[發(fā)明專利]一種新能源汽車充電控制系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011380103.7
• 申請(qǐng)日: 2020-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN112440828A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳怡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西鎂好互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B60L58/12
• 分類號(hào): B60L58/12;B60L58/16;B60L53/60;B60L53/14;B60L53/31
• 代理公司: 西安弘理專利事務(wù)所 61214
• 代理人: 王敏強(qiáng)

1.一種新能源汽車充電控制系統(tǒng)，其特征在于，包括充電樁本體、電池、控制器、策略選擇模塊、信息獲取模塊和無線通訊模塊，通過各自的驅(qū)動(dòng)接口與所述控制器連接；所述充電樁本體、電池、策略選擇模塊、信息獲取模塊和無線通訊模塊均與所述控制器連接，所述策略選擇模塊與所述充電樁本體連接，所述信息獲取模塊分別與所述策略選擇模塊和電池連接，所述電池與所述充電樁本體連接，所述控制器、電池設(shè)置在充電樁本體內(nèi)；信息獲取模塊獲取的所有的數(shù)據(jù)都通過車載信息中心進(jìn)行處理、協(xié)調(diào)，并作出正確的反應(yīng)。

所述策略選擇模塊為選擇最大概率值對(duì)應(yīng)的充電策略作為最優(yōu)充電策略，并依據(jù)所述最優(yōu)充電策略進(jìn)行汽車充電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車充電控制系統(tǒng)，其特征在于，所述信息獲取模塊，用于獲取當(dāng)前汽車充電需求以及剩余電池電量并輸入，以及當(dāng)前汽車行駛范圍內(nèi)的充電樁狀態(tài)信息以及充電樁距離當(dāng)前汽車的距離信息，判斷是否進(jìn)行充電操作。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車充電控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器可實(shí)時(shí)獲取電池包的SOC值，并根據(jù)實(shí)時(shí)充電電流計(jì)算電池包的實(shí)際充電容量及電池健康狀態(tài)值。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車充電控制系統(tǒng)，其特征在于，所述充電樁本體上連接有直流電充電槍和交流電充電槍。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新能源汽車充電控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器選用嵌入式ARM控制器。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車充電控制系統(tǒng)，其特征在于，充電樁本體還設(shè)置有急停按鍵開關(guān)，所述急停按鍵開關(guān)由急停按鍵、斷路開關(guān)、欠過壓傳感檢測(cè)單元、短路傳感檢測(cè)單元和控制驅(qū)動(dòng)接口單元組成。