[發明專利]一種多功能車頂平臺

在審

• 申請號: 202011355503.2
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112339645A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 李宇
• 申請（專利權）人: 呼倫貝爾市火星文化傳媒有限公司
• 主分類號: B60P3/34
• 分類號: B60P3/34;B60P3/36
• 代理公司: 上海思牛達專利代理事務所(特殊普通合伙) 31355
• 代理人: 丁劍

本發明涉及車頂平臺技術領域，且公開了一種多功能車頂平臺，包括第一滑板和第二滑板，把第一滑板和第二滑板從滑道行架中拉出，然后把帳篷通過轉角連接件安裝在直角連接件的頂部，便可以當成帳篷使用，使用起來更加方便，也不會在行駛過程中造成太大的風阻，側帳桿通過附件滑塊滑動連接在前框架和滑動架的兩側的附件槽內，把側帳桿拉出并通過緊固手輪鎖緊，便可以當作側帳進行使用，用來遮風擋雨，使用起來非常的方便，擰松緊固手輪把側帳桿卸下，便可以左右滑動架體，滑動架體向左或向右移動可以從安裝框架之間取出長脫困板和短脫困板，長脫困板和短脫困板既可以幫助汽車脫困，也可以安裝伸縮桌腿當作桌子使用，拓展性更高。

技術領域

本發明涉及車頂平臺技術領域，具體為一種多功能車頂平臺。

背景技術

汽車裝載平臺或車頂帳篷一般安裝于車頂，用來承載重物或車頂露營。現有的車載平臺或車頂帳篷僅能實現其相應的單一功能，不能完美集合前兩項功能，致使車頂空間利用率不高，并且市場上的車頂帳篷體積大、迎風面積大、風阻高，導致高速行駛時風噪大而且油耗多。對于大多數用戶而言，車頂帳篷利用率不高卻要常年背負于車頂，對于日常用車而言負擔較大，而且一旦安裝車頂帳篷就無法在車頂安裝其它行李架，致使車頂儲物功能喪失，而普通的行李架又沒有車頂帳篷的功能。

戶外活動時我們經常會去一些人跡稀少交通不便但風景秀美的地方，這些地方道路狹窄、泥濘難走，極易造成陷車事故。一旦發生陷車事故，就需要使用到脫困板。市面上的脫困板受制于車內空間，往往是軟質折疊式或硬質小尺寸，致使使用不便，救援效果較差。

一般而言，戶外露營或燒烤時，我們需要最大的裝備是桌子，一個大而穩定的桌子對我們戶外活動的便利性的提高毋庸置疑，一般我們買的都是折疊桌子，這對于我們不大的后備箱而言是一個巨大的壓力，為了裝載更多的生活物資，不得不在桌子尺寸與桌子剛度上做出讓步，大大降低了我們的使用體驗。

目前市場上的抗風側帳一般側掛于車頂行李架，長度較大無法放入車內，而且在行駛過程中風阻較大，實用性較差。

基于此，我們提出了一種多功能車頂平臺，希望解決現有技術中的不足之處。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種多功能車頂平臺，具備高拓展性、功能多樣、便于折疊收納的優點。

(二)技術方案

為實現上述高拓展性、功能多樣、便于折疊收納的目的，本發明提供如下技術方案：一種多功能車頂平臺，包括車載平臺、帳篷和車體，所述車載平臺的底部設置有固定支座，所述固定支座的外壁活動連接有行李架安裝槽，所述行李架安裝槽開設在車體的頂部，所述固定支座的頂部固定安裝有連接座，所述連接座的頂部固定安裝有車頂橫桿，所述車頂橫桿的頂部固定安裝有安裝框架；

所述安裝框架的頂部均勻的設置有滑道行架，所述安裝框架的前端固定安裝有前框架，所述安裝框架的末端滑動連接有滑動架；

兩個所述滑道行架之間設置有第一滑板和第二滑板，所述第一滑板和第二滑板的內側均固定安裝有滑動片，所述滑動片滑動連接在滑道行架的外壁上，所述第一滑板和第二滑板的末端均固定安裝有邊條，所述邊條的兩端固定安裝有直角連接件，所述直角連接件的外壁固定安裝有側邊；

所述前框架和滑動架的兩側均開設有附件槽，所述附件槽的內壁滑動連接有附件滑塊，所述附件滑塊設置在側帳桿的內側，所述側帳桿的外壁固定安裝有帳布，所述側帳桿的外側還設置有緊固手輪。

作為本發明的一種優選技術方案，還包括螺釘，所述固定支座與連接座之間、連接座與車頂橫桿之間均通過螺釘進行連接。