[發明專利]一種周轉箱

在審

• 申請號: 202011355445.3
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112340180A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 李建湘;商復生;張炳輝
• 申請（專利權）人: 廣東和勝工業鋁材股份有限公司
• 主分類號: B65D6/18
• 分類號: B65D6/18;B65D21/032;B65D81/05
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 陳順添

本發明公開了一種周轉箱，包括：底架，底架的兩端分別設置有一側架，側架活動設置有至少一個可從其側面伸出的第一緩沖組件；兩個第二緩沖組件，分別設置在底架的兩端或者分別設置在兩個側架上，第二緩沖組件位于第一緩沖組件的下方；第一緩沖組件、第二緩沖組件上均設置有多個沿底架的寬度方向分布的間隔槽。以上周轉箱在裝載金屬型材時，先將所有第一緩沖組件從側架的側面伸出，待第二緩沖組件上的間隔槽裝滿之后，將鄰近的第一緩沖組件復位至第二緩沖組件的正上方，將金屬型材裝滿該第一緩沖組件，然后將其余的第一緩沖組件依次復位并裝滿金屬型材；該周轉箱的結構緊湊，裝載量大，且裝載效率較高。

技術領域

本發明涉及包裝運輸技術領域,尤其涉及一種周轉箱。

背景技術

金屬型材在包裝運輸時需要用到周轉箱,為了保障在周轉箱內的金屬型材不會相互碰撞或者刮傷,目前一般的做法是在箱子內部的兩端分別設置EVA緩沖條,EVA緩沖條上間隔設置多個分隔槽,金屬型材的兩端分別放置在相對的兩個分隔槽內,當完成一層金屬型材的擺放之后,再向上堆疊放置另一層金屬型材。

通過以上結構的周轉箱來包裝和運輸金屬型材具有以下缺點：1.需要人工多層放置EVA緩沖材，裝箱效率低下；2.包裝金屬型材的緊湊程度較低，導致裝載的金屬型材的數量較少，而且難以保障每一個箱子裝載的金屬型材的數量相等。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提出一種裝載效率高、裝載金屬型材的數量較多的周轉箱。

根據本發明實施例的一種周轉箱，包括：底架，所述底架的兩端分別設置有一側架，所述側架活動設置有至少一個可從其側面伸出的第一緩沖組件；兩個第二緩沖組件，分別設置在所述底架的兩端或者分別設置在兩個所述側架上，所述第二緩沖組件位于所述第一緩沖組件的下方；所述第一緩沖組件、第二緩沖組件上均設置有多個沿所述底架的寬度方向分布的間隔槽。

根據本發明實施例的周轉箱，至少具有如下有益效果：

以上結構的周轉箱在裝載金屬型材時，先將所有第一緩沖組件從側架的側面伸出以讓位金屬型材放入第二緩沖組件中，首先將金屬型材的兩端分別放入兩個第二緩沖組件的相對的間隔槽內，待第二緩沖組件上的間隔槽裝滿之后，將鄰近第二緩沖組件的第一緩沖組件復位至第二緩沖組件的正上方，然后將金屬型材放滿該第一緩沖組件，然后將其余的第一緩沖組件依次復位并裝滿金屬型材；該周轉箱的結構緊湊，能夠裝載較多的金屬型材，而且裝載金屬型材的效率較高。

在本發明的一些實施例中，所述第一緩沖組件設置有多個，多個所述第一緩沖組件沿所述底架的高度方向分布。

在本發明的一些實施例中，所述第一緩沖組件包括伸縮設置在所述側架上的活動板和固定設置在所述活動板上的緩沖墊塊，所述間隔槽設于所述緩沖墊塊上。

在本發明的一些實施例中，所述第一緩沖組件與所述側架之間設有防脫定位機構。

在本發明的一些實施例中，所述側架上開設有伸縮導向孔，所述活動板上設有與所述伸縮導向孔相匹配的導向桿，所述防脫定位機構包括樞接在所述側架上的鉤扣件和設置在所述導向桿上并與所述鉤扣件相配合的卡槽，且所述鉤扣件能夠與所述導向桿的端部相抵靠而將所述第一緩沖組件抵接在所述側架上。

在本發明的一些實施例中，所述側架通過收疊機構活動設置在所述底架上。

在本發明的一些實施例中，所述收疊機構包括樞接軸、支撐桿、定位槽和定位塊，所述側架的下部通過所述樞接軸轉動設置在所述底架上，所述定位槽開設在所述底架上并位于所述樞接軸的一側，所述支撐桿的一端轉動連接在所述側架上，所述支撐桿的另一端可插設于所述定位槽之內，所述定位塊抵靠在所述側架和所述底架上以使所述側架垂直于所述底架。