[發明專利]一種用于調整高速船舶浮態的線型設計方法

有效

• 申請號: 202011362973.1
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112591029B
• 公開（公告）日: 2022-05-20
• 發明（設計）人: 謝光能;李炎鋒;林純鑫
• 申請（專利權）人: 英輝南方造船（廣州番禺）有限公司
• 主分類號: B63B71/00
• 分類號: B63B71/00;B63B71/10
• 代理公司: 廣州市時代知識產權代理事務所(普通合伙) 44438
• 代理人: 楊樹民

1.一種用于調整高速船舶浮態的線型設計方法，其特征在于，構建不同船艉底板線型的3D船舶模型，輸入環境參數至每個3D船舶模型的計算模塊，得到對應每個船艉底板線型的縱傾角度和對應的阻力，根據縱傾角度和阻力選擇最佳的船艉底板線型；

所述方法包括以下步驟：

S1：根據船舶的主要尺度參數構建原始的3D船舶模型；

S2：將3D船舶模型導入計算模塊中，并輸入3D船舶模型的環境參數，得到船舶在當前運營狀態下原始的縱傾角度和對應的阻力；

S3：修改3D船舶模型的船艉底板線型，重新應用于計算模塊中，得出船艉底板線型修改后的船舶對應的縱傾角度和阻力，如此反復，得出一系列船艉底板線型及其對應的縱傾角度、阻力；

S4：選擇最優的船艉底板線型；

所述計算模塊為將3D船舶模型和船舶的運營水體劃分為N個立體網格節點，根據環境參數賦予每個網格節點相應的初始屬性，應用計算流體力學方法，利用計算機進行迭代計算，得出船舶在當前運營狀態下原始的縱傾角度和對應的阻力；

所述船舶的主要尺度參數包括船舶的水線長、型寬、設計吃水、空船重量重心及對應的航態、運營裝載數據、船舶航速、船舶的上層建筑受風面積和船舶的排水量。

2.根據權利要求1所述的一種用于調整高速船舶浮態的線型設計方法，其特征在于，所述環境參數根據船舶的運營環境條件進行設置，所述運營環境條件包括有水、氣體和固體的自身屬性以及運動屬性。

3.根據權利要求1所述的一種用于調整高速船舶浮態的線型設計方法，其特征在于，所述3D船舶模型與實體船舶的比例為1:1。

4.根據權利要求1所述的一種用于調整高速船舶浮態的線型設計方法，其特征在于，所述當前運營狀態為通常運營裝載的狀態。

5.根據權利要求1所述的一種用于調整高速船舶浮態的線型設計方法，其特征在于，所述S3步驟的船艉底板線型根據縱傾角度的數據數值對舷側線形做相應調整修改，其他的船舶參數以及環境參數不變。