[發(fā)明專利]一種卡口軌跡生成方法及裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011379528.6
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112598898A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董春成;孫朋言
• 申請（專利權(quán)）人: 北京世紀(jì)高通科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/065;G08G1/097;G08G1/08
• 代理公司: 北京中博世達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

本申請實施例提供一種卡口軌跡生成方法及裝置，涉及城市交通技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中數(shù)據(jù)質(zhì)量較差的技術(shù)問題。該卡口軌跡生成方法包括：獲取目標(biāo)路鏈的交通信息，該交通信息包括信號燈標(biāo)識和紅綠燈變換周期、卡口標(biāo)識和卡口行車信息；根據(jù)該交通信息確定車輛的時距數(shù)據(jù)，該時距數(shù)據(jù)包括每個車輛到達(dá)目標(biāo)卡口的時間、離開目標(biāo)卡口的時間以及到達(dá)目標(biāo)卡口時對應(yīng)信號燈的指示信息，該目標(biāo)卡口為目標(biāo)路鏈中的任意一個卡口；根據(jù)該時距數(shù)據(jù)繪制目標(biāo)路鏈的綠波時距圖。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及城市交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種卡口軌跡生成方法及裝置。

背景技術(shù)

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車越來越普及，城市的交通壓力也越來越大。在上下班和節(jié)假日時段，城市重要路段經(jīng)常會出現(xiàn)堵車現(xiàn)象。而綠波帶的出現(xiàn)可以在一定程度上緩解城市道路的交通壓力。

在現(xiàn)有技術(shù)的綠波帶設(shè)計中，可以通過全球定位系統(tǒng)(global positioningsystem，GPS)獲取在道路上行駛的浮動車車輛的行駛軌跡，即現(xiàn)有技術(shù)中的浮動車車輛可以按照預(yù)設(shè)時間間隔不斷上傳車輛當(dāng)前所處位置，由點連成線從而得到車輛的行駛軌跡。并根據(jù)該行駛軌跡確定綠波帶的控制系統(tǒng)。

然而，現(xiàn)有技術(shù)的獲取數(shù)據(jù)的方式不僅很容易受到網(wǎng)絡(luò)、天氣等諸多因素的影響，而且無法涵蓋非浮動車的行駛數(shù)據(jù)，從而導(dǎo)致數(shù)據(jù)質(zhì)量較差的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本申請?zhí)峁┮环N卡口軌跡生成方法及裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中數(shù)據(jù)質(zhì)量較差的技術(shù)問題。

為達(dá)到上述目的，本申請采用如下技術(shù)方案：

第一方面，提供一種卡口軌跡生成方法，包括：獲取目標(biāo)路鏈的交通信息，該交通信息包括信號燈標(biāo)識和紅綠燈變換周期、卡口標(biāo)識和卡口行車信息；根據(jù)該交通信息確定車輛的時距數(shù)據(jù)，該時距數(shù)據(jù)包括每個車輛到達(dá)目標(biāo)卡口的時間、離開目標(biāo)卡口的時間以及到達(dá)目標(biāo)卡口時對應(yīng)信號燈的指示信息，該目標(biāo)卡口為目標(biāo)路鏈中的任意一個卡口；根據(jù)該時距數(shù)據(jù)繪制目標(biāo)路鏈的綠波時距圖。

本申請實施例中，可以獲取目標(biāo)路鏈的交通信息，該交通信息包括信號燈標(biāo)識和紅綠燈變換周期、卡口標(biāo)識和卡口行車信息；根據(jù)該交通信息確定車輛的時距數(shù)據(jù)，該時距數(shù)據(jù)包括每個車輛到達(dá)目標(biāo)卡口的時間、離開目標(biāo)卡口的時間以及到達(dá)目標(biāo)卡口時對應(yīng)信號燈的指示信息，該目標(biāo)卡口為目標(biāo)路鏈中的任意一個卡口；根據(jù)該時距數(shù)據(jù)繪制目標(biāo)路鏈的綠波時距圖。通過該方案，由于可以根據(jù)每個車輛到達(dá)目標(biāo)卡口的時間、離開目標(biāo)卡口的時間以及到達(dá)目標(biāo)卡口時對應(yīng)信號燈的指示信息確定目標(biāo)路鏈的綠波時距圖，因此，一方面，不僅數(shù)據(jù)樣本中可以包含浮動車車輛，還可以包含非浮動車車輛，從而增加了樣本量；另一方面，根據(jù)車輛通過卡口的時間，可以更好的評估干線綠波帶的信號燈配時設(shè)計成果。

第二方面，提供一種卡口軌跡生成裝置，包括：獲取單元、處理單元和繪制單元；該獲取單元，用于獲取目標(biāo)路鏈的交通信息，所述交通信息包括信號燈標(biāo)識和紅綠燈變換周期、卡口標(biāo)識和卡口行車信息；該處理單元，用于根據(jù)該交通信息確定車輛的時距數(shù)據(jù)，該時距數(shù)據(jù)包括每個車輛到達(dá)目標(biāo)卡口的時間、離開目標(biāo)卡口的時間以及到達(dá)目標(biāo)卡口時對應(yīng)信號燈的指示信息，該目標(biāo)卡口為目標(biāo)路鏈中的任意一個卡口；該繪制單元，用于根據(jù)該時距數(shù)據(jù)繪制目標(biāo)路鏈的綠波時距圖。

第三方面，提供一種卡口軌跡生成裝置，包括存儲器和處理器。存儲器用于存儲計算機(jī)執(zhí)行指令，處理器與存儲器通過總線連接。當(dāng)卡口軌跡生成裝置運(yùn)行時，處理器執(zhí)行存儲器存儲的計算機(jī)執(zhí)行指令，以使卡口軌跡生成裝置執(zhí)行第一方面提供的卡口軌跡生成方法。

第四方面，提供一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)包括計算機(jī)執(zhí)行指令，當(dāng)計算機(jī)執(zhí)行指令在計算機(jī)上運(yùn)行時，使得該計算機(jī)執(zhí)行第一方面提供的卡口軌跡生成方法。

第五方面，提供一種計算機(jī)程序產(chǎn)品，該計算機(jī)程序產(chǎn)品包括計算機(jī)指令，當(dāng)計算機(jī)指令在計算機(jī)上運(yùn)行時，使得計算機(jī)執(zhí)行如上述第一方面及其各種可能的實現(xiàn)方式提供的卡口軌跡生成方法。