[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)擋油罩生產(chǎn)用噴涂設(shè)備

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011362526.6
• 申請(qǐng)日: 2020-11-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112871497A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭友發(fā)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 郭友發(fā)
• 主分類(lèi)號(hào): B05B13/02
• 分類(lèi)號(hào): B05B13/02;B05B13/04;B05B14/40;B05B15/68
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)擋油罩生產(chǎn)用噴涂設(shè)備，包括第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、支撐腿和第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的底端通過(guò)限位槽與限位桿連接，所述轉(zhuǎn)盤(pán)底端的中間位置處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的頂端均勻固定連接有角度調(diào)節(jié)架，且角度調(diào)節(jié)架的頂端均固定連接有固定板，所述固定板的一端外壁均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有半圓齒輪，所述半圓齒輪的頂端均固定連接有夾持機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過(guò)第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)使第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒塊嚙合，使第二齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸同時(shí)旋轉(zhuǎn)，從而使轉(zhuǎn)盤(pán)帶動(dòng)工件進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)盤(pán)上一半部分旋轉(zhuǎn)至噴頭下方，對(duì)一半的三個(gè)工件進(jìn)行噴涂，噴涂完后，在通過(guò)旋轉(zhuǎn)對(duì)另外三個(gè)進(jìn)行噴涂，使工作效率提高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及噴涂設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)擋油罩生產(chǎn)用噴涂設(shè)備。

背景技術(shù)

重型汽車(chē)橋殼通氣帽處往往沒(méi)有會(huì)加焊擋油罩，這樣不會(huì)造成橋殼內(nèi)的油在高溫的條件下，油蒸汽不會(huì)延著通氣帽的內(nèi)孔滲出橋殼，從而不會(huì)造成通氣帽處有滲油現(xiàn)象的發(fā)生，為防止重型汽車(chē)橋殼通氣帽處的滲油現(xiàn)象，需要安裝擋油罩，擋油罩在加工過(guò)程中，需要在外表層噴涂涂層，實(shí)現(xiàn)耐熱防腐的一些性能，但現(xiàn)有的噴涂裝置工作效率太低。

隨著汽車(chē)擋油罩生產(chǎn)用噴涂設(shè)備的不斷安裝使用，在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了下述問(wèn)題：

1.現(xiàn)有的一些汽車(chē)擋油罩生產(chǎn)用噴涂設(shè)備在日常使用的過(guò)程中，工作效率低，一次只能對(duì)一個(gè)工件進(jìn)行噴涂。

2.且汽車(chē)擋油罩生產(chǎn)用噴涂設(shè)備在使用過(guò)程中，不便于調(diào)節(jié)噴涂角度，從而使工件噴涂不均勻。

3.并且汽車(chē)擋油罩生產(chǎn)用噴涂設(shè)備在使用過(guò)程中，噴涂留下的噴涂液不能進(jìn)行回收利用，從而導(dǎo)致浪費(fèi)。

所以需要針對(duì)上述問(wèn)題設(shè)計(jì)一種汽車(chē)擋油罩生產(chǎn)用噴涂設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)擋油罩生產(chǎn)用噴涂設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的一種汽車(chē)擋油罩生產(chǎn)用噴涂設(shè)備不具有工作效率高、便于調(diào)節(jié)噴涂角度和噴涂液回收利用的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)擋油罩生產(chǎn)用噴涂設(shè)備，包括第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、支撐腿和第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述支撐腿的頂端固定連接有裝置本體，所述支撐腿的內(nèi)壁固定連接有橫桿，所述裝置本體內(nèi)部底端的兩側(cè)均固定連接有限位桿，且限位桿的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的底端通過(guò)限位槽與限位桿連接，所述轉(zhuǎn)盤(pán)底端的中間位置處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的頂端均勻固定連接有角度調(diào)節(jié)架，且角度調(diào)節(jié)架的頂端均固定連接有固定板，所述固定板的一端外壁均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有半圓齒輪，所述半圓齒輪的頂端均固定連接有夾持機(jī)構(gòu)，所述裝置本體內(nèi)壁的上方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿，且絲桿的一端固定連接有第一正反電機(jī)，所述第一正反電機(jī)的外壁螺紋連接有滑塊，且滑塊的底端固定連接有氣動(dòng)伸縮桿，所述氣動(dòng)伸縮桿的底端固定連接有安裝架，所述裝置本體的一側(cè)外壁固定連接有噴涂液箱，且噴涂液箱的頂端固定連接有連接管，所述裝置本體的一端外壁固定連接有控制器。

優(yōu)選的，所述夾持機(jī)構(gòu)的內(nèi)部依次設(shè)置有安裝塊、夾塊和螺紋桿，所述安裝塊固定連接于半圓齒輪的頂端，所述安裝塊的外壁均螺紋貫穿有螺紋桿，且螺紋桿的一端均固定連接有夾塊。

優(yōu)選的，所述安裝架一側(cè)的內(nèi)部固定連接有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊的一端固定連接有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有噴頭，所述噴頭的一端固定連接于連接管的一端。

優(yōu)選的，所述固定板的一端外壁均固定連接有第二正反電機(jī)，且第二正反電機(jī)的輸出端均通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三齒輪，所述第三齒輪與半圓齒輪的齒塊相互嚙合。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸的外壁固定連接有第二齒輪，所述轉(zhuǎn)軸一側(cè)裝置本體的內(nèi)壁固定連接有第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪之間的齒塊相互嚙合。

優(yōu)選的，所述橫桿的頂端固定連接有回收箱，且回收箱的內(nèi)壁固定連接有過(guò)濾網(wǎng)，所述裝置本體底端的兩側(cè)通過(guò)出液管固定連接于回收箱的外壁。