[發明專利]一種用于客車后視鏡的電動支架

在審

• 申請號: 202011371162.8
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112590673A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 陳興正;楊敏;吳繼良
• 申請（專利權）人: 常州市凱凌車配有限公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06;B60R1/07
• 代理公司: 常州哲專知識產權代理事務所(普通合伙) 32447
• 代理人: 劉娟

本發明涉及客車后視鏡技術領域，尤其為一種用于客車后視鏡的電動支架，包括支架本體，所述支架本體的右上側安裝有安裝支撐桿，所述安裝支撐桿的右側端部安裝有支架安裝板，所述安裝支撐桿的左側并且與支架安裝板對應的位置安裝有安裝板防護蓋，所述安裝支撐桿的左側安裝有后視鏡防護架，所述后視鏡防護架的左側安裝有伸縮調節架，所述伸縮調節架的右側并且與后視鏡防護架對應的位置安裝有中部支撐架，所述中部支撐架的中間處安裝有后視鏡安裝板，所述后視鏡安裝板的右側并且與后視鏡防護架之間安裝有調節伸縮桿，所述后視鏡安裝板的正面安裝有緩沖支撐架，整體結構簡單，便于調節，且穩定性和實用性較高，具有較大的推廣價值。

技術領域

本發明涉及客車后視鏡技術領域，具體為一種用于客車后視鏡的電動支架。

背景技術

后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側方和下方等外部信息的工具，為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發生，保障人身安全，各國均規定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能調整方向，客車上后視鏡通常為連桿焊接的剛性連接方式，且現有的后視鏡支架通常為手動控制調節的結構，這就導致其調節過程較為繁瑣，另外現有的后視鏡支架大多不具有緩沖結構，這就導致在實際使用過程中后視鏡已發生較為劇烈的震動，因此需要一種用于客車后視鏡的電動支架對上述問題做出改善。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于客車后視鏡的電動支架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種用于客車后視鏡的電動支架，包括支架本體、安裝支撐桿和伸縮調節架，所述安裝支撐桿安裝在支架本體的上側，安裝支撐桿的右側端部安裝有支架安裝板，所述安裝支撐桿的左側并且與支架安裝板對應的位置安裝有安裝板防護蓋，所述安裝支撐桿的左側安裝有后視鏡防護架，所述伸縮調節架安裝在后視鏡防護架的左側，所述伸縮調節架的右側并且與后視鏡防護架對應的位置安裝有中部支撐架，所述中部支撐架的中間處安裝有后視鏡安裝板，所述后視鏡安裝板的右側并且與后視鏡防護架之間安裝有調節伸縮桿，所述后視鏡安裝板的正面安裝有緩沖支撐架，所述緩沖支撐架的正面安裝有后視鏡殼體，所述后視鏡殼體正面的左下側安裝有輔助鏡安裝桿，所述輔助鏡安裝桿的端部安裝有球頭座，所述輔助鏡安裝桿通過球頭座安裝有后視輔助鏡，所述后視鏡殼體內壁的左右兩側對稱安裝有后視鏡轉動座，所述后視鏡殼體通過后視鏡轉動座安裝有后視鏡本體，所述后視鏡殼體的正面并且與后視鏡本體之間安裝有橡膠防護條。

優選的，所述支架安裝板與后視鏡安裝板的正面均對稱開設有安裝孔。

優選的，所述安裝板防護蓋選用橡膠材質制作而成，并且所述安裝板防護蓋的內部尺寸與支架安裝板的外部尺寸相適配。

優選的，所述緩沖支撐架的縱向截面為等腰梯形，并且所述緩沖支撐架與后視鏡安裝板、后視鏡殼體對應的位置開設有安裝孔。

優選的，所述后視鏡本體的左右兩側并且與后視鏡轉動座之間安裝有與其相適配的連接軸。

優選的，所述緩沖支撐架通過螺栓分別與后視鏡安裝板、后視鏡殼體進行連接。

優選的，所述中部支撐架的兩端并且與后視鏡防護架的連接處安裝有架體連接塊，所述后視鏡防護架與伸縮調節架之間的連接方式為滑動連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本發明中，通過設置的后視鏡防護架與伸縮調節架、調節伸縮桿配合使用使得本裝置可采用電動的方式對后視鏡本體的位置進行調節，從而使得后視鏡本體位置的調節更加方便，進而在一定程度上提高本裝置的適應性。

2、本發明中，通過設置的緩沖支撐架的形狀及結構可對后視鏡殼體起到一定的緩沖作用，進而對后視鏡本體起到一定的防護性，另外后視鏡本體與后視鏡殼體之間可轉動的結構使得后視鏡本體可根據實際需求進行角度微調，從而使得本裝置的使用更加方便。

附圖說明