[發明專利]一種運輸直升機

在審

• 申請號: 202011376422.0
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112319785A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 雍利鵬;吳世豪;翁捷;楊乘懿;岳超
• 申請（專利權）人: 中航電測儀器股份有限公司
• 主分類號: B64C27/06
• 分類號: B64C27/06;B64D1/10;B64D9/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 張海平

本發明公開了一種運輸直升機，包括機體和兩個運輸箱；兩個運輸箱分別設置在機體兩側，運輸箱頂部與機體側面的短梁固連；運輸箱包括箱體和箱門，箱體內設置有內腔，箱門位于箱體遠離機體的一側；箱體外形為橢球形，箱體內部設置有若干個系留帶和若干個系留環。可以彌補艙內運輸空間不足，提升運輸能力，不會對直升機產生附加扭矩，不影響直升機飛行速度。

技術領域

本發明屬于直升機貨物運輸領域，涉及一種運輸直升機。

背景技術

中小型有人直升機或無人直升機艙內空間非常狹小，基本無法實現艙內運輸貨物，而機腹外吊掛貨物運輸時貨物搖擺會對直升機產生附加扭矩及其它安全隱患，影響飛行穩定性，致使直升機飛行速度低，運輸效率不高，不能充分發揮直升機的機動靈活性。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供一種運輸直升機，可以彌補艙內運輸空間不足，提升運輸能力，不會對直升機產生附加扭矩，不影響直升機飛行速度。

為達到上述目的，本發明采用以下技術方案予以實現：

一種運輸直升機，包括機體和兩個運輸箱；

兩個運輸箱分別設置在機體兩側，運輸箱頂部與機體側面的短梁固連；運輸箱包括箱體和箱門，箱體內設置有內腔，箱門位于箱體遠離機體的一側；箱體外形為橢球形，箱體內部設置有若干個系留帶和若干個系留環。

優選的，箱體和箱門均采用碳纖維復合材料制成。

優選的，箱體內設置有骨架，位于箱體頂底處的骨架為軸向，位于箱體兩側的骨架從箱體底部軸向多個點至箱體頂部中間逐漸匯聚。

優選的，箱體內腔底部設置有緩沖板。

進一步，緩沖板中間設置有多個減重孔，緩沖板兩側設置有系留槽。

進一步，緩沖板頂部設置有防磨板。

優選的，箱體頂部設置有快掛吊耳，箱體頂部通過快掛吊耳與機體連接。

優選的，箱門頂邊與箱體通過阻尼鉸鏈連接。

優選的，箱門和箱體采用防脫鎖扣連接。

進一步，防脫鎖扣的鎖體上設置有鎖止開關。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

本發明所述運輸直升機，通過在機體兩側設置運輸箱，運輸箱與機體側面的短梁固接，避免晃動，使直升機飛行平穩，且不需要在機體上新增連接件，同時箱體外形為橢球形，氣動性能好，風阻小，不影響直升機的飛行速度，可充分發揮直升機的機動靈活性；箱體內部的系留帶和系留環可以將貨物固定在箱體內，避免產生晃動，防止飛行過程中貨物散落影響飛行穩定性，以及空中投放時損壞貨物；該運輸直升機拓展了運輸空間，提升運輸能力，提高運輸效率。

進一步，箱體內部骨架從箱體底部向頂部中間匯聚，使承載力也匯聚到頂部中間位置，保證承載力的基礎上用料更少，更加輕便。

進一步，箱體和箱門采用碳纖維復合材料，密度小，比強度、比剛度高，耐沖擊性能、耐腐蝕性能、耐磨損性能、可設計性、工藝性、環境適應性好。

進一步，箱體外形為橢球形，氣動性能好，風阻小。

進一步，快掛吊耳便于在直升機上快速掛卸載，同時限制運輸箱的自由度，防止飛行過程中產生搖擺影響飛行穩定性。

進一步，緩沖板可以在飛行振動環境下，特別是運輸箱在空中投放后接觸地面時巨大沖擊下，保護箱內裝載貨物不受損壞。

進一步，減重孔能夠減輕運輸箱重量，提高輕便性，系留槽為系留環安裝預留空間，使系留環不會凸出緩沖板，影響貨物的安裝。