固定連接在液壓缸推桿靠近緩沖回彈組件的一端，液壓缸推桿的前端可潰縮，彈簧一套在液壓缸推桿上，彈簧一與沖壓頭接觸。

進一步地，緩沖回彈組件包括有成型模具、成型模板、圓銷和彈簧二，成型模具固定連接在底架的中部，成型模具內部中空，成型模具位于沖壓機構的正下方，成型模板位于成型模具上，成型模板位的兩端通過弧形支架一和弧形支架二固定連接在底架上，圓銷滑動連接在成型模具內，彈簧二套在圓銷上。

進一步地，單向傳動機構包括有曲型桿、滑道桿、支桿三、轉軸一、棘輪、轉軸二、皮帶和帶輪，曲型桿的一端固定連接在液壓缸的推桿上，曲型桿的另一端設置有直齒條，滑道桿的一端固定連接在底架上，曲型桿在滑道桿內滑動，支桿三的一端固定連接在底架上，支桿三靠近滑道桿，支桿三遠離底架的一端轉動連接有轉軸一，轉軸一上固定連接有一個棘輪，帶輪設有兩個，棘輪外圈和其中一個帶輪固定連接，轉軸二轉動穿過支板和支臺，轉軸二上靠近支板的一端固定連接有帶輪，皮帶繞在兩個帶輪上。

進一步地，上料機構包括有轉輪、轉銷、撥桿、方滑塊、連接塊、弧形推桿和料桶，轉輪固定連接在轉軸二上遠離支板的一端，轉輪上遠離圓心的位置固定連接有方滑塊，轉銷固定連接在支臺靠近底架的一端，轉銷上轉動連接有撥桿，撥桿的中部開一個一字滑槽，方滑塊滑動在一字滑槽里，撥桿遠離底架的一端滑動連接有連接塊，支臺遠離底架的一側滑動連接有弧形推桿，弧形推桿靠近轉輪的一端固定連接在連接塊的一側，料桶固定連接在成型模板靠近弧形推桿的一側，弧形推桿與料桶滑動連接。