[發明專利]一種天然氣氣耗儀系統

在審

• 申請號: 202011366772.9
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112649053A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 陳蕾;查顯威
• 申請（專利權）人: 上海典圓測試設備有限公司
• 主分類號: G01F1/00
• 分類號: G01F1/00;G01L11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開的屬于天然氣檢測技術領域，具體為一種天然氣氣耗儀系統，包括測量裝置和手操儀，所述測量裝置由減壓閥、流量計、壓力表、排氣管、進氣管和箱體組成，所述減壓閥、流量計、壓力表、排氣管和進氣管均安裝在箱體內，所述排氣管與進氣管的一端貫穿箱體，所述進氣管的另一端與減壓閥連接，所述減壓閥的另一端通過管道與流量計連接，所述壓力表安裝在流量計與減壓閥之間，所述流量計的另一端與排氣管連接，所述手操儀為數據記錄儀，所述手操儀與測量裝置之間通過連接線連接，通過安裝的流量計和減壓閥，同時通過進氣管與排氣管直接與天然氣管道連接，提高對天然氣的流量檢測精度，同時可以檢測發動機最低怠速氣耗量，提高量程范圍。

技術領域

本發明涉及天然氣檢測技術領域，具體為一種天然氣氣耗儀系統。

背景技術

天然氣汽車以天然氣為燃料提供動力的汽車。天然氣的甲烷含量90％以上，是很好的汽車發動機燃料。天然氣汽車在世界和我國各省市得到了推廣應用，天然氣汽車的優點有燃燒穩定、可減少發動機油耗量等。

天然氣汽車在使用時需要對天然氣的消耗量進行檢測，現有的檢測裝置并不能對天然氣進行直接的流量檢測，造成在對天然氣進行檢測時并沒有考慮到損耗的量，造成天然氣的檢測數值準確性較低，且現有的檢測裝置在對天然氣汽車檢測時，天然氣汽車的最低怠速氣耗量較低，導致不能被檢測出，造成檢測數值不準確的情況發生。

發明內容

本部分的目的在于概述本發明的實施方式的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施方式。在本部分以及本申請的說明書摘要和發明名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和發明名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本發明的范圍。

鑒于上述和/或現有車載天然氣氣耗儀中存在的問題，提出了本發明。

因此，本發明的目的是提供一種天然氣氣耗儀系統，能夠提高對天然氣的流量檢測精度，同時可以檢測發動機最低怠速氣耗量，提高量程范圍。

為解決上述技術問題，根據本發明的一個方面，本發明提供了如下技術方案：

一種天然氣氣耗儀系統，包括測量裝置和手操儀，所述測量裝置由減壓閥、流量計、壓力表、排氣管、進氣管和箱體組成，所述減壓閥、流量計、壓力表、排氣管和進氣管均安裝在箱體內，所述排氣管與進氣管的一端貫穿箱體，所述進氣管的另一端與減壓閥連接，所述減壓閥的另一端通過管道與流量計連接，所述壓力表安裝在流量計與減壓閥之間，所述流量計的另一端與排氣管連接，所述手操儀為數據記錄儀，所述手操儀與測量裝置之間通過連接線連接。

作為本發明所述的一種天然氣氣耗儀系統的一種優選方案，其中：所述箱體減壓閥的兩端之間安裝固定安裝有卡座，所述卡座與減壓閥的兩端之間卡接，所述流量計與箱體之間安裝有限位塊，所述流量計的兩端與限位塊之間插接，所述限位塊與箱體之間焊接，所述限位塊為鋁合金塊，所述管道為鋁合金管道。

作為本發明所述的一種天然氣氣耗儀系統的一種優選方案，其中：所述手操儀的工作電壓在7-30V，所述手操儀的功耗為20W，所述手操儀的數據記錄周期為200ms-50s，所述手操儀的數據文件記錄最大長度為2GB，所述手操儀的條件觸收時間精度為1ms，所述手操儀內安裝有GPS傳感器。

作為本發明所述的一種天然氣氣耗儀系統的一種優選方案，其中：所述GPS傳感器的插值更新率為1000Hz，所述GPS傳感器的測速精度為0.03m/s，所述GPS傳感器的測距精度為0.1％，所述GPS傳感器的定位精度為水平1.2m，高度2.05m，所述GPS傳感器的航向精度為0.5-0.8°。

作為本發明所述的一種天然氣氣耗儀系統的一種優選方案，其中：所述手操儀的能耗脈沖技術通道的計數長度為32位，所述手操儀的能耗脈沖技術通道的最高輸入頻率為5kHz，所述手操儀的能耗脈沖技術通道的技術模式為X2、X4。