[發(fā)明專利]一種變壓器用鐵心接地引線結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011380716.0
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112599332B
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 施廣宇;雷龍武;陳新;王康;王國彬;曾靜嵐;吳達(dá);劉冰;鄭宇;周瑋
• 申請（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)福建省電力有限公司電力科學(xué)研究院;國網(wǎng)福建省電力有限公司南平供電公司
• 主分類號: H01F27/29
• 分類號: H01F27/29;H01F27/36;H01R4/66
• 代理公司: 福州科揚專利事務(wù)所(普通合伙) 35001
• 代理人: 李曉芬

本發(fā)明涉及變壓器技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種變壓器鐵心接地引線結(jié)構(gòu)，包括箱體與接地鐵芯，所述箱體的頂部固定連接有頂板，所述頂板的上表面固定連接有兩個接線柱，所述箱體的一側(cè)固定連接有導(dǎo)向桿，所述箱體的底部活動連接有絲桿，且絲桿的一端穿過頂板并固定連接有手輪，所述絲桿的一側(cè)活動連接有連接耳，連接耳的一側(cè)固定連接有擋罩。本發(fā)明不僅能夠通過十字卡架對地線進行固定，防止地線脫落，而且能夠通過擋罩遮擋接地鐵芯與地線的連接部分，增加了引線結(jié)構(gòu)使用的安全性，還能夠通過第二彈簧和頂桿使卡塊卡入到連接環(huán)內(nèi)，防止地線與接地鐵芯脫離，同時能夠通過觀察窗隨時觀察到擋罩內(nèi)部的接線情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及變壓器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種變壓器用鐵心接地引線結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在變壓器中，繞組和鐵心是傳遞、變換電磁能量的主要部件，因此，繞組和鐵心的安全是保證變壓器可靠運行的關(guān)鍵，在變壓器運行中，當(dāng)兩點之間的電位差達(dá)到能夠擊穿其間的絕緣時，便產(chǎn)生火花放電，長期下去，逐漸使變壓器固體絕緣件損壞，導(dǎo)致事故發(fā)生，為了避免這種情況發(fā)生，變壓器鐵心和較大金屬零件通常均通過油箱可靠接地。

經(jīng)檢索，授權(quán)公開號為CN108172377A的專利，公開了一種變壓器鐵心接地引線結(jié)構(gòu)，包括有底座、絕緣端子板以及護罩；底座包括側(cè)壁和端蓋，絕緣端子板上設(shè)有數(shù)個端子。上述專利存在以下不足：接地鐵芯與地線之間的連接關(guān)系不夠精密，容易導(dǎo)致地線松動從而影響接地效果，不能滿足人們的要求。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種變壓器用鐵心接地引線結(jié)構(gòu)，主要為解決地線容易松動，影響地線接地效果的問題。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種變壓器用鐵心接地引線結(jié)構(gòu)，包括箱體與接地鐵芯，所述箱體的頂部固定連接有頂板，所述頂板的上表面固定連接有兩個接線柱，所述箱體的一側(cè)固定連接有導(dǎo)向桿，所述箱體的底部活動連接有絲桿，且絲桿的一端穿過頂板并固定連接有手輪，所述絲桿的一側(cè)活動連接有連接耳，連接耳的一側(cè)固定連接有擋罩，且擋罩與導(dǎo)向桿滑動連接，所述擋罩的一側(cè)開設(shè)有兩個安裝孔，安裝孔內(nèi)活動連接有連接桿，連接桿的一端固定連接有第一限位塊，所述連接桿的另一端固定連接有楔形塊，所述連接桿的一側(cè)套接有第一彈簧，且第一彈簧的兩端分別與擋罩和第一限位塊相固定，所述擋罩的一側(cè)活動連接有十字卡架，且十字卡架的一側(cè)與楔形塊相接觸，所述接線柱的一側(cè)固定連接有地線，所述地線的一端設(shè)有第二限位塊，第二限位塊的一側(cè)固定連接有觸頭，觸頭的一側(cè)內(nèi)壁活動連接有擋環(huán)，擋環(huán)的一側(cè)固定連接有頂桿，所述觸頭的一側(cè)活動連接有卡塊，且卡塊位于頂桿的兩側(cè)，所述擋環(huán)的一側(cè)固定連接有第二彈簧，且第二彈簧的一端與第二限位塊相固定，所述接地鐵芯的一側(cè)開設(shè)有固定口，固定口的一側(cè)內(nèi)壁設(shè)有連接環(huán)，且觸頭與連接環(huán)相插接。

進一步的，所述箱體的一側(cè)固定連接有安裝套，且接地鐵芯與安裝套滑動連接，所述接地鐵芯的兩側(cè)固定連接有卡齒。

在前述方案的基礎(chǔ)上，所述箱體的底部固定連接有滑桿，滑桿的頂部活動連接有滑塊，所述滑桿的一側(cè)套接有第三彈簧，且第三彈簧位于箱體與滑塊之間。

進一步的，所述滑塊的一側(cè)固定連接有連接套，連接套的一側(cè)固定連接有踏板，所述連接套的底部活動連接有兩個壓塊，且壓塊位于接地鐵芯的兩側(cè)，所述壓塊之間固定連接有第四彈簧。

在前述方案的基礎(chǔ)上，所述頂板的上表面固定連接有套管，且套管與地線相套接。

進一步的，所述接地鐵芯的底部固定連接有鏟頭。

在前述方案的基礎(chǔ)上，所述箱體的底部固定連接有底座，底座的一側(cè)開設(shè)有多個螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)有螺栓。

進一步的，所述接地鐵芯的一側(cè)設(shè)有警示條紋。