[發明專利]一種磁力機和發電機組合裝置

在審

• 申請號: 202011353477.X
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN112383206A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 張開榮
• 申請（專利權）人: 張開榮
• 主分類號: H02K53/00
• 分類號: H02K53/00;H02K16/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 李青

本發明公開一種磁力機和發電機組合裝置，包括裝置本體，所述裝置本體包括磁力機、發電機、控制器、逆變器、變壓器、轉換器以及輸出電源；所述控制器、逆變器、變壓器以及轉換器為一體機；所述磁力機電性連接所述轉換器；所述發電機電性連接所述轉換器；所述逆變器分別電性連接所述控制器和變壓器；所述變壓器電性連接所述轉換器；所述轉換器電性連接所述直流輸出電源。本發明的有益效果：本發明設有包括自發電、自充電以及自供電系統，更好的解決了海、陸、空三大交通領域出現的難題，在各個領域的交通工具中均可安裝使用；使用方便、節能環保、不需要外部任何的能源輔助，符合國家節能、減排、環保的方針和政策。

技術領域

本發明涉及發電技術領域，具體為一種磁力機和發電機組合裝置。

背景技術

目前的海、陸、空三大交通領域基本采取加油和充電模式運行，其成本較高，在其使用過程中會出現半路中途缺油或缺電的現象，從而影響正常的運行。

因此，需要提供一種既能解決海、陸、空三大交通領域出現的難題，又能保證交通運輸方便、快捷的裝置。

發明內容

為解決以上現有問題，本發明提供一種磁力機和發電機組合裝置。本發明通過以下技術方案實現。

一種磁力機和發電機組合裝置，包括裝置本體；

所述裝置本體包括磁力機、發電機、控制器、逆變器、變壓器、轉換器以及輸出電源；所述磁力機設有第一接線口；所述發電機設有第二接線口；所述控制器設有第三接線口和用于連接電器的供電接口；所述逆變器設有第四接線口；所述變壓器設有第五接線口；所述轉換器設有第六接線口、第七接線口以及第八接線口；所述輸出電源設有第九接線口；所述第一接線口電性連接所述第六接線口；所述第二接線口電性連接所述第七接線口；所述第四接線口分別電性連接所述第三接線口和第五接線口；所述第五接口電性連接所述第六接線口；所述第八接線口電性連接所述第九接線口；所述控制器、逆變器、變壓器以及轉換器為一體機。

進一步的，所述磁力機包括第一機殼；所述第一機殼的前后兩端分別設有前蓋和后蓋；所述第一接線口設在所述第一機殼的外側；所述第一機殼內設有第一線圈、第一轉子、軸承以及第一磁鐵片；所述第一線圈與所述第一轉子連接。

進一步的，所述發電機包括第二機殼；所述第二接線口設在所述第二機殼的外側；所述第二機殼內設有第二線圈、第二轉子以及第二磁鐵片；所述第二線圈與所述第二轉子連接。

進一步的，所述輸出電源為直流電輸出電源。

本發明的有益效果：本發明設有包括自發電、自充電以及自供電系統，更好的解決了海、陸、空三大交通領域出現的難題，在交通領域中可起到舉足輕重的作用，在各個領域的交通工具中均可安裝使用；使用方便、節能環保、不需要外部任何的能源輔助，符合國家節能、減排、環保的方針和政策，在未來將是世界交通領域史上一項新的里程碑。

附圖說明

圖1為本發明一種磁力機和發電機組合裝置的整體結構示意圖；

圖2為本發明中磁力機的結構爆炸圖；

圖3為本發明中發電機的結構爆炸圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的技術方案作更為詳細、完整的說明。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。