[發(fā)明專利]一種同軸式電驅(qū)動橋齒輪箱的測試裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011368035.2
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112525525B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高永興;陳軍
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州英特模汽車科技有限公司
• 主分類號: G01M13/021
• 分類號: G01M13/021;G01M13/025
• 代理公司: 蘇州慧通知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32239
• 代理人: 丁秀華

1.一種同軸式電驅(qū)動橋齒輪箱的測試裝置，所述同軸式電驅(qū)動橋包括集成在一起的電機和待測齒輪箱，其特征在于，

所述電機具有空心轉(zhuǎn)子軸，所述空心轉(zhuǎn)子軸與所述待測齒輪箱的輸入軸連接；所述待測齒輪箱具有與所述空心轉(zhuǎn)子軸同軸的第一驅(qū)動橋半軸和第二驅(qū)動橋半軸；

所述測試裝置包括傳送裝置，所述傳送裝置包括輸入旋轉(zhuǎn)軸和空心輸出旋轉(zhuǎn)軸，所述輸入旋轉(zhuǎn)軸與輸入電機連接，所述空心輸出旋轉(zhuǎn)軸與所述空心轉(zhuǎn)子軸同軸且相連，所述輸入電機的機械能通過所述傳送裝置傳送至所述空心轉(zhuǎn)子軸；

所述第一驅(qū)動橋半軸與第一負載電機連接；所述第二驅(qū)動橋半軸穿過所述空心轉(zhuǎn)子軸、所述空心輸出旋轉(zhuǎn)軸的內(nèi)部中空空間，與第二負載電機連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測試裝置，其特征在于，所述待測齒輪箱包括集成的減速器和差速器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的測試裝置，其特征在于，所述輸入電機、第一負載電機或第二負載電機為測功機。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的測試裝置，其特征在于，所述第二負載電機與所述第二驅(qū)動橋半軸之間通過傳動軸連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的測試裝置，其特征在于，所述空心轉(zhuǎn)子軸與所述空心輸出旋轉(zhuǎn)軸之間通過空心聯(lián)軸器連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的測試裝置，其特征在于，所述第一負載電機以及所述第二負載電機的一側(cè)均設(shè)置有扭矩傳感器。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的測試裝置，其特征在于，所述空心轉(zhuǎn)子軸與所述空心輸出旋轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有空心扭矩傳感器，或者所述輸入電機的一側(cè)設(shè)置有扭矩傳感器。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的測試裝置，其特征在于，所述傳送裝置采用摩擦傳動或嚙合傳動。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的測試裝置，其特征在于，所述傳送裝置為平行軸式齒輪箱或者垂直軸式齒輪箱。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的測試裝置，其特征在于，所述傳送裝置包括：

齒輪箱箱體；

位于所述齒輪箱箱體內(nèi)部的傳動連接的輸入齒輪和輸出齒輪；

設(shè)置在所述齒輪箱箱體上的第一軸承部件，用于支撐所述輸入旋轉(zhuǎn)軸；

設(shè)置在所述齒輪箱箱體上的第二軸承部件，用于支撐所述空心輸出旋轉(zhuǎn)軸；

設(shè)置在所述齒輪箱箱體上的第三軸承部件，用于支撐穿過所述空心輸出旋轉(zhuǎn)軸的第二驅(qū)動橋半軸。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的測試裝置，其特征在于，所述傳送裝置還包括：輸入法蘭，位于所述輸入旋轉(zhuǎn)軸的端部，用于與所述輸入電機連接；輸出法蘭，位于所述空心輸出旋轉(zhuǎn)軸的端部，用于與所述空心轉(zhuǎn)子軸連接。