[發明專利]一種船體結構面板一次成型焊接方法

在審

• 申請號: 202011394482.5
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN112589233A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 劉磊;沐君飛;李家驥;許承熙;陳忠德;朱未;錢慧
• 申請（專利權）人: 上海江南長興造船有限責任公司
• 主分類號: B23K9/133
• 分類號: B23K9/133;B23K9/235;B23K9/32
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本發明公開了一種船體結構面板一次成型焊接方法，包括以下步驟：安裝垂直氣電立焊機和焊接輔件；根據待焊結構面板的板厚調整垂直氣電立焊機的正面焊絲和背面焊絲在焊縫坡口中的位置，使其背面焊絲與焊縫坡口根部保持第一距離、正面焊絲與背面焊絲之間保持第二距離；啟動垂直氣電立焊機，正面焊絲沿著焊縫深度方向往復擺動，背面焊絲不作運動，正面焊絲與背面焊絲同時熔化形成熔池從而使焊縫一次成型。本發明能夠對38mm?84mm厚的鋼板進行單道高效焊接，一次成型的焊縫能夠滿足相關技術指標要求，能夠有效縮短超大厚度高強度鋼板的焊接周期，提高建造效率和質量。

技術領域

本發明涉及船舶建造技術領域，尤其涉及一種船體結構面板一次成型焊接方法。

背景技術

隨著萬箱級以上超大型集裝箱的開發，艙口圍及抗扭箱區域高強度船用鋼板將越來越厚，采用傳統的半自動CO2焊接工藝，在質量和效率上遠遠不能滿足超大型集裝箱船生產進度的要求，因此引入了單絲垂直氣電焊技術，單絲垂直氣電焊技術雖然一定程度上促進了生產效率的提升，但目前單絲垂直氣電焊能焊接的最大板厚不超過38mm，無法對超厚鋼板進行焊接。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種船體結構面板一次成型焊接方法，用以解決上述背景技術中存在的問題。

一種船體結構面板一次成型焊接方法，具體包括以下步驟：

S1，焊前預處理：

安裝垂直氣電立焊機和焊接輔件；

S2，根據待焊結構面板的板厚調整垂直氣電立焊機的正面焊絲和背面焊絲在焊縫坡口中的位置，使其背面焊絲與焊縫坡口根部保持第一距離、正面焊絲與背面焊絲之間保持第二距離；

S3，啟動垂直氣電立焊機，正面焊絲沿著焊縫深度方向往復擺動，背面焊絲不作運動，正面焊絲與背面焊絲同時熔化形成熔池從而使焊縫一次成型。

優選地，所述步驟S1中安裝垂直氣電立焊機和焊接輔件的具體步驟為：

首先，將兩個待焊結構面板豎直相對放置，在焊縫坡口背面安裝多個與待焊結構面板相垂直的馬板，多個馬板的底部共同構成一道卡槽；

根據兩個待焊結構面板之間的焊縫坡口位置固定軌道，將垂直氣電立焊機安裝在軌道上，在垂直氣電立焊機上安裝銅滑塊并使銅滑塊與焊縫坡口正面貼合；

然后，將焊接襯墊塞入卡槽并與焊縫坡口背面相貼合；

然后，根據待焊結構面板的板厚設定垂直氣電立焊機的焊接參數。

優選地，所述馬板的底部開設有U形槽。

優選地，所述軌道與焊縫坡口之間的距離為200±10mm。

優選地，所述待焊結構面板的板厚為38mm-84mm。

優選地，根據待焊結構面板的板厚設定垂直氣電立焊機的焊接參數時，

若待焊結構面板的板厚為38mm～50mm時，背面焊絲的焊接電流為320±30A，電壓為35±2V,正面焊絲的焊接電流為320±30A，電壓為35±2V；

若待焊結構面板的板厚為50mm～75mm時，背面焊絲的焊接電流為360±20A，電壓為38±2V,正面焊絲的焊接電流為360±20A，電壓為38±2V；

若待焊結構面板的板厚為75mm～84mm時，背面焊絲的焊接電流為380±20A，電壓為40±2V,正面焊絲的焊接電流為380±20A，電壓為38±2V。

優選地，步驟S2中根據待焊結構面板的板厚調整垂直氣電立焊機的正面焊絲和背面焊絲在焊縫坡口中的位置時，