[發明專利]一種道路橋梁用安全防護設備及使用方法

有效

• 申請號: 202011358466.0
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112431130B
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發明（設計）人: 王凱
• 申請（專利權）人: 江蘇盛達福交通工程有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01D19/10;E01F15/14;E01F9/669;E01F9/615;H02J7/35
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 王小芳

本發明公開了一種道路橋梁用安全防護設備及使用方法，包括底板，所述底板頂部的兩側設有套柱，兩組所述套柱相互靠近一側的底部設有鉸接座，兩組所述鉸接座的頂部鉸接有斜型板，兩組所述套柱內部的底部設有套桿，兩組所述套桿外側的中間位置處套設有套管。本發明通過凹型擋板、斜型板和壓板之間產生的聯動配合，使撞向而來的車輛自動迫使斜型板壓下，利用斜型板的下壓將凹型擋板呈弧形展開，形成可以對車輛的車頭進行限位緩解的反沖力，并通過保護氣墊的安裝配合減小對車輛防護時產生的震動力，最大化減小事故發生傷產生的隱患，極大的增強裝置防護體系運作的保護成效及實用價值。

技術領域

本發明涉及橋梁防護技術領域，具體為一種道路橋梁用安全防護設備及使用方法。

背景技術

橋梁安全防護設施是保證公路安全、快速運營的前提條件，隨著人們生活水平的逐步提高，越來越多的家庭擁有了汽車，然而車禍發生率也在逐年攀升，其中，在高速公路或橋梁位置發生車禍的死亡率最高，若汽車在高速行駛中突然爆胎，汽車會偏離路線撞向防護欄，此時便可通過防護欄的防護效果對車輛進行采取阻擋，以防墜落；

當前的汽車在行駛期間產生事故時，由于事發突然并在慣性力的影響下，汽車與防護欄產生的沖擊幅度較大，若是防護欄沒有足夠的抗震措施或良好的固定效果，車輛很容易將護欄撞飛并甩出道路，產生墜落，極易造成人員傷亡，減低裝置防護結構的穩固性和抗震措施；在夜間時，有些防護設備會配置照明燈，以對夜間經過的車輛進行光源供給，然而在實際使用時，由于橋梁過長，從而安置的照明燈也得到增多，需求的供電量也會增加，降低裝置使用的能耗，并且照明的光線不易矯正，若是光線的角度與行駛車輛的駕駛位產生對正時，極可能刺激駕駛人員的視野觀察效果，增大的安全事故的發生，增加照明結構的局限性，降低照明功能的靈活性和實用性；當防護欄配置的防護網產生較大幅度的沖擊或擠壓時，防護網很容易與定位結構產生錯位，從而導致防護網產生偏移，降低原有防護功能的正常使用，減少防護網的緩沖保護性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種道路橋梁用安全防護設備及使用方法，以解決上述背景技術中提出的相關問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：包括底板，所述底板頂部的兩側設有套柱，兩組所述套柱相互靠近一側的底部設有鉸接座，兩組所述鉸接座的頂部鉸接有斜型板，兩組所述套柱內部的底部設有套桿，兩組所述套桿外側的中間位置處套設有套管，兩組所述套管的底部設有與套柱相互連接的彈簧，兩組所述套柱相互靠近的一側設有滑槽，兩組所述滑槽的內側設有相互配合的滑塊，且滑塊與套管相互連接，兩組所述滑塊相互靠近的一側設有與斜型板相互配合的壓板，所述底板頂部背面一端的兩側設有弧形滑槽，兩組所述弧形滑槽的內側設有相互配合的導塊，兩組所述導塊的頂部設有凹型擋板，所述凹型擋板的內側設有相互連接的保護氣墊，所述凹型擋板頂部一端的兩側設有連接部，兩組所述套柱的頂部設有固定槽，一組所述固定槽的內部設有光伏控制器，另一組所述固定槽的內部設有蓄電池，兩組所述固定槽的頂部設有安裝板，兩組所述安裝板相互靠近的一側設有收光槽，所述收光槽的頂部設有折射照明組件，所述收光槽底部的兩側設有繩輪，所述壓板頂部的兩側設有與繩輪相互配合的繩索，且繩索與保護氣墊相互連接，兩組所述安裝板外側相互遠離的一側設有彈性緩沖組件；

所述折射照明組件的頂部設有傘形保護罩，所述傘形保護罩內部的頂部設有照明燈，且照明燈延伸至收光槽的內部，所述傘形保護罩頂部的兩側設有太陽能光伏板，所述收光槽內部兩側的中間位置處套設有轉桿，兩組所述轉桿相互靠近的一側設有相互連接的三棱鏡，一組所述轉桿外側的一側設有撥盤，所述收光槽內部的一側套設有與撥盤相互嚙合的撥輪，且撥輪延伸出收光槽的外部，所述收光槽的正面一端設有與三棱鏡相互配合的光學透鏡，所述太陽能光伏板通過光伏控制器與蓄電池呈電連接；

所述彈性緩沖組件外側相互遠離的一側設有套環，兩組所述套環的兩側設有相互連接的卷簧，兩組所述套環的底部設有防護網，兩組所述套柱相互遠離一側的中間位置處設有與防護網相互連接的安裝座，兩組所述安裝板背面一端的兩側設有擋板，兩組所述擋板的一端設有與套環相互連接的減震彈簧。