[發明專利]一種道路施工完成后的路面全方位檢測車

在審

• 申請號: 202011365613.7
• 申請日: 2020-11-28
• 公開（公告）號: CN112359687A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 范興超
• 申請（專利權）人: 范興超
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01;E01H1/00;E01H1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種道路施工完成后的路面全方位檢測車，其特征在于，包括：

車體（1）；

路面清潔組件（2），設置在車體（1）上，位于車體（1）前端，用于在平整度檢測之前對路面進行清理，以保證路面平整度檢測的準確性；

平整度檢測組件（3），設置在車體（1）上，位于車體（1）中部，用于檢測路面的平整度，并檢測路面是否有坑洼處；

路面裂縫檢測組件（4），設置在車體（1）上，位于車體（1）后端，用于檢測路面內部是否有裂縫；

控制器（5），設置在車體（1）上，路面清潔組件（2）、平整度檢測組件（3）和路面裂縫檢測組件（4）均與控制器（5）電連接，用于控制和檢測設備的運行；

平整度檢測組件（3）包括：

第一氣動升降裝置（6），豎直設置在車體（1）上，用于帶動檢測裝置進行升降，以便于使得檢測設備能夠貼緊路面進行檢測；

平整度檢測機構，設置在第一氣動升降裝置（6）的輸出端上，平整度檢測機構與控制器（5）電連接，用于對路面的平整度進行檢測，并將數據傳輸至控制器（5）內進行數據記錄；

同步升降機構，設有兩組，兩組同步升降機構分別設置在車體（1）的下方的兩側，同步升降機構與第一氣動升降裝置（6）的輸出端傳動連接，用于控制平整度檢測機構的檢測設備與第一氣動升降裝置（6）同步進行升降，以便于完成平整度檢測功能。

2.根據權利要求1所述的一種道路施工完成后的路面全方位檢測車，其特征在于，平整度檢測機構包括：

升降板（7），水平設置在車體（1）下方，第一氣動升降裝置（6）的輸出端與升降板（7）的頂端固定連接，升降板（7）的長度方向與車體（1）行進方向垂直，用于帶動平整度檢測機構整體進行升降操作；

滾輪支架（8），設有若干個，若干個滾輪支架（8）沿著升降板（7）的長度方向依次分布，滾輪支架（8）位于升降板（7）的下方；

檢測滾輪（9），設有若干個，若干個檢測滾輪（9）依次固定安裝在若干個滾輪支架（8）上，滾輪支架（8）和檢測滾輪（9）一一對應，檢測滾輪（9）的軸線方向與升降板（7）的長度方向一致，用于在路面上行進，從而實現對路面的分段化檢測，以便于實現對每個檢測滾輪（9）下方的路面均進行單獨檢測；

第一抵觸彈簧（10），設有若干個，若干個第一抵觸彈簧（10）沿著升降板（7）的長度方向依次分布，第一抵觸彈簧（10）位于升降板（7）和滾輪支架（8）之間，第一抵觸彈簧（10）的頂端與升降板（7）的底端固定連接，第一抵觸彈簧（10）的底端與滾輪支架（8）的頂端固定連接，用于為檢測滾輪（9）提供下壓力，使得每個檢測滾輪（9）均能貼緊地面，保證檢測滾輪（9）能夠跟隨地面起伏同步運動；

壓力傳感器（11），設有若干個，若干個壓力傳感器（11）沿著升降板（7）長度方向依次設置在若干個第一抵觸彈簧（10）的頂端，用于檢測第一抵觸彈簧（10）上產生的下壓力的數值變化，以便于對路面平整度進行判斷和計算。

3.根據權利要求2所述的一種道路施工完成后的路面全方位檢測車，其特征在于，平整度檢測機構還包括有：

激光發射器（12），設置在車體（1）下方的一側，激光發射器（12）安裝在其中一組同步升降機構的輸出端上，激光發射器（12）與控制器（5）電連接，激光發射器（12）的輸出端與檢測滾輪（9）共軸線，檢測滾輪（9）的滾軸端設有供激光發射器（12）激光穿過的透光孔（14）；

激光接收器（13），設置在車體（1）下方的一側，激光發射器（12）和激光接收器（13）分別位于升降板（7）的兩端，激光接收器（13）安裝在另一組同步升降機構的輸出端上，激光接收器（13）與控制器（5）電連接，激光發射器（12）和激光接收器（13）共軸線。