[發明專利]一種山道滑車的車頭機構

有效

• 申請號: 202011345500.0
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN112455590B
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 單佳棟;錢杰
• 申請（專利權）人: 浙江昕動智能技術有限公司
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 周磊

1.一種山道滑車的車頭機構，其特征在于，包括可左右轉動的轉向軸、固定在轉向軸頂端并且具有安裝頂面的架體、左右對稱地設于安裝頂面并且為非直線型結構的把橫，所述安裝頂面的中部設有將所述把橫鎖死在安裝頂面的鎖定結構，所述安裝頂面位于所述鎖定結構的兩側分別設有支撐所述把橫并且不限制把橫前后翻轉的支撐結構，所述把橫設有用于解除所述鎖定結構并允許所述把橫前后翻轉的控制結構；所述鎖定結構包括套于所述把橫中部的抱緊環、分別固定連接所述安裝頂面以及抱緊環的鎖定連接件，所述抱緊環具有缺口并且對應缺口兩端處分別具有第一凸出部、第二凸出部，所述第一凸出部、所述第二凸出部之間連接有具有拉近兩者趨勢的拉緊件；所述支撐結構包括套于所述把橫的第一套圈、分別固定連接所述安裝頂面以及所述第一套圈的支撐連接件；所述第一套圈的內環面設置有第二套圈，所述把橫位于所述套圈內的部分套設有第三套圈，所述第二套圈與第三套圈相接觸的環面分別設有相互嚙合并且為彈性材質的鋸齒結構。

2.根據權利要求1所述的山道滑車的車頭機構，其特征在于，所述拉緊件包括貫穿所述第一凸出部、第二凸出部的拉緊桿、固定在拉緊桿的第一端并且抵靠在所述第一凸出部的壓緊塊、套于所述拉緊桿的第二端與所述第二凸出部之間并且始終處于壓縮狀態的壓簧。

3.根據權利要求2所述的山道滑車的車頭機構，其特征在于，所述控制結構包括設于所述把橫一端的剎把、兩端分別鉸接在所述鎖定連接件以及所述拉緊桿第二端并且可前后翻轉的鉸接桿、固定在所述第二凸出部的套管、穿過套管并且兩端分別連接剎把以及鉸接桿鉸接在拉緊桿第二端端部的剎線。

4.根據權利要求1所述的山道滑車的車頭機構，其特征在于，所述第一套圈的兩個側面分別固定有限位盤，所述限位盤具有允許把橫穿過的通孔并且用于阻擋所述第三套圈移出所述第一套圈。

5.根據權利要求1所述的山道滑車的車頭機構，其特征在于，所述架體包括左右對稱并且豎向設置的兩個連接桿、左右兩端分別固定連接在兩個連接桿的上安裝板、左右兩端分別固定連接在兩個連接桿的下安裝板，兩個連接桿的底部與所述轉向軸固定連接，所述鎖定結構以及所述支撐結構均固定連接在所述上安裝板的頂面。

6.根據權利要求5所述的山道滑車的車頭機構，其特征在于，所述上安裝板與所述下安裝板之間固定連接有加強桿。