[發(fā)明專利]一種環(huán)形散熱器進(jìn)排氣接口裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011387034.2
• 申請(qǐng)日: 2020-12-01
• 公開（公告）號(hào): CN112461035B
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李春賀;姜文;宿可;王冠男;趙百玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類號(hào): F28F9/26
• 分類號(hào): F28F9/26;F28F11/02
• 代理公司: 北京航信高科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N環(huán)形散熱器進(jìn)排氣接口裝置，包括：由進(jìn)氣內(nèi)筒和進(jìn)氣外筒構(gòu)成的進(jìn)氣接口組件；以及由排氣內(nèi)筒和排氣外筒構(gòu)成的排氣接口組件；環(huán)形散熱器設(shè)置在進(jìn)氣接口組件和排氣結(jié)構(gòu)組件之間，進(jìn)氣接口組件和排氣接口組件通過定位連桿固定。本申請(qǐng)所提供的環(huán)形散熱器進(jìn)排氣接口裝置可使環(huán)形散熱器進(jìn)行快速換裝，有效縮短了試驗(yàn)環(huán)境組建周期，且結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，采用活動(dòng)接口，可重復(fù)利用，以較小的代價(jià)實(shí)現(xiàn)了環(huán)形散熱器的試驗(yàn)需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)屬于飛機(jī)試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種環(huán)形散熱器進(jìn)排氣接口裝置。

背景技術(shù)

在飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)中，熱沉與散熱的矛盾較為突出，環(huán)形散熱器作為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣通道的一段通路，可有效利用沖壓空氣的冷資源，成為環(huán)控系統(tǒng)的重要部件。因此，需要具有匹配環(huán)形散熱器引氣接口的裝置才能保證系統(tǒng)正常工作。

真實(shí)飛機(jī)中環(huán)形散熱器的引氣入口為飛機(jī)進(jìn)氣道，排氣出口為發(fā)動(dòng)機(jī)。飛機(jī)實(shí)際飛行中，進(jìn)氣道內(nèi)進(jìn)氣量巨大，在地面試驗(yàn)環(huán)境下，往往無法提供與之匹配的供氣量。并且，進(jìn)氣道構(gòu)型復(fù)雜，而排氣段的發(fā)動(dòng)機(jī)使用代價(jià)高，采用真實(shí)飛機(jī)的進(jìn)排氣接口方案，存在著試驗(yàn)規(guī)模大、投入資源多、建設(shè)周期長等諸多缺點(diǎn)。

為了便于安裝，現(xiàn)有技術(shù)中的環(huán)形散熱器試驗(yàn)環(huán)境將環(huán)形散熱器焊接于進(jìn)出口管道上，也無法實(shí)現(xiàn)接口裝置的快速換裝，易對(duì)試驗(yàn)件造成損耗。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)的目的是提供了一種環(huán)形散熱器進(jìn)排氣裝置，以解決或減輕背景技術(shù)中的至少一個(gè)問題。

本申請(qǐng)的技術(shù)方案是：一種環(huán)形散熱器進(jìn)排氣接口裝置，包括：

由進(jìn)氣內(nèi)筒和進(jìn)氣外筒構(gòu)成的進(jìn)氣接口組件；以及

由排氣內(nèi)筒和排氣外筒構(gòu)成的排氣接口組件；

環(huán)形散熱器設(shè)置在進(jìn)氣接口組件和排氣接口組件之間，進(jìn)氣接口組件和排氣接口組件通過定位連桿固定。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣內(nèi)筒包括沿著氣流方向依次設(shè)置的進(jìn)內(nèi)錐形段和與進(jìn)內(nèi)錐形段連接的進(jìn)內(nèi)直管段，其中，在所述進(jìn)內(nèi)錐形段上沿著氣流方向至少設(shè)置有多個(gè)徑向延伸的進(jìn)內(nèi)第一支撐部和多個(gè)進(jìn)內(nèi)第二支撐部。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣外筒包括沿著氣流方向依次設(shè)置的進(jìn)外錐形段和與進(jìn)外錐形段連接的進(jìn)外過渡段，進(jìn)外錐形段和進(jìn)外過渡段的端部分別設(shè)有進(jìn)外進(jìn)口法蘭和進(jìn)外出口法蘭，在所述進(jìn)外錐形段上設(shè)有與所述進(jìn)內(nèi)第一支撐部和進(jìn)內(nèi)第二支撐部相適配的進(jìn)外第一定位槽和進(jìn)外第二定位槽。

進(jìn)一步的，沿氣流方向上，進(jìn)氣外筒的錐度大于進(jìn)氣內(nèi)筒，使得套在進(jìn)氣內(nèi)筒外的進(jìn)氣外筒與進(jìn)氣內(nèi)筒之間形成間距逐漸減小的進(jìn)氣通道。

進(jìn)一步的，所述排氣內(nèi)筒包括沿著氣流方向依次設(shè)置的排內(nèi)直管段和與排內(nèi)直管段連接的排內(nèi)錐形段，其中，在所述排內(nèi)錐形段上沿著氣流方向至少設(shè)置有多個(gè)徑向延伸的排內(nèi)第一支撐部。

進(jìn)一步的，所述排氣外筒包括沿著氣流方向依次設(shè)置的排外過渡段和與排外過渡段連接的排外錐形段，排外錐形段和排外過渡段的端部分別設(shè)有排外出口法蘭和排外進(jìn)口法蘭，在所述排外錐形段上設(shè)有與所述排內(nèi)第一支撐部相適配的排外第一定位槽。

進(jìn)一步的，沿氣流方向上，排氣外筒的錐度大于排氣內(nèi)筒，使得套在排氣內(nèi)筒外的排氣外筒與排氣內(nèi)筒之間形成間距逐漸增大的排氣通道。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)內(nèi)直管段的內(nèi)徑大于排內(nèi)直管段的外徑；進(jìn)內(nèi)直管段的長度大于進(jìn)外過渡段的長度，且進(jìn)內(nèi)直管段的長度大于排內(nèi)直管段的長度。

進(jìn)一步的，還包括支撐組件，所述支撐組件包括：

用于支撐進(jìn)氣接口組件的固定臺(tái)架；

用于支撐排氣接口組件的移動(dòng)滑車，所述移動(dòng)滑車滑動(dòng)設(shè)置在固定臺(tái)架的軌道上。

進(jìn)一步的，所述環(huán)形散熱器與進(jìn)氣接口組件和排氣接口組件之間設(shè)有密封圈。