[發明專利]一種軌道橋梁后澆帶鋼筋柔性連接施工方法

在審

• 申請號: 202011363378.X
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112458872A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 邱志成;李積棟;劉文勝;王竺;曾昭武;鄒瑜;黃浩;趙鑫;向官清;劉明陽;黃闖;聶濤;毛鑫;楊盟;楊贏
• 申請（專利權）人: 中建五局土木工程有限公司;廣西柳州市軌道交通投資發展集團有限公司
• 主分類號: E01D18/00
• 分類號: E01D18/00;E01D19/00;E01D19/12;E01B1/00;E04C5/01;E04C5/16
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務所(普通合伙) 43211
• 代理人: 劉宏

1.一種軌道橋梁后澆帶鋼筋柔性連接施工方法，其特征在于，包括：

S1，根據軌道橋梁的施工圖分別制備若干個軌道梁單元、若干個鋼筋連接單元以及若干個后澆帶；其中，所述軌道梁單元內設置有用于增加所述軌道梁單元的強度和承載力的縱向主鋼筋；

S2，在橋墩墩帽混凝土上安裝后澆帶支座和架設軌道梁臨時支座；

S3，以所述軌道梁臨時支座為基準，在所述軌道梁臨時支座上架設至少兩榀、間隔設置的軌道梁單元；

S4，以所述軌道梁單元的位置為基準，自下而上逐層架設用于連接相鄰兩榀所述軌道梁單元的鋼筋連接單元；所述鋼筋連接單元和同層對應的縱向主鋼筋之間通過直螺紋套筒和鎖母連接；

S5，以相鄰兩榀所述軌道梁單元的位置為基準，將所述后澆帶分別覆蓋于所述軌道梁單元和鋼筋連接單元上，進而形成軌道梁的整體結構。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述步驟S1包括：

S11，制備軌道梁單元主體，在軌道梁單元主體的頂部、兩側和底部分別預留預設數量的縱向主鋼筋，從而形成軌道梁單元；其中：

頂部和底部的縱向主鋼筋分別依據軸向長度按長短交錯排布；兩側的縱向主鋼筋沿所述軌道梁單元的高度方向自下而上設置，位于同層、同側的縱向主鋼筋分別依據軸向長度按長短交錯排布；

S12，經架設安裝線型且線型調整就位后，將各縱向主鋼筋切割至指定的長度。

3.如權利要求2所述的方法，其特征在于，所述縱向主鋼筋的端頭加工預設長度的第一鋼筋絲頭，所述第一鋼筋絲頭包括標準型第一鋼筋絲頭和/或加長型第一鋼筋絲頭，其中：

所述標準型第一鋼筋絲頭的螺紋螺距等于所述直螺紋套筒長度的一半加預設長度的螺紋螺距；

所述加長型第一鋼筋絲頭的螺紋螺距等于所述直螺紋套筒長度加鎖母長度加預設長度的螺紋螺距。

4.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述步驟S1中，所述鋼筋連接單元的制備步驟包括：

S13，選擇與縱向主鋼筋的強度和種類相同的鋼筋材料；

S14，將鋼筋材料加工成U字直角形鋼筋；所述U字直角形鋼筋的兩側分別為短節段邊和長節段邊，用于與對應的縱向主鋼筋連接；所述U字直角形鋼筋的寬度為同層縱向主鋼筋的間距，所述短節段邊和長節段邊的長度根據與同層縱向主鋼筋的距離確定；

S15，在短節段邊和長節段邊的端頭分別加工預設長度的第二鋼筋絲頭，用于與所述直螺紋套筒和鎖母連接；

S16，將兩個U字直角形鋼筋相對設置，兩個短節段邊之間或兩個長節段邊之間分別通過單面焊縫固定連接。

5.如權利要求4所述的方法，其特征在于，所述步驟S14中，所述第二鋼筋絲頭包括標準型第二鋼筋絲頭和/或加長型第二鋼筋絲頭，其中：

所述標準型第二鋼筋絲頭的螺紋螺距等于所述直螺紋套筒長度的一半加預設長度的螺紋螺距；

所述加長型第二鋼筋絲頭的螺紋螺距等于所述直螺紋套筒長度加鎖母長度加預設長度的螺紋螺距。

6.如權利要求5任一項所述的方法，其特征在于，所述步驟S4還包括：

S41，以所述軌道梁單元的位置為基準，沿高度方向自下而上逐層架設鋼筋連接單元，所述鋼筋連接單元與對應同層的縱向主鋼筋之間通過直螺紋套筒和鎖母連接；

S42，在所述鋼筋連接單元內沿高度方向架設若干豎向鋼筋，所述鋼筋連接單元之間通過豎向鋼筋依次連接。