[發明專利]發動機油道密封試漏裝置以及發動機油道密封試漏方法

在審

• 申請號: 202011357579.9
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112539880A
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 王福厚;徐海峰
• 申請（專利權）人: 蘇州托克斯沖壓設備有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02;G01M15/02
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 張漢欽

1.一種發動機油道密封試漏裝置，其特征在于：包括旋轉氣缸（1）、安裝在所述的旋轉氣缸（1）輸出端的旋轉螺桿（2）、套設在所述的旋轉螺桿（2）外部的套管（3），所述的旋轉螺桿（2）包括至少一對鄰近的左旋螺紋區（4）和右旋螺紋區（5），所述的左旋螺紋區（4）上設置有左旋螺母（6），所述的右旋螺紋區（5）上設置有右旋螺母（7），所述的套管（3）上設置有一個或多個與凸輪軸斜油孔相對應的封堵頭，所述的封堵頭包括固定設置在所述的套管（3）上的固定環（8）、可移動的設置在所述的套管（3）上的左滑環（9）和右滑環（10），所述的左滑環（9）連接于左旋螺母（6）并且位于固定環（8）的一側，所述的右滑環（10）連接于右旋螺母（7）并且位于所述的固定環（8）的另一側，所述的左滑環（9）與固定環（8）之間設置有第一O形圈（11），所述的右滑環（10）與固定環（8）之間設置有第二O形圈（12），所述的第一O形圈（11）、第二O形圈（12）分別在所述的左滑環（9）、右滑環（10）的推動下沿徑向脹大或縮回，所述的套管（3）內沿橫向設置有測試通道（13），所述的固定環（8）上設置有連接于測試通道（13）的孔嘴（14），所述的測試通道（13）通過測量接頭（15）連接于試漏儀。

2.根據權利要求1所述的發動機油道密封試漏裝置，其特征在于：所述的左滑環（9）、右滑環（10）上分別具有滑環斜面（15），當所述的左滑環（9）、右滑環（10）移動時，所述的第一O形圈（11）、第二O形圈（12）分別在所述的左滑環（9）、右滑環（10）的滑環斜面（15）上移動。

3.根據權利要求1所述的發動機油道密封試漏裝置，其特征在于：所述的套管（3）上設置有橫向孔（16），所述的左滑環（9）與左旋螺母（6）通過銷子（17）連接，所述的右滑環（10）與右旋螺母（7）通過銷子（17）連接，所述的銷子（17）穿設在橫向孔（16）內。

4.根據權利要求1所述的發動機油道密封試漏裝置，其特征在于：所述的測量接頭（15）設置于所述的套管（3）上。

5.根據權利要求1所述的發動機油道密封試漏裝置，其特征在于：所述的旋轉螺桿（2）與套管（3）之間設置有軸承（18）。

6.根據權利要求1所述的發動機油道密封試漏裝置，其特征在于：所述的左滑環（9）、右滑環（10）與套管（3）之間分別設置有密封圈（19）。

7.根據權利要求1所述的發動機油道密封試漏裝置，其特征在于：所述的測量接頭（15）連接有電磁閥。

8.一種發動機油道密封試漏方法，用于如權利要求1至7中任一項的發動機油道密封試漏裝置，其特征在于，包括以下步驟：

S1：將整個發動機油道密封試漏裝置插入凸輪軸孔內，使得封堵頭與斜油孔一一對應；

S2：通過旋轉氣缸驅動左滑環、右滑環相向移動，第一O形圈、第二O形圈分別沿徑向脹大從而將每個斜油孔兩側的凸輪軸孔封堵；

S3：通過試漏儀對主油道、凸輪軸斜油孔、底面直油孔進行試漏和拉鉚釘的密封測試。

9.根據權利要求8所述的發動機油道密封試漏方法，其特征在于：還包括用于檢測凸輪軸斜油孔是否鉆通和斷鉆的步驟S4：電磁閥切換吹氣模式，在底面直油孔封堵處設置流量表測量凸輪軸斜油孔的流量。

10.根據權利要求8所述的發動機油道密封試漏方法，其特征在于：還包括用于檢測主油道是否鉆通和斷鉆的步驟S5：電磁閥切換封堵模式，主油道吹氣，在直油孔封堵處設置流量表測量凸輪軸斜油孔的流量。