[發明專利]跨乘型車輛

有效

• 申請號: 202011355058.X
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112874675B
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發明（設計）人: 河部洋輔;中西浩太
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: B62J50/30
• 分類號: B62J50/30;B62J43/16;B60L53/00
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 徐穎聰

提供一種在車輛主體內側的設置空間中使電池和充電器的工作穩定的跨乘型車輛。跨乘型車輛(1)通過充電器(55)對電池(51)充電，能夠通過來自電池的電力行駛。在后框架罩(24)的內側形成有車寬方向的尺寸比車長方向的尺寸小的設置空間(A1)，在設置空間，電池和充電器以電池與充電器的相對面積為最大的朝向在車寬方向上鄰接設置。

技術領域

本發明涉及一種跨乘型車輛。

背景技術

近年來，開發出一種通過電力行駛的電動式的跨乘型車輛。作為這種跨乘型車輛，已知有將電池、充電器收容在座椅下方的主體內側的踏板類型的車輛(例如參照專利文獻1)。專利文獻1中記載的跨乘型車輛從外部電源經由充電器向電池供給電力，電動動力單元通過電池的電力被驅動。電池被收容在腳蹬板的下方，充電器被收容在護腿罩的下方，在跨乘型車輛的狹窄的主體內收納有電池和充電器。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2015-142407號公報

發明要解決的技術問題

如上所述，由于跨乘型車輛的主體的內側狹窄，主體的外表面被各種罩覆蓋，因此在電池、充電器等的發熱零部件產生的熱容易充滿主體的內側。因此，希望抑制電池和充電器的過度的溫度上升，使電池和充電器的工作穩定。

發明內容

本發明是鑒于這點而完成的，其目的在于，提供一種能夠在車輛主體內側的設置空間中使電池和充電器的工作穩定的跨乘型車輛。

用于解決技術問題的技術手段

本發明的一個方式的跨乘型車輛是通過充電器對電池充電、并能夠通過來自所述電池的電力行駛的跨乘型車輛，在車輛主體的內側形成有車寬方向的尺寸比車長方向的尺寸小的設置空間，在所述設置空間，所述電池和所述充電器以所述電池與所述充電器的相對面積為最大的朝向在車寬方向上鄰接設置，由此解決上述技術問題。

發明效果

根據本發明的一個方式的跨乘型車輛，在車寬方向的尺寸狹窄的車輛主體的內側，電池和充電器在車寬方向上鄰接地被收納。由于在車輛主體的內側電池和充電器以大面積相對，因此在電池與充電器之間有效地進行熱交換。在充電期間熱從充電器向電池傳遞，在行駛期間熱從電池向充電器傳遞。在車輛主體內側的狹窄的設置空間中，電池和充電器的過度的溫度上升被抑制，能夠使電池和充電器的工作穩定。

附圖說明

圖1是跨乘型車輛的側視圖。

圖2是車身框架和電氣零部件的右側視圖。

圖3是表示設置空間內的電氣零部件的設置布局的立體圖。

圖4是表示設置空間內的電氣零部件的設置布局的俯視圖。

圖5是表示設置空間內的電氣零部件的設置布局的右側視圖。

圖6是電池和充電器的熱交換的形象圖。

圖7是表示設置空間內的冷卻風的流動的圖。

符號說明

1：跨乘型車輛

24：后框架罩(車輛主體)

34：前輪

44：后輪

51：電池

55：充電器

56：充電器的右側面(外側面)

58：散熱片

62：冷卻風扇