[發明專利]一種自觸發式多功能后視鏡

在審

• 申請號: 202011383657.2
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN112455338A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 駱志剛
• 申請（專利權）人: 駱志剛
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06;B60S1/60;B60S1/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種自觸發式多功能后視鏡，包括殼體，所述殼體的右側壁開設有鏡面槽，所述殼體的左側壁開設有通槽，所述殼體的上端開設有往復槽，所述往復槽的內底部開設有滑動槽，所述鏡面槽的左側內壁固定連接有鏡子；觸發機構，所述觸發機構包括水平設置在往復槽內的滑板，所述滑板與往復槽的內壁滑動連接，所述滑動槽內豎直設有用于上下移動的滑塊，所述滑塊內貫穿設有通口。本裝置在晴天的時候，對鏡面進行吹風，將鏡面上的灰塵吹落，防止灰塵顆粒影響司機視野，在雨天的時候，通過氣流形成一個風墻，對大部分雨水進行阻擋，并且還通過海綿墊的擦拭，提高雨水去除效果。

技術領域

本發明涉及汽車裝置領域，尤其涉及一種自觸發式多功能后視鏡。

背景技術

后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側方和下方等外部信息的工具，為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發生，擴大了駕駛者的視野范圍，是行車安全的重要保障，針對后視鏡來說，有以下問題：

當汽車在城市道路上行駛時，難免會有灰塵顆粒粘附在后視鏡上，久而久之，導致后視鏡的透光率下降，影響汽車司機的視野，并且在下雨的時候，雨水會使得后視鏡模糊，現在的防雨裝置大多是將后視鏡上的雨水擦拭或者抖落，但是此時雨水已經落在后視鏡上，雖然被擦拭，但是還是會短暫的影響駕駛員的視野，使得駕駛員容易在行駛過程中容易出現交通事故，如何解決這些問題是我們需要考慮的。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種自觸發式多功能后視鏡，本裝置在晴天的時候，對鏡面進行吹風，將鏡面上的灰塵吹落，防止灰塵顆粒影響司機視野，在雨天的時候，通過氣流形成一個風墻，對大部分雨水進行阻擋，并且還通過海綿墊的擦拭，提高雨水去除效果。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種自觸發式多功能后視鏡，包括殼體，所述殼體的右側壁開設有鏡面槽，所述殼體的左側壁開設有通槽，所述殼體的上端開設有往復槽，所述往復槽的內底部開設有滑動槽，所述鏡面槽的左側內壁固定連接有鏡子；觸發機構，所述觸發機構包括水平設置在往復槽內的滑板，所述滑板與往復槽的內壁滑動連接，所述滑動槽內豎直設有用于上下移動的滑塊，所述滑塊內貫穿設有通口，所述往復槽內豎直設有連接桿，所述連接桿的上端與滑板的下端固定連接，所述連接桿的下端與滑塊的上端固定連接，所述滑塊與滑動槽的內底部通過第一彈簧彈性連接。

優選地，還包括除塵機構，所述除塵機構包括設置在殼體內的通氣管，所述通氣管的左端與通槽的右側內壁連通，所述鏡面槽的內頂部固定連接有第二空心條，所述第二空心條的內底部開設有多個與鏡面槽連通的透氣孔，所述殼體內設有第二支管，所述滑動槽貫穿第二支管，所述第二支管的左端與通氣管遠離通槽的一端連通，所述第二支管遠離通氣管的一端與第二空心條連通。

優選地，還包括擋雨機構，所述擋雨機構包括設置在殼體內的第一支管，所述滑動槽貫穿第一支管，所述第一支管的左端與通氣管連通，所述殼體的右側壁上固定連接有第一空心條，所述第一支管的右端與第一空心條連通，所述第一空心條的右側內壁開設有多個與外界連通的透氣孔。

優選地，所述殼體內設有滾動腔，所述滾動腔的左右兩側內壁均安裝有壓電陶瓷片，所述滾動腔內設有用于左右移動的鐵球，所述殼體內對稱設有兩個移動腔，兩個所述移動腔分別位于鏡面槽的前后兩側，兩個所述移動腔內均設有用于上下移動的移動塊，兩個所述移動塊的上端與相對應移動腔的內頂部均通過通電彈簧彈性連接，兩個所述移動腔靠近鏡面槽的一側內壁均開設有與鏡面槽連通的開口，兩個所述移動塊相對的一側壁共同固定連接有固定桿，所述固定桿的左側壁固定連接有與鏡子相配合的海綿墊，兩個所述壓電陶瓷片分別與兩個通電彈簧電性連接。

本發明與現有技術相比，其有益效果為：

1、設置有除塵機構，通過滑塊的通口導通第二支管，空氣通過通氣管進入第二支管內，再進入第二空心條內，通過第二空心條上的多個透氣孔對鏡子上的灰塵進行吹風，將鏡子上的灰塵吹落，防止灰塵較多導致后視鏡透光率下降的情況出現。