[發明專利]一種車載電機用繞組線及其制備方法

在審

• 申請號: 202011352017.5
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN112491182A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 鄭一帆;顧新梅
• 申請（專利權）人: 蘇州貫龍電磁線有限公司
• 主分類號: H02K3/04
• 分類號: H02K3/04;H02K3/34;H02K15/04;H02K15/10
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 殷增浩

1.一種車載電機用繞組線,其包括導體和附著于所述導體上的絕緣層，其特征在于：所述絕緣層包括由內向外依次包覆在所述導體上的第一絕緣層、第二絕緣層、第三絕緣層，所述第一絕緣層由涂覆于所述導體上的改性聚酰胺酰亞胺涂層構成，所述第二絕緣層由涂覆于所述第一絕緣層上的耐電暈聚酰胺酰亞胺涂層構成，所述第三絕緣層由涂覆于所述第二絕緣層上的聚酰胺酰亞胺涂層構成。

2.根據權利要求1所述的車載電機用繞組線,其特征在于：所述導體的橫截面具有長度方向和寬度方向，所述橫截面具有位于對應兩側且沿其長度方向直線延伸的第一邊和位于對應兩側且沿其寬度方向直線延伸的第二邊，所述橫截面還具有位于相鄰的第一邊和第二邊之間的第三邊，所述第三邊相對所述第一邊、第二邊傾斜設置；所述第一邊的延伸方向和第二邊的延伸方向相互垂直。

3.根據權利要求2所述的車載電機用繞組線,其特征在于：各所述第三邊的長度相等；且所述第一邊的長度大于所述第二邊的長度。

4.根據權利要求2所述的車載電機用繞組線,其特征在于：所述第二邊與第三邊之間、所述第一邊與第三邊之間均倒設有圓弧角,且圓弧角的半徑為0.1 mm～0.5mm。

5.根據權利要求2所述的車載電機用繞組線,其特征在于：所述導體的寬度為3 mm～6mm，厚度為0.6 mm～1.0 mm；所述導體的寬度與所述第一邊的長度之間的差值為1.8 mm～2.2mm；所述導體的厚度與所述第二邊的長度之間的差值為0.6mm～1.0mm。

6.一種權利要求1~5中任一項所述的車載電機用繞組線的制備方法，其特征在于:所述制備方法包括如下步驟：

（1）制備導體；

（2）在導體外表面涂覆改性聚酰胺酰亞胺涂層且進行加熱烘干，形成第一絕緣層；

（3）在第一絕緣層外表面涂覆耐電暈聚酰胺酰亞胺涂層且進行加熱烘干，形成第二絕緣層；

（4）在第二絕緣層外表面涂覆聚酰胺酰亞胺涂層且進行加熱烘干，形成第三絕緣層。

7.根據權利要求6所述的車載電機用繞組線的制備方法，其特征在于: 步驟（1）中制備導體時，導體的成型方法為模具拉制成型，或者為連續擠壓成型，或者為軋制成型。

8.根據權利要求6所述的車載電機用繞組線的制備方法，其特征在于: 步驟（1）中制備導體時，導體的成型方法為模具拉制，或者為軋制成形，且在導體成型之后進入退火爐內進行退火處理，得到軟態的導體。

9.根據權利要求6所述的車載電機用繞組線的制備方法，其特征在于:步驟（2）、步驟（3）及步驟（4）中的加熱烘干均采用加熱爐進行作業，且加熱爐具有四個在上下方向上依次分布的加熱分區，在加熱時，四個所述加熱分區自下而上溫度依次遞增。

10.根據權利要求6中所述的車載電機用繞組線的制備方法，其特征在于：步驟（2）、步驟（3）及步驟（4）中的涂覆與加熱烘干工序均進行多次。