[發(fā)明專利]一種基于GPS的地面沉降監(jiān)測點保護裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011379069.1
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112556642A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設計）人: 李更爾;吳培洪;李冰峰
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東省地質(zhì)測繪院
• 主分類號: G01C5/00
• 分類號: G01C5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種基于GPS的地面沉降監(jiān)測點保護裝置，包括防護筒、防護蓋，防護筒包括螺旋形的支撐帶、螺旋形的連接帶，支撐帶的兩條長邊上各設有一道卡槽，連接帶的兩條長邊上各設有一道卡條，卡條與卡槽卡合使連接帶將支撐帶卷繞成圓形的防護筒，防護筒的頂部設有N個螺旋形的插孔，防護蓋的底部設有N個螺旋形的插條，插條插入插孔中。有益效果是：利用卡條與卡槽卡合使連接帶將支撐帶卷繞成圓形的防護筒，便于防護筒的組裝和拆卸，在完成地面沉降監(jiān)測后，能夠?qū)⒃摫Ｗo裝置完全回收，減少環(huán)境污染，避免資源浪費；利用螺旋形的插條插入螺旋形的插孔中使防護蓋蓋在防護筒頂端，使防護蓋在車輛碾壓和行人踩踏時不能夠發(fā)生水平移動。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及地表沉降監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于GPS的地面沉降監(jiān)測點保護裝置。

背景技術(shù)

目前市政工程施工過程中為監(jiān)控道路變形往往需要布設道路沉降測點，測點的布設需要對道路進行鉆孔，插入測點鋼筋，布設鋼筋保護盒對測點進行保護。目前常規(guī)的道路測點需要根據(jù)工程特點和規(guī)范要求往往在道路上方大量布置。

目前常用的測點保護盒與保護蓋的材質(zhì)有塑料和鋼材，主要目的就是在需要對測點進行監(jiān)測時打開保護蓋，測量完成后蓋上，由于測點往往布設在道路上，需要承受車輛和行人的荷載以及灰塵垃圾雜物的影響，保護殼和保護蓋主要是對測點進行保護。

現(xiàn)有的保護裝置存在以下問題：1、在完成監(jiān)測時，保護裝置不不能夠完全拆除，造成環(huán)境污染和資源浪費；2、蓋子容易因車輛碾壓和行人踩踏二發(fā)生位移。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種基于GPS的地面沉降監(jiān)測點保護裝置.

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種基于GPS的地面沉降監(jiān)測點保護裝置，包括防護筒、防護蓋，所述防護筒包括螺旋形的支撐帶、螺旋形的連接帶，所述支撐帶的兩條長邊上各設有一道卡槽，所述連接帶的兩條長邊上各設有一道卡條，所述卡條與卡槽卡合使連接帶將支撐帶卷繞成圓形的防護筒，所述防護筒的頂部設有N個螺旋形的插孔，所述防護蓋的底部設有N個螺旋形的插條，所述插條插入插孔中使防護蓋蓋在防護筒頂端。

進一步的，所述連接帶的內(nèi)側(cè)固接有若干個間隔均勻的耳板，位于同一豎直方向的耳板中插入一根定位釬。

進一步的，所述防護筒的內(nèi)側(cè)底部設有支撐環(huán)，所述支撐環(huán)上設有供定位釬穿過的穿孔。

進一步的，所述支撐環(huán)的外徑等于防護筒的內(nèi)徑。

進一步的，所述防護蓋的底部外周設有一圈擋水凸緣。

進一步的，所述擋水凸緣的內(nèi)徑等于防護筒的外徑。

進一步的，所述防護蓋的外側(cè)壁上設有多個按照環(huán)形陣列排布的缺口。

本發(fā)明的有益效果是：利用卡條與卡槽卡合使連接帶將支撐帶卷繞成圓形的防護筒，便于防護筒的組裝和拆卸，在完成地面沉降監(jiān)測后，能夠?qū)⒃摫Ｗo裝置完全回收，減少環(huán)境污染，避免資源浪費；利用螺旋形的插條插入螺旋形的插孔中使防護蓋蓋在防護筒頂端，使防護蓋在車輛碾壓和行人踩踏時不能夠發(fā)生水平移動。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中：

圖1是本發(fā)明中保護裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中AA向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中B部分放大后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明中防護蓋的側(cè)視圖；

圖5是本發(fā)明中防護蓋的俯視圖。

具體實施方式