[發(fā)明專利]一種基于燃料自動識別的甲醇汽車自適應(yīng)啟動方法

在審

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• 申請日: 2020-11-28
• 公開（公告）號: CN112664341A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何鋒;趙建峰;李鳳陽;陳豪
• 申請（專利權(quán)）人: 貴州大學(xué)
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30;F02D41/06;F02D41/08;F02D41/12;F02D41/26
• 代理公司: 北京聯(lián)創(chuàng)佳為專利事務(wù)所(普通合伙) 11362
• 代理人: 石誠

1.一種基于燃料自動識別的甲醇汽車自適應(yīng)啟動方法，其特征在于：通過自動采集得到車輛甲醇燃料型號以及進氣管溫度，從而自動調(diào)節(jié)燃油噴射器的噴射量；具體包括有啟動調(diào)節(jié)和自適應(yīng)調(diào)節(jié)：

啟動調(diào)節(jié)：單片機根據(jù)傳感器判斷出甲醇燃料的型號，并根據(jù)發(fā)動機進氣溫度決定發(fā)動機啟動的模式，并對原始噴油控制信號進行初始化；

自適應(yīng)調(diào)節(jié)：啟動調(diào)節(jié)后單片機根據(jù)檢測出的甲醇燃料型號和原始噴油控制信號的頻率自適應(yīng)調(diào)整原始噴油控制信號，噴油器驅(qū)動電路根據(jù)調(diào)整之后的噴油控制信號對噴油器的噴射量進行調(diào)整。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于燃料自動識別的甲醇汽車自適應(yīng)啟動方法，其特征在于：所述啟動調(diào)節(jié)具體包括有以下步驟：

A.預(yù)先將環(huán)境溫度分為若干個等級，每個型號的甲醇燃料在不同的溫度等級下對應(yīng)一個原始噴油控制信號展寬系數(shù)，并將該信息錄入單片機中進行儲存；同步將不同甲醇燃料型號對應(yīng)相對介電常數(shù)以及電容值錄入單片機中進行儲存；

B.通過放置在汽車甲醇燃料箱中的介電常數(shù)或電容傳感器檢測得到甲醇燃料的相對介電常數(shù)或電容，并將該相對介電常數(shù)或電容反饋至單片機中，與儲存信息進行對比從而得到甲醇燃料的型號，同步通過放置在發(fā)動機進氣管中的溫度傳感器檢測得到甲醇發(fā)動機的進氣溫度,并將該溫度值反饋至單片機中；

C.單片機啟動模塊根據(jù)檢測到的甲醇燃料型號和溫度值，匹配對應(yīng)的原始噴油控制信號展寬系數(shù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于燃料自動識別的甲醇汽車自適應(yīng)啟動方法，其特征在于：所述步驟A中，環(huán)境溫度分為以下幾個等級：

步驟A中，不同甲醇燃料型號對應(yīng)的相對介電常數(shù)可通過下式計算得到：

式中：β為甲醇型號；

不同甲醇燃料型號對應(yīng)的電容值可通過下式計算得到：：其中C為電容，ε₀為真空介電常數(shù)，ε_g為不同甲醇燃料型號對應(yīng)的相對介電常數(shù)，S為電容傳感器平行極板覆蓋的有效面積，δ為電容傳感器平行極板的有效距離。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于燃料自動識別的甲醇汽車自適應(yīng)啟動方法，其特征在于：所述自適應(yīng)調(diào)節(jié)具體包括有兩個階段，分別為啟動前期自適應(yīng)調(diào)節(jié)和啟動后期自適應(yīng)回歸；自適應(yīng)調(diào)節(jié)前在單片機中設(shè)定發(fā)動機啟動轉(zhuǎn)速N1和發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速N2，通過單片機PID控制原始噴油控制信號的展寬系數(shù)，使得發(fā)動機轉(zhuǎn)速在啟動前期自適應(yīng)調(diào)節(jié)過程中≥發(fā)動機啟動轉(zhuǎn)速N1、使得發(fā)動機轉(zhuǎn)速在啟動后期自適應(yīng)回歸過程中＜發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速N2。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于燃料自動識別的甲醇汽車自適應(yīng)啟動方法，其特征在于：所述自適應(yīng)調(diào)節(jié)具體包括有以下步驟：

A.在單片機中設(shè)定發(fā)動機啟動轉(zhuǎn)速N1和發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速N2；

B.啟動前期自適應(yīng)調(diào)節(jié)：單片機根據(jù)原始噴油控制信號的頻率計算出汽車發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，并與發(fā)動機啟動轉(zhuǎn)速N1進行比較，如果轉(zhuǎn)速小于發(fā)動機啟動轉(zhuǎn)速N1，則采用PID控制增大原始噴油控制信號的展寬系數(shù)，將調(diào)整之后的噴油控制信號輸入噴油器驅(qū)動電路，增大噴油器的噴射量，控制過程中，通過單片機計算每次調(diào)整后的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，直至發(fā)動機轉(zhuǎn)速≥發(fā)動機啟動轉(zhuǎn)速N1；

C.維持當(dāng)前噴油控制信號的展寬系數(shù)6-9秒；

D.啟動后期自適應(yīng)回歸：單片機將噴油控制信號的展寬系數(shù)增大為DIV_MID，使發(fā)動機進入高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，通過單片機計算此時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速并與發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速N2進行對比，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速＞發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速N2,則采用PID控制減小噴油控制信號的展寬系數(shù)，將此時展寬系數(shù)輸入噴油驅(qū)動電路，減小噴油器的噴射量，控制過程中，通過單片機計算每次調(diào)整后的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，直至發(fā)動機轉(zhuǎn)速≤發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速N2，然后將上一次調(diào)節(jié)的噴油控制信號的展寬系數(shù)+1并進行輸出，啟動過程結(jié)束。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于燃料自動識別的甲醇汽車自適應(yīng)啟動方法，其特征在于：600rpm≤發(fā)動機啟動轉(zhuǎn)速N1＜800rpm；800rpm≤發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速N2＜900rpm。