[發明專利]一種電加熱玻璃窗

有效

• 申請號: 202011381232.8
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN112469155B
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發明（設計）人: 薛從強;廖慧君;俞大輝;吳道遠;李建偉
• 申請（專利權）人: 福耀玻璃工業集團股份有限公司
• 主分類號: H05B3/86
• 分類號: H05B3/86
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及玻璃產品領域，特別是提供一種適用于汽車、火車或飛機上的電加熱玻璃窗。所述電加熱玻璃窗包括玻璃板、第一匯流母線、第二匯流母線、多根第一加熱線、第三匯流母線、第四匯流母線和多根第二加熱線，至少一根第一加熱線穿過所述第三匯流母線和第四匯流母線并與所述第三匯流母線和第四匯流母線電連接，所述第一匯流母線和所述第三匯流母線與電源的正極連接，所述第二匯流母線和所述第四匯流母線與電源的負極連接。本發明能夠形成多個加熱功率密度不同的彼此至少部分重合的加熱區，實現分檔加熱和分區加熱，適應汽車、火車或飛機上的不同加熱場景，既能夠保證除霜除霧效率，還能夠節省能源。

技術領域：

本發明涉及玻璃產品領域，特別是提供一種適用于汽車、火車或飛機上的電加熱玻璃窗。

背景技術：

寒冷或者下雨天氣，車輛玻璃可能被霜雪覆蓋或起霧，此時需要對車輛玻璃、特別是駕駛員前方的擋風玻璃的視野區域進行快速加熱以除去霜雪和霧氣，在恢復視野后，就可以降低加熱功率，有時還需要維持車輛玻璃的表面保持一定的溫度，避免再次結冰或起霧，同時除去車輛玻璃上視野區域以外的霜雪和霧氣。

傳統地，對車輛玻璃的加熱為大致整體均勻，無法調節整體區域中的某一區域的加熱功率密度分布，例如專利US3313920、DE102008029986A1、US20090321407A1等公開的利用透明導電層對車輛玻璃進行均勻加熱，又例如專利JP1989018133U、GB2372927A、CN110891340A等公開的利用印刷銀漿加熱線對車輛玻璃進行均勻加熱，這些專利均無法滿足根據加熱環境的變化而實時調整加熱功率的要求。

為了在玻璃板上形成不同發熱量的加熱區域，專利CN110191866A利用調整兩條母線之間的并列配置的多個加熱線的長度、寬度和/或間隔來實現，專利WO1989005561A1通過對加熱區進行空間劃分以將每個加熱區分別分配給三相電源的三相連接之一，專利CN102577596A則是在需要快速加熱的第一部分內布置至少一個高電阻母線，這些專利是針對彼此獨立的不同區域設計不同加熱功率。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術無法對同一區域先進行高功率快速加熱、后轉變為低功率加熱等缺點，提供一種電加熱玻璃窗。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：一種電加熱玻璃窗，包括玻璃板、第一匯流母線、第二匯流母線、多根第一加熱線、第三匯流母線、第四匯流母線和多根第二加熱線，每根第一加熱線的兩端分別與第一匯流母線、第二匯流母線電連接，每根第二加熱線的兩端分別與第三匯流母線、第四匯流母線電連接，其特征在于：所述第一匯流母線和所述第三匯流母線沿所述玻璃板的第一邊延伸布置，所述第二匯流母線和所述第四匯流母線沿所述玻璃板的第二邊延伸布置，至少一根所述第一加熱線穿過所述第三匯流母線和第四匯流母線并與所述第三匯流母線和第四匯流母線電連接，所述第一匯流母線和所述第三匯流母線與電源的正極連接，所述第二匯流母線和所述第四匯流母線與電源的負極連接。

優選地，至少一根所述第一加熱線位于相鄰兩條所述第二加熱線之間，至少一根所述第二加熱線位于相鄰兩條所述第一加熱線之間。

優選地，所述第三匯流母線與所述第一匯流母線平行，所述第四匯流母線與所述第二匯流母線平行，所述第三匯流母線與所述第一邊之間的距離大于所述第一匯流母線與所述第一邊之間的距離，所述第四匯流母線與所述第二邊之間的距離大于所述第二匯流母線與所述第二邊之間的距離。

優選地，所述第一邊和所述第二邊為所述玻璃板的相對兩邊或相鄰兩邊，所述第一匯流母線與所述第一邊平行，所述第二匯流母線與所述第二邊平行。

優選地，所述第一匯流母線與電源的正極之間設置有第一開關，所述第三匯流母線與電源的正極之間設置有第二開關，所述第四匯流母線與電源的負極之間設置有第三開關，所述第二匯流母線與電源的負極之間設置有第四開關。