[發明專利]一種車輛駛入駛出區域的分析方法及裝置、存儲介質

在審

• 申請號: 202011374780.8
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN114579677A
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: 易明;朱杰;劉杰
• 申請（專利權）人: 深圳市賽格導航科技股份有限公司
• 主分類號: G06F16/29
• 分類號: G06F16/29;G06F16/215;G06F16/9537
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 郭偉剛

本發明公開了一種車輛駛入駛出區域的分析方法及裝置、存儲介質，方法包括，順序執行如下步驟：順序遍歷車輛在過去一段監控時間內的軌跡，基于射線法初步分析軌跡中的各個位置點的狀態是在車輛所綁定的區域內還是區域外；對于與前一個位置點處于不同狀態的位置點，通過逆地址解析進一步確認該位置點的狀態是否正確，如果狀態錯誤則對位置點的狀態進行修正；對于前一個位置點在車輛所綁定的區域內、而自身在車輛所綁定的區域外的位置點，根據該位置點與其前一個位置點的間距分析該位置點是否發生漂移，若發生漂移則對該位置點的狀態進行修正；本發明在提高分析效率的同時可以極大地提高分析的精準度。

技術領域

本發明涉及車載軌跡分析領域，尤其涉及一種車輛駛入駛出區域的分析方法及裝置、存儲介質。

背景技術

在出租車管理上，需要對車輛每日上報的GPS軌跡進行分析，以識別出租賃車輛駛入駛出行政區域狀態。現有的識別方法對是通過對經緯度進行逆地址解析獲取對應的行政區域，再與綁定的行政區域進行比對，從而判斷車輛是否出行政區域。這種方法存在兩個缺點：一是，逆地址解析涉及到http請求，與網絡狀況緊密相關，嚴重影響數據分析效率；二是，逆地址解析的實現是調用第三方接口，如百度或高德API，而以公司名義申請的逆地址解析上限為300萬次/天，而我們每天上報的GPS數據量約為1億，遠大于該上限值，所以采用對每條GPS數據進行逆地址解析來判斷是否出行政區域的方法行不通。

另外現有技術的精準性不高，容易存在誤判。一方面，由于行政區域邊界不夠圓潤，所以可能出現對邊界點產生誤判；另一方面，由于終端上報的GPS數據可能存在漂移的現象，導致對車輛的狀態進行了誤判。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述效率低、精準度不高的缺陷，提供一種效率高、精準度高的車輛駛入駛出區域的分析方法及裝置、存儲介質。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種車輛駛入駛出區域的分析方法，所述方法包括，順序執行如下步驟：

對軌跡進行初步分析：順序遍歷車輛在過去一段監控時間內的軌跡，基于射線法初步分析軌跡中的各個位置點的狀態，所述狀態包括在車輛所綁定的區域內和在車輛所綁定的區域外；

對邊界點進行修正：對于與前一個位置點處于不同狀態的位置點，通過逆地址解析進一步確認該位置點的狀態是否正確，如果狀態錯誤，則對位置點的狀態進行修正；

對漂移點進行修正：對于前一個位置點在車輛所綁定的區域內、而自身在車輛所綁定的區域外的位置點，根據該位置點與其前一個位置點的間距分析該位置點是否發生漂移，若發生漂移則對該位置點的狀態進行修正。

進一步地，所述方法還包括，在執行對軌跡進行初步分析的步驟之前，執行如下數據預處理步驟：

獲取綁定了區域的車輛信息；

獲取每臺車輛在過去一段監控時間內的軌跡上的各個位置點的上報數據，每一所述上報數據包括上報時間、位置點的經緯度、定位狀態；

根據定位狀態以及經緯度的數據符號對上報數據進行清洗和過濾，去掉無意義的上報數據。

進一步地，所述的對上報數據進行清洗和過濾，包括：濾除定位狀態為基站定位和WiFi定位的上報數據，僅保留定位狀態為衛星定位的上報數據，將經緯度是負數或全零的上報數據篩除。

進一步地，所述方法還包括：在執行所述對軌跡進行初步分析的步驟之前，針對每個區域，預先獲取各個區域的邊界點集，根據邊界點集形成各區域的多邊形；

所述的基于射線法初步分析軌跡中的各個位置點的狀態，包括：針對每一個位置點，判斷以該位置點為端點的任一射線與車輛所綁定的每一個區域的多邊形的相交次數，若與車輛所綁定的任一個區域的相交次數為奇數次，則判定位置點的狀態是在車輛所綁定的區域內，否則，判定位置點的狀態是在車輛所綁定的區域外。